滴滴APP全網(wǎng)下架，讓其他網(wǎng)約車平臺看到了“上位”的機會。下線兩年的“美團打車”App重新上線；高德打車“暑假免傭季”活動給司機和用戶提供多種扶持優(yōu)惠；曹操出行、T3出行等多家平臺在微信、抖音、微博等流量平臺投放廣告，一場針對滴滴的“圍獵”已悄悄展開。
據(jù)專業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行擁有87%以上的中國專車市場份額；90%以上的網(wǎng)約車市場份額。網(wǎng)約車市場已形成以滴滴為龍頭，高德、首汽、T3、美團、哈啰出行、嘀嗒出行等追趕的“一超多強”格局。此次滴滴出行的下架，可以說將國內(nèi)網(wǎng)約車出行平臺的競賽又放在了同一起跑線上。
在滴滴數(shù)十款A(yù)PP下架后，會形成一段時間的市場空缺，把握住這段窗口期就能擁有相對優(yōu)勢。就如同2018年滴滴順風(fēng)車因安全事故下架，嘀嗒出行就抓住了窗口期，一躍成為如今順風(fēng)車市場的老大。現(xiàn)在，大把的用戶流量、車主資源就擺在眼前，各家打車平臺開始瘋狂補貼，搶人、搶司機、搶市場。
這其中，最有競爭優(yōu)勢的是美團和高德，其代表的平臺擁有入口優(yōu)勢，在整個出行中的占比有較大提升空間。美團所有業(yè)務(wù)基本都圍繞在“吃住行玩”中，雖然外賣紅紅火火，但美團對網(wǎng)約車的野心一直都在。美團重新上線打車APP就是利用滴滴下架的市場真空期，來獲取市場份額，用網(wǎng)約車串聯(lián)“吃住玩”的關(guān)鍵地位。
相較于美團，擁有地圖的高德優(yōu)勢明顯更強。而且高德推出的聚合模式，目前已經(jīng)網(wǎng)羅了112家網(wǎng)約車平臺。“暑期免傭季”推出新手司機免傭和高峰期免傭活動，沖擊了原本被滴滴擠壓、難以為繼的司機。高額補貼也吸引更多的用戶使用高德打車。高德打車企業(yè)版目前聚合了全網(wǎng)60多個品牌網(wǎng)約車，已經(jīng)覆蓋全國超過360個城市。
當(dāng)然，市場上還有T3出行、如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行等App都在抓住這次機遇，雖然不一定能夠挑戰(zhàn)滴滴的地位，但能夠?qū)⑹姓悸侍岣呔褪莿倮６椅×说蔚蔚慕逃?xùn)，可以看到大多出行APP近期都更新了軟件，公布了新版本的隱私條例，某種程度上來說，國家相關(guān)部門的這次“殺雞儆猴”也是效果非凡。
這對于整個共享出行行業(yè)而言是好的，打車軟件要把國家安全、用戶和司機利益放在第一位。滴滴留給競爭對手的時間至多一個月，誰能夠從中脫穎而出，誰就很有可能成為滴滴之后第二個上市的共享出行企業(yè)。但總的來說滴滴的跌倒給了共享出行行業(yè)一個新的競爭環(huán)境，只有平臺合規(guī)性得到進一步完善，網(wǎng)約車行業(yè)才能夠向著高質(zhì)量方向發(fā)展。
責(zé)任編輯：李莎莎
