△編號(hào)為“中0101”的第一架?chē)?guó)產(chǎn)殲-5殲擊機(jī)

1956年7月19日，曾在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上擊落兩架敵機(jī)的英雄飛行員吳克明，駕駛著新中國(guó)自己生產(chǎn)的第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)——?dú)?5在沈陽(yáng)騰空而起，直沖云霄。殲-5的首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)的航空工業(yè)跨入了噴氣時(shí)代。

航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)原工程師 王泮久：殲-5飛機(jī)一上天，大家興高采烈啊，歡呼啊、跳躍啊，我們有自己的飛機(jī)了。

△試飛員吳克明跨進(jìn)殲-5飛機(jī)座艙，準(zhǔn)備試飛。吳克明是殲-5、殲-6戰(zhàn)機(jī)首飛試飛員，曾在抗美援朝空戰(zhàn)中戰(zhàn)斗起飛數(shù)百次、空戰(zhàn)十余次，擊落2架美制F-86“佩刀”(Sabre)戰(zhàn)斗機(jī)。

吳克明試飛的這架殲-5飛機(jī)的機(jī)身前部，印著鮮紅的編號(hào)“中0101”，意思是新中國(guó)生產(chǎn)的噴氣式殲擊機(jī)的第一批第一架。

首架?chē)?guó)產(chǎn)殲-5試飛員 吳克明：以前我所有飛的飛機(jī)都是外國(guó)飛機(jī)，絕大部分都是蘇聯(lián)的，那些座艙里面的所有的設(shè)備、標(biāo)板全都是俄文。我們自己的飛機(jī)座艙里面，一進(jìn)去了以后就眼前一亮，為什么？全部都是中國(guó)字，一看就明白了，這是咱們中國(guó)人做的。

△1956年，技術(shù)人員正在裝配殲-5飛機(jī)

1953年，沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠被列入中蘇援建重點(diǎn)工程，1954年，來(lái)自全國(guó)各地的上萬(wàn)名技術(shù)人員齊集沈陽(yáng)，開(kāi)始了噴氣式殲擊機(jī)的研制工作。1956年7月13日，新中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)噴氣式殲擊機(jī)——?dú)?5完成總裝，9月10日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)來(lái)賀電，中央軍委副主席聶榮臻特地來(lái)到沈陽(yáng)，參加“慶祝新型噴氣式飛機(jī)制造成功大會(huì)”，并為新機(jī)剪彩。

△殲-5飛機(jī)的三視圖

吳克明：1956年9月10日上午10點(diǎn)，我向聶帥進(jìn)行了飛行匯報(bào)表演，我駕駛的飛機(jī)是0101號(hào)殲-5飛機(jī)，我連著做了幾個(gè)上升滾，又做了一些高難的飛行動(dòng)作。表演完畢以后，我下來(lái)跑向主席臺(tái)，向聶帥進(jìn)行了匯報(bào)。我說(shuō)飛機(jī)性能很好，請(qǐng)聶帥指示！聶帥就連聲說(shuō)：很好，很好。

△1956年9月10日，慶祝新型噴氣式飛機(jī)（殲-5）制造成功大會(huì)召開(kāi)

這種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)最初被命名為“五六式”，后來(lái)改稱殲-5型，中國(guó)從此成為世界上七個(gè)能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國(guó)家之一。1956年9月27日，首批10架殲-5型噴氣式殲擊機(jī)裝備部隊(duì)，從此開(kāi)始了我國(guó)空軍以國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)裝備部隊(duì)的歷史。

△中央軍委副主席聶榮臻元帥親赴殲-5制造成功慶祝大會(huì)

歷史紀(jì)錄片解說(shuō)：在1957年國(guó)慶閱兵式上，國(guó)產(chǎn)噴氣式轟炸機(jī)、殲擊機(jī)第一次通過(guò)天安門(mén)上空，接受檢閱……

△待命飛向天安門(mén)上空接受檢閱的殲-5機(jī)群

當(dāng)飛機(jī)飛過(guò)天安門(mén)城樓時(shí)，毛澤東微笑著向身邊的外國(guó)友人介紹，我們自己的飛機(jī)飛過(guò)去了！毛澤東在《論十大關(guān)系》中曾寫(xiě)道：自從盤(pán)古開(kāi)辟天地以來(lái)，我們不曉得如何造飛機(jī)、造汽車(chē)，現(xiàn)在開(kāi)始能造了。

責(zé)任編輯：管佳宇