在建5G產業與應用項目80余個，在軌道交通裝備等產業領域形成了行業領先的代表性應用
“青島制造”卡位5G主戰場
“從3G到4G的變化是漸進式的，從4G到5G的變化卻是革命式的”，自5G技術誕生以來，這句話就被反復提及。然而等到5G正式商用，終于用上了5G手機和5G套餐后，很多用戶卻大呼“無感”。甚至有用戶表示，若論顛覆式生活體驗，4G時代反而感受更明顯。
就在很多用戶紛紛吐槽5G言過其實的時候，專家卻表示，普通人對5G“無感”是再正常不過的事情。7月21日下午，由市工業和信息化局組織的“5G+工業互聯網”行業應用沙龍在青島移動“5G城市展廳”舉行，北京郵電大學信息與通信工程學院電子信息工程系主任孫松林表示，4G網絡已經能夠滿足絕大多數生活場景的需求，工業互聯網和物聯網才是5G應用的主戰場。
在工業領域，5G讓“不可能”變為“可能”的能力正在初步顯現。在青島，海爾、中車四方股份、一汽解放青島公司、海克斯康、青島港等一批行業頭部企業已經率先試水，成果獲得國家和行業高度認可。
但與此同時，在實踐中共識也進一步清晰——“5G+工業互聯網”只是剛剛起步，隨著5G在越來越多場景中應用，未來還將有很多未知的難點、痛點要依靠產業上下游通力協作。正如孫松林所說，只有形成應對不斷變化的工業場景的能力，5G應用才能真正步入大規模應用。
“5G+AI”質檢、“5G+AGV”物流“登榜”爆款應用
企業擁抱任何新技術的原動力都發端于最現實的生產能力提升需求。隨著工業互聯網改造逐步深入，很多改造場景下，4G和WiFi網絡條件已經不能滿足企業的改造目標，而5G卻恰恰能較好滿足這些需求。
“5G+AI”質檢以及“5G+AGV”物流就是最具代表性的兩大場景應用。
商湯科技聯合一汽解放青島公司、中國移動青島分公司聯合開發了行業首創的沖壓車間全自動化AI檢測方案。商湯科技相關負責人袁浩巍介紹，這是商湯科技首個工業3D質檢項目，依托AI技術減少沖壓車間質檢環節用工，同時提高質檢一致性和穩定性。在這個過程中，產線上安裝的工業相機需要將采集到的產品數據實時上傳，然后與系統進行比對實現檢測，只有5G才能滿足這個環節對網絡帶寬和速率的要求。方案應用后，每條沖壓產線單班可節省3-6名質檢人員，最多2名專檢人員以及2名沖壓件下線工人。
海爾、中車四方股份等也在“5G+AI”質檢進行了類似實踐。5G相關技術的應用不僅讓數據傳輸效率更高，也能降低改造成本，并提升AI技術能力。
海爾工業智能研究院創新應用總監黃玉寶介紹，海爾開發的“5G+機器視覺”場景，依托“5G+邊緣結算”方案，沒有WiFi無需線纜，能將現場部署周期降低70%，并同步減少工控機投資；同時，由于消除了工控機的數據孤島，能更好地訓練AI算法，算法精準度提升至99%。
“5G+AGV”物流則能讓移動搬運機器人在車間或廠區內靈活、流暢地完成搬運工作。中車四方股份信息技術部相關負責人曲峰介紹，過去使用WiFi網絡，不僅存在盲區而且網絡不穩定，AGV小車經常要走走停停，或者重新規劃路線。與此同時，深圳信通院青島中心相關負責人李韓軍也表示，隨著未來企業使用AGV小車的數量、種類、型號越來越多，5G大帶寬、大連接的優勢將更加明顯。
龍頭企業紛紛積極“擁抱”5G，安全也是重要原因。與WiFi相比，5G網絡高可靠和高安全的特性更能滿足工業企業對網絡安全的需求。5G網絡切片技術能實現行業應用相互隔離，降低企業內部操作風險，同時也能攔截外部隱患。
海爾、中車四方股份、海克斯康、青島港等還分享了在5G+智慧安防、5G+AR首件質檢、5G+智能服務、5G知識分享、5G+智慧碼頭等場景的案例和探索。
市工業和信息化局統計顯示，截至目前，青島在建5G產業與應用項目80余個，總投資額超過90億元，在軌道交通裝備、智能家電、輪胎橡膠、船舶海工等產業領域形成了行業領先的代表性應用。全市累計已有44個項目獲評省級5G應用試點示范。今年工業和信息化部印發的《“5G+工業互聯網”十個典型應用場景和五個重點行業實踐》中，由海爾和中國移動聯手打造的5G+AR眼鏡在現場輔助裝配場景中的應用，以及國家電網和中國電信合作打造的“5G+北斗智能巡檢無人機”項目在無人智能巡檢場景的應用兩個案例成功入選。
要沉淀出落地“方法論”仍需跋涉
雖然5G已經取得不少創新應用成果，但一切才剛剛開始。行業公認，5G仍處于導入期，不論是在工業互聯網還是其他領域的應用，都還有更多“無人區”等待探索。
“各行各業的企業將是未來5G創新應用發展的主力軍。只有在持續不斷的應用實踐中，才能發現新需求、新場景，也才能更有針對性地找到5G網絡以及產業改進和提升的方向。”孫松林表示。
當談論5G網絡基礎設施，很多人第一時間就會想到基站數量。但事實上，網絡能否滿足企業應用需求，不僅體現在信號覆蓋上。當前，5G網絡上行數據傳輸能力是“5G+工業互聯網”應用中的一大重要痛點。
不論3G還是4G，基本都是圍繞人的連接和應用。購物、看視頻、刷微博……網速快慢、體驗好壞都與網絡下行數據傳輸能力相關。但5G在工業互聯網中的應用卻恰恰相反，優質的上行速率才是企業的需求所在。以AI檢測為例，實時拍攝的產品視頻或圖片，都要回傳到“大腦”才能用AI算法識別。但參加座談會的多家企業均表示，當前實際應用中5G網絡在上行數據傳輸上的體驗并不十分流暢，傳輸網速還有待進一步提升。
5G網絡終端是企業紛紛提及的另一大5G應用痛點。卡殼、出故障……幾乎每家在座企業都在終端上遇到過“坑”。孫松林介紹，5G終端是工廠設備連接5G網絡的關鍵硬件，而影響工業企業體驗的原因在于當前5G通信模組開發能力不足。“不同的應用場景對網絡的需求是不同的，模組要能滿足該場景的通信需求，企業才會覺得好用。”孫松林說，4G時代的通信模組面對的需求較簡單，通常都是個人的上網需求，但工業場景十分多樣化，需要更多有針對性的開發。
7月初，工業和信息化部、中央網信辦等國家十部委聯合印發了《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》，對行業關注的焦點明確了行動方向，其中就包括提升產業基礎支撐能力、加強網絡供給能力等。
至于5G應用大范圍“引爆”的時間，不論專家還是企業都無法給出確切答案。“4G時代，企業快速找到了移動互聯網時代場景的碎片化這一特征。通過抓住打車、外賣、電商等具有共性的碎片化需求，實現了快速的推廣復制。但工業互聯網時代的落地方法論是什么？現在還沒人知道。”孫松林表示，工業互聯網和物聯網是5G發展主戰場，這就意味著5G應用的行業性、個性化將非常強，行業間可借鑒性和可移植性則較弱，只能一個場景、一個場景慢慢探索。
在孫松林看來，5G要持續發展，除了找到落地“方法論”之外，還要找到盈利模型。只有讓企業在5G應用中實現合理的投入產出比，企業才有創新應用的動力，才能推動5G快速發展。（青島日報/觀海新聞首席記者 孫 欣）
責任編輯：張慕鑫
