青島日報2021年7月16日第9版
商場門前路面破損找不到“管理方”，市政道路泥濘坑洼缺少養(yǎng)護，居民區(qū)外“無名路”無人來修——
道路坑洼不平，妨礙市民出行
“道路路面硬化、無明顯坑洼不平”是爭創(chuàng)全國文明典范城市的重點之一。近日，記者根據(jù)市民提供的線索，實地走訪了部分商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居民區(qū)。
“道路破損，市民出行不便，也影響城市形象?！痹诓稍L中，市民紛紛希望相關部門以爭創(chuàng)全國文明典范城市為契機，在道路治理方面拿出“繡花功”、管好出行路，進一步提升青島的城市顏值。
■印江路中段百米道路坑洼不平。
探訪1：
印江路一段百米路坑洼不平，路人感嘆“晴天一身土，雨天一腳泥”
大坑“套”小坑
綠植披“泥衣”
“道路坑洼不平卻遲遲不修，每到下雨時，這里便形成大小不一的‘水坑’，車輛經(jīng)過濺起的水花讓行人躲閃不及?！苯?，市民劉先生通過觀海新聞客戶端“直通12345”反映，在李滄區(qū)印江路中段大約一百米的路上，有幾處大小不一的坑洞，希望相關部門盡快修補破損路面。
■印江路上有很多水坑。
印江路位于李滄區(qū)，北起遵義路，南至德江路，是一條長度不足1公里的市政道路。聞訊后，記者駕車由北向南沿印江路查看發(fā)現(xiàn)，整條道路的路況不一?？拷窳x路、德江路兩頭的道路有經(jīng)過修補或重新鋪設的痕跡，但印江路中段（樓山河南橋至印江路6號門前鐵路橋）百余米的路面卻存在著坑洼問題。
記者下車查看，該路段的路面上有大大小小的坑洞。由于不久前剛下過雨，坑內積滿了水。路上大貨車、混凝土攪拌車不時駛過，車輛經(jīng)過時污水濺起，如果旁邊車輛、行人躲閃不及就會被污水弄臟。
■綠化帶披“泥衣”。
記者注意到，大貨車、混凝土攪拌車經(jīng)過坑洼路段時會撒漏下一些砂石或泥漿，導致路面比較泥濘。沙土、泥漿聚集在道路兩側，路邊的綠化帶就像披了一件“泥衣”，人行道上也蒙著厚厚的灰。
“走這段路，真是‘晴天一身土，雨天一腳泥’。”一名路人告訴記者，他在印江路上的一家企業(yè)上班，幾乎每天都要步行走過這段百余米的道路。晴天時，他要防范飛揚的塵土，雨天時，他要躲避車輛濺起的泥漿。
另據(jù)一名駕駛員介紹，雖然印江路周邊基本沒有居民小區(qū)，但有多家工業(yè)企業(yè)、車隊及駕校，往來車輛不少。“晚上，這條路燈光昏暗，如果不熟悉路況的駕駛員駛入該路段時沒有注意坑洞，又沒有減速通過坑洼路面，很容易造成車輛底盤或避震的損傷。”這名駕駛員說。
此外，劉先生告訴記者，印江路南段和北段此前都經(jīng)過幾次大修，因此路面比較平整，唯獨中間這段百米路缺乏維護。“起初，路面上僅有些小坑洼，經(jīng)過大車碾壓后，小坑就變成了大坑，大坑又連成了片。”劉先生說。
除了道路坑洼、環(huán)境臟亂外，記者在印江路上還發(fā)現(xiàn)了一些基礎設施損壞的情況：印江路2號門前暗渠上的水泥蓋板發(fā)生了斷裂；印江路鐵路橋最東側橋洞子內積水較深，車輛無法通行，導致印江路南向北的大車逆向借道西側橋洞子通行。
■橋洞內有積水。
“印江路所在的樓山片區(qū)是工業(yè)區(qū)，但不是無人區(qū)。這樣的路況、基礎設施與青島的顏值不符。”劉先生說。
探訪2：
環(huán)秀雍苑小區(qū)西側道路破損問題長期無法解決
小區(qū)門前“麻臉”路
破損多年盼大修
“在我們小區(qū)西門外，一條100多米長的路破損嚴重，我們向街道辦事處反映過多次，但問題始終沒有得到解決?！苯眨忻穹较壬鷵艽虮緢筝浾摫O(jiān)督熱線反映，即墨區(qū)環(huán)秀街道環(huán)秀雍苑小區(qū)西側的道路破損問題多年得不到解決，已成為困擾小區(qū)居民的一塊“心病”。
■環(huán)秀雍苑小區(qū)西側道路成了“麻臉”路。
記者前往現(xiàn)場實地探訪了解到，環(huán)秀雍苑小區(qū)建成于2016年，目前居住著近700戶居民。小區(qū)西門外的道路為雙向兩車道，向北通往淮涉河一路，是居民們出入的主要通道。
記者在現(xiàn)場看到，這條路被一座小橋分為南北兩段，有截然不同的兩副“面孔”：橋北側路段是330多米長的柏油路，道路平坦整潔，車輛行駛秩序井然；橋南側路段是120多米長的水泥路，路面破損缺失，石子和灰土裸露，整段路看起來如同“麻臉”。記者駕車駛過，需要小心避讓路上的坑洼。下雨后，這段坑洼路因為排水不暢，出現(xiàn)了大面積積水，居民出行不便。
路面破損嚴重。
同一條路為什么差異如此大？方先生介紹，這條路不屬于市政道路，也沒有路名。橋北側路段屬于社區(qū)原有道路，前些年社區(qū)籌集資金對該路段進行了整治。橋南側路段屬于新建道路，是當初建設環(huán)秀雍苑小區(qū)時修建的，建成后因為被過往車輛長期碾壓，4年前就已經(jīng)出現(xiàn)路面破損問題。
破損路面給市民出行帶來不便。
“我們曾多次向小區(qū)物業(yè)公司反映道路破損問題，物業(yè)公司工作人員表示，這條道路在小區(qū)紅線之外，不屬于物業(yè)公司的養(yǎng)護范圍?！狈较壬榻B，“我們也曾向環(huán)秀街道辦事處反映過此事，后來看到有工作人員用水泥和沙土填補了路上的幾個大坑，但我們維修道路的訴求一直沒人‘接招’。”
近日，記者以市民身份聯(lián)系了即墨區(qū)環(huán)秀街道辦事處，規(guī)劃建設服務中心相關工作人員表示，他們已向上級部門反映過環(huán)秀雍苑小區(qū)附近道路破損的問題。
記者追問：“這條路究竟歸哪個部門管護？什么時候能徹底維修？”
工作人員表示，她咨詢相關負責人員后，當天下班前會打電話回復。但截至記者發(fā)稿時，仍然沒有等到工作人員的答復。
記者點評
道路管護需下“繡花功夫”
道路是城市的“血管”，與市民出行息息相關，也事關經(jīng)濟發(fā)展。隨著車流、人流的增多，道路功能老化和病害問題在所難免，然而，修復的“快”與“慢”則是一面鏡子，折射出道路保障工作的“精”與“粗”之別。
提高道路保障能力，既要在前期建設時下功夫，又要重視后期的養(yǎng)護。在道路建設之時，應當相應提高道路建設標準，使用新型科技材料，避免或延遲道路病害的出現(xiàn)。在后期維護中，應當發(fā)現(xiàn)問題及時修補，莫讓小坑變大坑。此外，相關部門應根據(jù)道路設計年限，制定出道路“健康檔案”，及時跟進道路的養(yǎng)護。
當然，在道路管理的實際工作中，難免會遇到因道路產(chǎn)權不明晰而出現(xiàn)“有人建無人養(yǎng)”的情況。這就需要相關單位和部門查閱資料、梳理道路產(chǎn)權、確認責任單位，莫讓這些歸屬不清的“無主路”因陷入“不清楚”“不歸我們管”的推諉鏈條中而頻遭市民吐槽。
如何管好市民的出行路，一些外地經(jīng)驗可資借鑒。比如，在道路日常維護、保養(yǎng)方面，杭州下城區(qū)城市管理部門建立了一套“道路健康生態(tài)檢測系統(tǒng)”。該系統(tǒng)與杭州市出租車車載系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以通過出租車駕駛員手機上的傳感器，利用物理震動波算法和大數(shù)據(jù)對道路坑洼、沉陷自動監(jiān)測，匯總道路情況，制定養(yǎng)護方案。廣東省梅州市梅江區(qū)將交警、環(huán)衛(wèi)、城管、市政、排水等多部門、單位組成“網(wǎng)格化+街長制”工作組，網(wǎng)格員將日常巡查中遇到的各類問題向所在網(wǎng)格的工作組反映，相關職能部門立即核查、跟進處理；涉及多個網(wǎng)格相交叉的情況，網(wǎng)格之間會彼此聯(lián)動，從而建立起城市管理問題的發(fā)現(xiàn)、處置、反饋機制，以及部門聯(lián)動、干群聯(lián)動的工作格局。
我市正在全力爭創(chuàng)全國文明典范城市，如何在道路缺陷整治中拿出“繡花功夫”，考驗著主管部門的治理能力、治理智慧。希望有關部門和區(qū)市汲取經(jīng)驗、分析不足，認真梳理轄區(qū)內道路的病害問題，能為道路建起一套“健康生態(tài)檢測系統(tǒng)”，做到巡查無盲區(qū)、管護“精準細”，提高市民出行的舒適度、滿意度。
