綠道，讓城市更宜居更美好
——北京林業(yè)大學(xué)教授、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師何昉在青談綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐
人物小傳
何昉，北京林業(yè)大學(xué)教授、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、全國綠化勞動(dòng)模范，深圳市國家級(jí)領(lǐng)軍人才，深圳市十大年度創(chuàng)意人物，住建部風(fēng)景園林專家委員會(huì)專家，《風(fēng)景園林》雜志社社長(zhǎng)，中國公園協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國風(fēng)景園林學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國城市規(guī)劃學(xué)會(huì)理事，中國水土保持學(xué)會(huì)城市水土保持生態(tài)建設(shè)專業(yè)委員會(huì)副主任委員兼秘書長(zhǎng)，中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)園林和景觀設(shè)計(jì)分會(huì)資深顧問，著有《中國綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐》。
核心觀點(diǎn)
綠道在重要的相連接的土地空間網(wǎng)絡(luò)中，其內(nèi)在的連接度維系著眾多對(duì)可持續(xù)發(fā)展極為重要的生物、自然與文化景觀功能。因此，綠道體現(xiàn)了其作為一種戰(zhàn)略性高效的、以最少的土地保護(hù)最多資源的方法。
綠道重塑了山、水、人與都市之間的和諧關(guān)系，緩解和改善了自然與人文、歷史與現(xiàn)代、物質(zhì)與精神的沖突。
綠道是一個(gè)不斷發(fā)展的概念，其以生態(tài)功能為核心的多目標(biāo)相容性在世界范圍內(nèi)日益成為共識(shí)。其意義在于探索通往理想生活的路徑，是對(duì)未來理想宜居的啟發(fā)與先行，不同民族和不同文化均有自己理想的環(huán)境模式。
良好生態(tài)環(huán)境是最普惠的民生福祉。近日，《青島市“十四五”林業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，《規(guī)劃》作為我市園林林業(yè)行業(yè)今后五年發(fā)展的綱領(lǐng)性文件明確，未來一段時(shí)間內(nèi)，我市將依托“山、海、城”地域特征，推進(jìn)山水林田海島灣系統(tǒng)治理，推動(dòng)公園城市建設(shè)，全面推行林長(zhǎng)制，構(gòu)建布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完備、效益顯著的城鄉(xiāng)一體化生態(tài)空間格局。“十四五”末，全市森林覆蓋率提升至15%，建成區(qū)綠化覆蓋率不低于40%，建成區(qū)綠地率不低于36%，人均公園綠地面積不低于15平方米。
隨著生活水平的日益提高，人民群眾對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境有了更高的需求和期盼。而“如何持續(xù)提升人民群眾對(duì)生態(tài)環(huán)境的滿意度和獲得感”成為城市建設(shè)中的新課題。前不久，我市山頭公園整治工作指揮部辦公室(工作專班)結(jié)合全市園林林業(yè)大講堂學(xué)習(xí)活動(dòng)，邀請(qǐng)北京林業(yè)大學(xué)教授、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師何公式就“中國綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐”進(jìn)行了專題授課。
何昉認(rèn)為，中國綠道是連接山水與城鄉(xiāng)的綠色廊道，是包括人在內(nèi)的生物系統(tǒng)棲息、游憩、交流、傳播的生存線形空間。綠道通常串聯(lián)城鄉(xiāng)綠地、居住區(qū)、棕地(廢棄交通廊道、廢棄采礦區(qū)等市域廢棄地和退化地)、更新地塊(舊村、舊城與舊工業(yè)區(qū)改造、農(nóng)林水生態(tài)改良等)、城市商娛公共空間等。綠道面向歷史和未來，契合新的城市形態(tài)生產(chǎn)模式和產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)鄉(xiāng)土野生動(dòng)植物無障礙遷徙和繁衍，倡導(dǎo)城鄉(xiāng)居民優(yōu)質(zhì)生活方式，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)保護(hù)到主動(dòng)的生態(tài)修復(fù)，助力人與自然和諧共生。
綠道，正在重塑城市形態(tài)
2011年1月，綠道實(shí)踐在多個(gè)省市開展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國有277個(gè)城市公開提出綠道發(fā)展政策，中國的現(xiàn)代綠道研究和實(shí)踐逐步與國際接軌。
2016年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》中提出，優(yōu)化城市綠地布局、構(gòu)建綠道系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外綠地連接貫通，將生態(tài)要素引入市區(qū)。
2016年12月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，標(biāo)志著綠道正在逐漸成為國家生態(tài)文明建設(shè)和美麗中國建設(shè)的重要抓手和手段。
2017年5月，《全國城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五” 規(guī)劃》提出將綠道建設(shè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程。
2019年8月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)體育強(qiáng)國建設(shè)綱要的通知中強(qiáng)調(diào)“加強(qiáng)城市綠道建設(shè)”。
……
綠道，正在重塑城市形態(tài)。
綠道，作為遍布城市的“毛細(xì)血管”，承載著生態(tài)、休閑游憩、景觀美學(xué)、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)等諸多功能。何昉舉例，深圳灣濱海風(fēng)情綠道就為市民和游客提供了一個(gè)集休閑娛樂、健身運(yùn)動(dòng)、觀光旅游、體驗(yàn)自然等多功能于一體的綠色濱海長(zhǎng)廊。綠色廊道有機(jī)串起深圳東中西部公園，構(gòu)建濱?！懙氐亩鄬哟紊鷳B(tài)系統(tǒng)，形成沿深圳灣向陸地蔓延的大公園體系。其貫穿始終的自行車和步行系統(tǒng)，串聯(lián)了內(nèi)伶仃島—國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、華僑城濕地公園、深圳灣公園、深圳超級(jí)總部，將區(qū)域連成完整連續(xù)的公園鏈和景觀綜合體。
在研究中，何昉還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象——野生動(dòng)物進(jìn)城。深圳學(xué)者南兆旭在《深圳自然筆記》中提到過：“深圳市建市的33年中，大部分野生動(dòng)物已經(jīng)在這片土地上消失，完全失去蹤跡的有赤麂、水獺、大靈貓……”而據(jù)媒體報(bào)道，2017年，野生動(dòng)物在深圳頻繁出現(xiàn)，其中，國家三級(jí)保護(hù)動(dòng)物豹貓是國內(nèi)首次在大城市中心地帶發(fā)現(xiàn)的稀有野生動(dòng)物?！巴ㄟ^綠道、生態(tài)廊道的建設(shè)，擴(kuò)大了動(dòng)物的棲息地范圍，讓動(dòng)物進(jìn)城?！?/p>
何昉認(rèn)為，綠道建設(shè)應(yīng)遵循原自然體系的性狀，讓山、水、綠脈能夠在城市里自然延伸。同時(shí)由于城市開發(fā)建設(shè)，出現(xiàn)了諸多的棕地、市政設(shè)施用地、未利用地，應(yīng)該通過城市更新的方式，將土地進(jìn)行置換，增加更多的綠色空間。并將灰色基礎(chǔ)設(shè)施綠色化，通過綠道重塑城市形態(tài)，確保讓自然系統(tǒng)成為線狀或面狀的網(wǎng)絡(luò)空間，使自然系統(tǒng)在城市構(gòu)筑表面或者立體穿過，部分或整體滲透，使城市中野生系統(tǒng)的恢復(fù)和穩(wěn)定形成良性的發(fā)展趨勢(shì)。
綠道，串起城市公共空間
好的人居理念離不開山水與城的良性關(guān)系。講座中，何昉談到深圳福田河綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)。福田河綠道途經(jīng)深圳多個(gè)主干道，全長(zhǎng)約6.1公里，串聯(lián)起城市中心區(qū)的兩大公園——筆架山公園與中心公園?！巴ㄟ^對(duì)原來黑臭如墨的福田河綠道水環(huán)境采取截排污水與初期雨水、利用再生水補(bǔ)水、水質(zhì)凈化改善、岸坡生態(tài)改造、園林綠化等措施綜合治理后，塑造了自然親水空間，滿足了市民親近自然與賞景游憩需要，成為城市中心區(qū)的重要生態(tài)景觀走廊?！?/p>
何昉繼而提到，各類綠地發(fā)揮不同的生態(tài)、景觀功能，并且在空間上呈散布狀態(tài)分布，各類綠地互相孤立，缺少內(nèi)部的聯(lián)系，物質(zhì)流、能量流和信息流受阻，而綠道最重要的功能是，通過連接其他非線型各類綠地形成一個(gè)整體，使得城市綠地系統(tǒng)功能性更加完善，動(dòng)態(tài)平衡更加穩(wěn)定，地域特征更加明顯，擴(kuò)展性更加適應(yīng)城市發(fā)展，發(fā)展的可持續(xù)性大大加強(qiáng)，從而起到良性保護(hù)的目的。
近年來，一談及“公園城市”，人們就會(huì)聯(lián)想到成都。“成都綠道從單一功能走向復(fù)合功能，從不連貫體系走向連貫的體系，形成完整的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。綠道逐漸加寬，串聯(lián)城鄉(xiāng)綠地、居住區(qū)、棕地綠地、更新地塊、城市商娛公共空間等，綠道網(wǎng)擴(kuò)展成公園鏈和公園網(wǎng)?！焙螘P進(jìn)一步解釋，以成都溫江全域公園體系為例，其包括公園體系和連接系統(tǒng)，公園體系囊括自然保護(hù)地、國家公園、自然公園以及城區(qū)公園，連接系統(tǒng)涵蓋綠道系統(tǒng)、慢行道系統(tǒng)和碧廊（水網(wǎng)）系統(tǒng)。
何昉表示，綠道是公園城市的生態(tài)基礎(chǔ)，為公園城市的形成提供框架。由綠道擴(kuò)展形成的公園網(wǎng)具備了公園城市的雛形，引導(dǎo)公園城市空間發(fā)展，促進(jìn)自然和城市融合發(fā)展，共同推進(jìn)。其連續(xù)性、多樣性、景觀豐富程度能直接反映公園城市的建設(shè)進(jìn)程。
綠道，是個(gè)不斷發(fā)展的概念
追本溯源，在我國古代城市規(guī)劃中就能看到道路綠化的影子。在《國語·周語》中提到“列樹以表道”，由此可見，周朝就有種植行道樹的習(xí)慣。秦一統(tǒng)天下，廣筑馳道，“道廣五十步，三丈而樹，樹以青松”。唐朝時(shí)，長(zhǎng)安街道兩旁種植有槐、榆、柳等樹種，承天門至朱雀門的天街兩旁因植有不少槐樹而被人們稱作“槐街”或“槐衙”……
何昉在研究中發(fā)現(xiàn)，從周代開始至清末的中國建制道路系統(tǒng)里，包含了豐富的類型和體系。從現(xiàn)代綠道的表現(xiàn)形式和構(gòu)成分析，我國歷史上存在的、甚至有很多保留至今的這些古道通廊，在其形成、發(fā)展的過程中，有著中華文明生態(tài)哲學(xué)和藝術(shù)價(jià)值觀發(fā)展的時(shí)代烙印，以及社會(huì)生產(chǎn)和人民生活水平、方式的發(fā)展脈絡(luò)；順著這些脈絡(luò)的發(fā)掘，能得到一些共同點(diǎn)。
“這些基本特征包括尊重并順應(yīng)自然、道路結(jié)合綠化、連接各類功能地塊、多功能復(fù)合、自上而下與自下而上結(jié)合的建設(shè)模式、非機(jī)動(dòng)交通功能，我們把符合這些特征的古代商道、官道、軍道、郊游道、登山道、文化交流道、水道、林蔭街道等古道理解為最接近于現(xiàn)代綠道的存在?！焙螘P把這個(gè)時(shí)期稱作綠道發(fā)展的思想萌芽期，“從某種意義上來說，中國古道萌芽更多體現(xiàn)的是中國傳統(tǒng)文化尤其是中國風(fēng)景園林文脈的傳承與發(fā)展?！?/p>
1959年，“綠道”一詞被美國學(xué)者W.H.Whyte首次提出。此后，“綠道”的概念及功能被不斷探討和完善，其以生態(tài)功能為核心的多目標(biāo)相容性在世界范圍內(nèi)日益成為共識(shí)。綠道作為一種新型“人-地”關(guān)系的潤滑劑，改變了城鄉(xiāng)居民的生活理念，構(gòu)建“可觀、可行、可游、可居、可飲、可吃”的新生活方式，助力建設(shè)綠色、健康、可持續(xù)的理想城市模式。
何昉認(rèn)為，未來的綠道將向網(wǎng)絡(luò)化、多功能、全覆蓋方向發(fā)展完善。目前的綠道兼顧生態(tài)和游憩功能，但以游憩休閑為主，生態(tài)功能稍顯薄弱。未來通過將綠道深入高生態(tài)價(jià)值地區(qū)，向人流密集的城市區(qū)域延伸，將面域性生態(tài)資源納入，形成“核心”和“廊道”聯(lián)動(dòng)。最終升級(jí)后的綠道將包含更多的大型生態(tài)斑塊，生態(tài)服務(wù)功能更突出，將向城鎮(zhèn)人口集居區(qū)延伸，與城市和社區(qū)的綠地相融合。并由線狀擴(kuò)展為廊道，進(jìn)一步強(qiáng)化生態(tài)和游憩功能的復(fù)合。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉棟）
青島日?qǐng)?bào)2021年8月2日5版
責(zé)任編輯：郝媛媛
