備受關注的膠東國際機場轉場時間確定，青島迎來了面向世界開放發展的新機遇！

中國民用航空局空中交通管理局印發通知，明確青島地區空域方案于2021年8月12日零時正式啟用。青島膠東國際機場全面具備轉場運營的條件，將于2021年8月12日零時正式實施轉場運營，并同步關閉青島流亭國際機場。

“海星”展翼，逐夢藍天。流亭機場與膠東機場不到30多公里的地理距離。但從流亭轉場膠東，變化的不僅是地理上的空間位移，也不是客流吞吐量的簡單疊加。這座煥然一新的新機場、新國門，不僅開啟了青島航空產業迭代升級的發展新篇章，更打開了這座現代化國際大都市面向未來的全新想象空間。

全球化時代，一個國際航空樞紐對城市發展的價值不言而喻。

中國民航局局長馮正霖對膠東機場發展寄予厚望，指出這將是“改變我國民航市場格局”的新機場之一。

膠東機場轉場運營后，將極大地提升青島航空通達度，為青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供通達的航線網絡支撐，對提升城市功能品質，更好承載上合示范區、山東自貿試驗區青島片區、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通樞紐城市，更好發揮新發展格局中的“雙節點”價值意義重大。

01

中國民航首批“四型機場”示范項目

青島流亭機場是國內重要的開放口岸和國家面向日韓的重要門戶。在《全國民用運輸機場布局規劃》（2017）中，青島流亭機場定位為干線機場，培育區域樞紐功能。

近年來，隨著青島經濟社會快速發展，流亭機場經過幾次改建、擴建，但仍然不能滿足青島和山東半島地區的航運需求。2010年，青島機場客流吞吐量首次突破1000萬人次大關，躋身國內千萬級機場行列。2010年－2019年，青島機場旅客吞吐量以年均10%、150萬人次的速度遞增。2019年旅客吞吐量已達到2555萬人次，客流遠超1200萬人次的設計流量，新機場建設迫在眉睫。

2015年，青島膠東國際機場獲得國家發改委批復，新機場建設全面啟動。

中國民航局首批“四型機場”（即：平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場）示范項目、山東省內首座4F級國際機場、山東省第一個多跑道的機場……與擁有一條跑道、4E級的流亭機場相比，膠東機場盡顯后發優勢，在運行等級、服務品質、綜合交通體系等方面實現了質的飛躍。

從運行等級來看，4F級機場是目前世界民航運輸最高等級，可起降空客380、波音747等民航運輸最大機型。從機場設施條件來看，膠東機場可謂顏值與氣質兼具，建成后將成為一座“簡單、舒適，更懂人”的示范機場，成為國內民航數字化轉型的引領者。

這是一座時尚現代的機場。膠東機場在國內率先采用集中式指廊造型航站樓。從空中鳥瞰，“海星狀”造型的航站樓以富有張力的連續曲面將五個指廊與大廳融為整體，非常有特色。航站樓五指狀對稱布局中，國際指廊位于中間，國內指廊位于兩側，便于國際與國內航班的中轉聯系，機位布置可根據國際運量的增長靈活調整。便捷的中轉流程、盡可能縮短的中轉時間，與法蘭克福、日本羽田等機場中轉時間相近，解決了新建機場規模越來越大，系統復雜、步行距離過長等問題。

02

智慧型與全通型引領民航業發展方向

當前，加快數字化轉型、建設更高水平的智慧城市已成為城市競爭的新賽道。

作為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一，膠東機場在建設前期引入信息化規劃，以新技術、新理念為驅動，以打造最佳體驗機場為智慧機場建設目標，充分運用先進成熟的大數據、云計算、物聯網和移動互聯等先進技術，著力打造智慧生產、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大特色。

其中，部分項目利用流亭機場現行運行條件充分測試使用，通過整體架構設計及各類軟硬件系統的建設，為機場運行、旅客服務、安全保障、企業管理提供了強有力的信息化支撐。轉場后，全流程自助的智慧出行模式將給旅客帶來前所未有的全新體驗。

與流亭機場相比，膠東機場還是一個“全通型”交通樞紐的新樣本。

建設內外部聯通的綜合交通體系，是提高機場運行效率的關鍵。作為國家發改委綜合交通樞紐重大建設示范工程，膠東機場規劃建設了結構合理、銜接順暢、方便快捷的立體零換乘的綜合交通中心（GTC），最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結合建設，實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐，以膠東機場為中心“1小時內連通青島”“1.5小時通達全省”“2小時通達蘇北、豫東和皖北地區”。

作為一座致力于“改變我國民航市場格局”的新機場，膠東機場在行業中的示范價值和標桿效應不止于此。建設過程中的綜合管廊、海綿機場等先進理念和實踐，為國內民航業發展貢獻了青島樣板。

03

城市競賽重磅籌碼

在各種交通運輸工具中，飛機是最快速的。修3公里的鐵路或公路只能在一個區域發揮作用，但如果修3公里跑道，就能把這個地區和世界連接起來，讓天涯若比鄰。

這就是飛機的魅力，同樣也是機場的魅力。機場是現代化民航基礎設施體系，是支撐新時代民航強國建設的戰略基石。當下的機場，已由單純的交通樞紐變身城市經濟綜合體，成為國際交往中心、商務中心、高端客流導入中心乃至城市資源配置中心。某種程度上，機場量級已成為衡量城市競爭力的一項重要指標。

放眼全球，盡管疫情仍在蔓延，但機場建設的加碼跡象日趨明顯。

國際，新一輪機場建設潮正掀起：英國倫敦希斯羅機場計劃新建第三跑道，以具備1.3億人次的運輸能力；美國亞特蘭大機場正在規劃新增第六跑道，將機場容量提升到1.2億人次；迪拜新機場擬規劃建設5條跑道，機場容量為2.4億人次。

國內，網絡輻射能力更強的國際航空樞紐加速構建。截至2020年，全國頒證運輸機場數量達241個。在民航強國戰略指引下，根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，我國將建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等世界級機場群，建成一批以機場為核心的現代綜合交通樞紐。

到2025年，全國運輸機場新增30個以上，實施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長沙黃花、福州長樂等樞紐機場改擴建和廈門新機場、呼和浩特新機場等項目。6月27日，天府國際機場開航，成為成都國際航空樞紐的主樞紐機場，也是構建成渝世界級機場群的核心機場。

青島既是東部沿海發達地區，是黃河流域九省區的經濟出海口，又是北方第三大城市，既是內外循環的“雙節點”城市，又是國內東西、南北大循環的“雙節點”城市。在新發展格局下，承擔著發揮“雙節點”作用的使命。今年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，賦予青島加快建設國際性綜合交通樞紐城市的重任。

在樞紐機場“白熱化”的競爭態勢下，膠東機場將構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網絡布局，為青島建設國際性綜合交通樞紐城市、在城市競賽賽道上進位爭先再添籌碼。

其中，國內航點約130個，空中快線通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區重要航空樞紐城市，支線航空運營網絡覆蓋三、四線城市。

國際及地區航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區約50個重點城市。其中，日韓航點17個，基本實現日韓市場全覆蓋，公交化、密集化、特色化的日韓航線網絡規模及運營品質位居國內機場前列，“日韓門戶”功能持續放大；洲際及遠程國際航點14個，東南亞、南亞航點13個，至上合組織國家及“一帶一路”沿線地區互聯互通能力顯著增強。其中，國際全貨機航線11條左右，廣泛實現與全球重要經濟體間航空物流的快速暢達；航班波體系運行高效、銜接順暢，“東南亞－青島－日韓；東南亞－青島－歐美；國內中西部－青島－日韓；中西部－青島－歐美澳；東北－青島－華東、南及日韓”等五大中轉通道構建成型。

預計到2025年，膠東國際機場一期工程可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

隨著膠東機場正式投運，二期工程同步啟動。二期規劃到2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。

04

開啟城市高質量發展的“機遇之窗”

美國北卡羅來納大學教授、“臨空經濟之父”約翰·卡薩達認為，“新興的機場會帶來更快的速度連接性，可以顯著提高區域的競爭活力，成為招商引資的磁鐵，提高區域的整體競爭力。”

膠東機場投用后，將給青島打開全新的發展空間。

它將是帶動區域發展的新引擎。今年公布的“十四五”發展規劃提出，青島堅持聚灣強心、主輔聯動，打造與主城區協調發展的黃島、即墨、膠州三大主城片區。膠州市將高質量建設上合示范區、膠東臨空經濟示范區，建設商貿服務型、空港型國家物流樞紐，打造開放門戶、活力城區，建設青濰協同發展的環灣都市區重要組團。從地理位置上看，膠東機場處于青島環灣“品”字型城市發展布局的“上口”，轉場后不僅將為膠州實現這一目標提供關鍵支撐，也將立足北岸、服務東岸、帶動西岸，推動青島全域均衡統籌發展。

它將是膠東經濟圈一體化發展的新支點。膠東機場處于山東半島“日照—威海—濰坊”T型結構的中心位置。隨著山東半島城市群龍頭作用協同提升、膠東經濟圈一體化發展率先起勢，膠東機場將成為服務山東半島城市群和膠東五市的綜合交通樞紐，為青島發揮中心城市引領作用，協同煙濰威日共同構筑中日韓深度合作“膠東渠道”，打造中國經濟新的增長極帶來重大契機。轉場之后，膠東機場將加強與膠東半島其他機場分工協作，新增和加密洲際直航航線，合力打造世界級機場群。

它將是青島發展臨空經濟的新高地。自獲批以來，膠東機場和臨空經濟示范區同步規劃、同步建設，并于2016年獲批為國家級的臨空經濟示范區。膠東臨空經濟示范區總面積約221平方公里，北至青銀高速公路、東至李哥莊鎮域邊界、南至膠濟鐵路及蘭州東路，西至沈海高速公路。在產業體系上，將構建以航空核心產業為基礎，臨空高端服務業、臨空高科技制造業為支撐的“一核兩高”的產業體系，成為初具規模的獨立經濟功能區，集聚壯大千億級臨空產業鏈，建設世界一流智慧航空城。

“機場之上，城市翱翔”。展望未來，膠東機場將錨定“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場目標，更好支撐青島建成國家縱深開放重要戰略支點和新發展格局關鍵樞紐，成為青島面向全球更高水平開放的橋頭堡和門戶樞紐，引領這座“青春之島”向著更高發展能級進位躍升，為這座開放、現代、活力、時尚之城打開一扇新的“機遇之窗”！

作者 | 周建亮

責任編輯：程雪涵