青島日報(bào)社/觀海新聞8月31日訊 威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程是臺(tái)東步行街?jǐn)U容的重要抓手。作為臺(tái)東步行街改造提升的“第一槍”，該工程從公布之初就倍受矚目。今天，記者自該工程指揮部獲悉，目前，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程臺(tái)東一路-寧海路段地下負(fù)一層即將完工；臺(tái)東三路步行街段將于今年10月份啟動(dòng)。

站在臺(tái)東三路步行街過街天橋遠(yuǎn)眺，威海路兩側(cè)被綠色圍擋圍起了大大小小多處施工區(qū)域，但是圍擋內(nèi)，除了被綠色密目網(wǎng)罩住的施工材料外等，難覓施工人員的影子。與地面上安靜場面不同的是，地下施工正在火熱進(jìn)行。記者在地下施工現(xiàn)場看到，負(fù)一層土石方開挖已經(jīng)接近尾聲，每隔幾米就有一個(gè)砼立柱，撐起了巨大的內(nèi)部空間，負(fù)一層結(jié)構(gòu)已經(jīng)初現(xiàn)雛形。

“你看到的那些施工圍擋區(qū)域是地下工程的口部，目前正在進(jìn)行的一、二段工程一共有10個(gè)出土口部。白天，工人在地下進(jìn)行土石方機(jī)械開挖，并將沙土運(yùn)輸?shù)娇诓浚砩蟿t通過口部進(jìn)行出渣運(yùn)輸。”青島中防興業(yè)投資管理有限公司常務(wù)副總兼工程總指揮李相良告訴記者，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程分三段進(jìn)行，長春路-臺(tái)東一路段地質(zhì)堅(jiān)硬，工程進(jìn)度相對較緩；臺(tái)東一路-寧海路段進(jìn)展最快，地下負(fù)一層即將完工；臺(tái)東三路步行街段將于今年10月份啟動(dòng)。
臺(tái)東步行街交通情況復(fù)雜、商鋪林立、人流量大，這一龐大的工程是如何擺脫這些難題，按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)的？ “我們采用了國內(nèi)先進(jìn)的施工工藝——蓋挖逆做法，即先行封閉道路60天，待完成工程的頂板施工后，再將所有的工程轉(zhuǎn)為地下施工作業(yè)。”李相良解釋，即使在封閉道路期間，也會(huì)預(yù)留充足的人行通道，最大限度減少對周邊商戶的影響。

“堵車嚴(yán)重、停車難”，這恐怕是逛臺(tái)東最讓人頭疼的事，但該工程完工后，這一難題便可迎刃而解。記者了解到，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程總建筑面積13.33萬平方米，商業(yè)建筑面積6.25萬平方米，整個(gè)負(fù)三層除了人防設(shè)施外，全部開辟為停車場，設(shè)置停車位800多個(gè)。按照每萬平方米商業(yè)建筑配備百個(gè)停車位來看，這個(gè)項(xiàng)目的停車位配比率已經(jīng)相當(dāng)可觀。負(fù)四層則為一條雙向四車道，路過臺(tái)東周邊的車輛可快速駛離。除此之外，項(xiàng)目還設(shè)置了5條24小時(shí)過街通道，做到人車分流，商場、地下停車場與地鐵站、地下道路無縫對接，實(shí)現(xiàn)城市P+R出行模式。

偌大的地下空間，如何集聚人氣？記者了解到，青島中防興業(yè)投資管理有限公司專注于地下空間的開發(fā)和運(yùn)營，已在全國各地積累了多個(gè)地下商業(yè)綜合體運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)。“要和目前臺(tái)東步行街的業(yè)態(tài)錯(cuò)位互補(bǔ)經(jīng)營，定位更年輕化、現(xiàn)代化、科技化，借助打造國家級步行街的東風(fēng)，把項(xiàng)目打造一個(gè)集購物、休閑、娛樂為一體的大型商業(yè)綜合體。” 李相良告訴記者，目前，公司已經(jīng)組建了招商團(tuán)隊(duì)，正在根據(jù)對周邊商業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上完善招商方案，待方案確定后，便可啟動(dòng)招商，并根據(jù)入駐商戶的特點(diǎn)，進(jìn)行個(gè)性化的店鋪裝修。預(yù)計(jì)到2022年年底，臺(tái)東一路-寧海路段的負(fù)一、負(fù)二層可對外營業(yè)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年底全部完工。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?余瑞新文/圖）

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