青島日報2021年8月9日6版
自行車道被占，道路標線不清，機動車、自行車、電動車混行，外賣騎手逆行頻發——
交通動脈：離“路暢其流”還有多遠？
主次干道是城市道路系統的骨架，在城市運行中起著重要的作用，其管理水平的高低，與市民生活息息相關。近日，記者探訪發現，我市部分主次干道存在交通秩序混亂、車輛亂停亂放、設施維護不到位等問題，既影響了道路通行效率，又降低了區域環境品質。
“爭創全國文明典范城市，城市主次干道要實現高水平管理，城市交通也是一道文明風景線。俗話說：道路通，百事通。家門口有條安全通暢的好路對我們太重要了。”采訪中，有市民表示，希望相關部門提高意識，加強城市交通治理，為廣大市民營造安全便捷的出行環境。
探訪1：
汽車亂停在規劃的自行車道上，機動車、自行車、電動車混成一團，交通秩序混亂——
禁停標志“失靈”
自行車道被占
■在平度市鄭州路，機動車占據自行車道，市民不得不在機動車道上騎自行車。
“鄭州路上的自行車道被亂停的汽車占據，我每天騎自行車上下班不得不走車行道，險象環生。”近日，市民劉女士向本報輿論監督熱線反映，平度市鄭州路部分路段的自行車道被機動車占用，影響了市民出行，存在安全隱患。
近日，記者前往平度市鄭州路探訪。鄭州路位于平度市老城區，雙向四車道設計，是城市主干路，車流量較大。記者在鄭州路（濟南路至勝利路路段）看到，道路兩側設有暗紅色的自行車道，上面印有自行車圖案，旁邊還設有禁停標志。盡管標識清楚，自行車道上卻停放著很多機動車，其中既有汽車，也有四輪代步車。在服裝大世界公交站旁，部分汽車違規停放在自行車道上，直接干擾了公交乘客上下車。
受到汽車亂停的影響，騎自行車和電動車出行的市民只能行駛在機動車道上，這又破壞了機動車道的通行秩序。高峰時段，機動車、自行車、電動車混成一團，車行速度緩慢。
“自行車道是為保障市民騎自行車出行安全而設立的，它們被占據后，我們不得不到車行道上騎自行車。鄭州路單向行駛的車行道只有兩條，騎自行車、電動車的人占據了一條，留給汽車的車道就只有一條了。擁堵時段，汽車被自行車和電動車擠成了龜速，整條道路上喇叭聲不斷，交通秩序混亂。”劉女士說道。
據了解，為了治理自行車道的亂停車問題，有關部門此前在鄭州路的機動車道和自行車道之間安裝了隔離欄。因為后期管理不到位，仍有車輛“鉆”進隔離欄內停車，直接堵住了整條自行車道，周邊商戶對此頗有意見。最后，有關部門不得不拆除了隔離欄。
“鄭州路是平度的主干道路，通行狀況與很多人的工作生活關系密切，希望有關部門加大執法力度，確保車行道和自行車道通暢。”一位附近居民表示，“考慮到鄭州路周邊商戶較多，停車需求旺盛，建議有關部門在道路周邊規劃建設更多的停車位，緩解區域停車難問題。”
探訪2：
交通信號燈、攝像頭、路燈配置一應俱全，道路標線的短板卻拉低了整條道路的通行效率——
地面標線模糊
過路市民憂心
■萊西市香港路上，路面標線模糊不清。
香港路是萊西市區重要的南北通道，道路兩側居民眾多。近日，市民李女士（化名）向本報輿論監督熱線反映，萊西市香港路（濟南中路以北段）道路標線模糊，影響行車安全。“香港路車流、人流密集，地面標線看不清楚，讓車主無所適從。”李女士如是說。
■萊西市香港路上，路面標線模糊不清。
近日，記者驅車趕赴萊西市，從香港路、上海中路路口沿香港路南向北行駛。記者看到，濟南中路以南1.6公里長的路面標線清晰，香港路、濟南中路路口到香港路、吉林路路口近2公里長的路面則是另一副模樣：除兩三個大路口外，大部分路段的標線模糊，在某些路段，雙黃線、車道分隔線和導向箭頭全都看不清楚。而在香港路、遼寧路路口，停車線、斑馬線甚至雙雙消失。為了避免越線停車，一輛等紅燈的汽車停在距離路口十幾米遠的位置上。
記者注意到，與道路標線模糊不清迥異的是，香港路其他設施的建設水平不低，交通信號燈、攝像頭、路燈配置一應俱全，人行道上的盲道連貫、果皮箱設置有序，綠化區域設計精巧。道路標線短板無疑拉低了整條道路的通行效率。
■萊西市香港路整體建設標準不低。
道路標線是道路基礎設施不可分割的一部分，其最直接的作用就是明確道路功能的分區，為步行、駕車等出行人群提供依據，是“畫在地上”的交通規則。
李女士住在香港路旁的一個居民小區里，道路標線模糊給她的上下班帶來了不少麻煩。“香港路上的標線原本挺清楚，在一些大型車輛的碾壓下，最近半年，一些路段幾乎完全看不清標線。”李女士說，地上沒有標線，開車的人和騎電動車的人掌握不好位置，互占車道的情況時有發生，很容易引發交通事故。
當日中午，記者在香港路看到，騎電動車出行的市民不少。沒有了標線定位，一些市民騎著電動車在車行道上與汽車并肩而行，存在安全隱患。李女士告訴記者，為了督促相關部門重新施劃道路標線，她多次反映問題，卻一直沒有什么效果。“香港路上車多人多，希望有關部門盡快施劃交通標線，不要讓我們再揪心了。”李女士說道。
探訪3：
外賣騎手穿行在大街小巷，方便市民的同時，也給城市交通帶來了困擾——
外賣車輛逆行
市民呼吁整治
■在市北區徐州路上，外賣車輛在車流中逆行。
近年來，隨著互聯網訂餐快速增長，外賣騎手的身影頻繁出現在城市中。他們騎著電動車，風馳電掣地穿行在大街小巷，為市民帶去便捷的同時，也給城市交通帶來了困擾。7月31日，觀海網友TEmCWX在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言反映，市北區徐州路上逆行的外賣電動車較多，希望相關部門嚴肅查處，杜絕此類交通違法行為。
徐州路路口，單向行駛標志。
8月2日，交警市北大隊回復該網友投訴時表示，轄區交警將加大路面管控力度，安排專人不間斷巡邏，加強對違法逆行、闖紅燈的外賣電動車輛的管理力度。8月5日，記者在現場探訪時發現，徐州路上外賣電動車的逆行現象依舊十分普遍。
8月5日晚7點，正值晚高峰，徐州路車流密集，兩側商業網點生意火爆。記者在卓越大融城、萬達廣場附近看到，身著各色服飾的騎手取餐后，迅速騎著電動車去往四面八方。徐州路（寧夏路-延吉路段）為南向北單行道，不少騎手為了走近路，鋌而走險，在該條道路上逆向行駛。記者粗略統計后發現，短短的10分鐘內竟有28輛外賣車輛逆向而行。在逆行外賣騎手中，有的未戴頭盔，有的一邊騎車一邊操作手機，非常容易發生險情。
采訪中，不少市民吐槽這些逆行的外賣電動車，表示“該管管了”。“曾經有個外賣小哥逆行撞到了我車輛的后視鏡，嚇了我一跳。現在，我走這條路還是提心吊膽。”市民于女士說道。另一位路過的市民表示，雖然理解外賣小哥的不易，但也不能忽略了人身安全。“前幾天，我在這周邊看見了一起外賣電動車與汽車相撞的事故，外賣食物撒了一地，外賣騎手坐在地上好久。”該市民表示。
據了解，市北區徐州路地處中央商務區中心，周邊寫字樓、小區、餐飲業云集，車流量大。為了優化道路通行環境，疏解延吉路、敦化路等主干道交通壓力，徐州路與周邊不少道路被設為單行道，禁止車輛逆行。為此，有關部門安裝了抓拍設施，但這些設施只對汽車有效，卻無法約束電動車。有市民建議，相關部門應加強對電動車駕駛員的交通安全宣傳教育，開展整治行動，并聯合派單企業對違反交通規則的騎手進行處罰，多措并舉，預防交通事故的發生。
□青島日報/觀海新聞記者 邱 正
