青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞8月9日訊 青島連日高溫，使得少數(shù)公交車受不住烘烤“中暑”。今天，青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士通達(dá)分公司汽車北站場(chǎng)站的修理工們?cè)跐L滾熱浪中持續(xù)奮戰(zhàn)。他們或鉆進(jìn)公交車底，或俯在60℃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)為車“驗(yàn)傷”，使“中暑” 趴窩的公交車“手到病除”。
9日上午，在汽車北站場(chǎng)站維修區(qū)，修理工正在緊急搶修發(fā)生故障的車輛。現(xiàn)場(chǎng)，一位修理工鉆進(jìn)地溝內(nèi)修理車輛變速器，手上、臉上沾滿了機(jī)油，后背已經(jīng)濕透；另一位修理工躺在地上，檢查汽車離合器、剎車轂和發(fā)動(dòng)機(jī)，然后更換變速器和差速器機(jī)油……“地溝里的溫度通常要比室內(nèi)氣溫高10℃，要把故障檢修出來(lái)，有時(shí)候一鉆進(jìn)去就是兩三個(gè)小時(shí)。”修理工林顯芬說(shuō)，烈日下站在一米多深的水泥地溝里修車，還要承受車輛部件散發(fā)的熱量和氣味，猶如鉆進(jìn)烤箱。
然而，對(duì)于修理工來(lái)說(shuō)，能在地溝里修車都算享受了，要是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，就得忍受在60℃機(jī)艙里工作。再就是公交車行駛過(guò)程中出了故障，需要露天維修的話，就更辛苦了。露天維修，修理工的衣服常常是濕了又干、干了又濕……
中午時(shí)分，一輛605路公交車在哈爾濱路上發(fā)生故障，需要緊急搶修。修理工肖波元負(fù)責(zé)此次的維修工作，他趕到車輛拋錨地點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)與駕駛員的溝通發(fā)現(xiàn)，車輛是因風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而無(wú)法運(yùn)行的。為了找出風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因，肖波元二話不說(shuō)鋪上硬板紙墊，鉆入車底，一排查就是10多分鐘。此時(shí)，瀝青路面在烈日的炙烤下溫度一度超過(guò)60℃，出來(lái)后，肖波元才發(fā)覺(jué)自己整個(gè)后背被燙得火辣辣。“其實(shí)修車主要難在找毛病上，這不，挨了一頓燙還沒(méi)找到原因。”肖波元排查了大約半個(gè)小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是風(fēng)扇控制器損壞。肖波元?jiǎng)傂藓密嚕陀执颐氐狡嚤闭緢?chǎng)站和同事們一起保養(yǎng)、維修其他車輛。
“我們汽車北站場(chǎng)站有9名修理工，承擔(dān)著140輛公交車的維修保養(yǎng)和臨時(shí)故障的搶修任務(wù)。”通達(dá)分公司機(jī)務(wù)科長(zhǎng)左軍介紹，相比于其他季節(jié)，公交車在夏季的工作時(shí)間更長(zhǎng)、負(fù)荷更重，發(fā)生故障概率增加。連日來(lái)，公交車發(fā)生故障的頻率比以往高出20%左右。為保障公交車的正常發(fā)車和乘客安全、舒適出行，修理工們?nèi)於继幱凇皞鋺?zhàn)”狀態(tài)，除了給故障車輛“驗(yàn)傷”，還要加大公交車日常保養(yǎng)的頻率。目前，一個(gè)修理工一天的工作量相當(dāng)于往常的兩倍。"只要乘客能安全乘車，我們所有的付出都是值得的。”修理工們紛紛表示。（青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)浾?劉棟 通訊員 江敏）
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