威海的出眾“氣質”是如何煉成的？9月3日，《大眾日報》要聞版以《空氣質量監管，看“天上飛的”“地上跑的”》為題，對威海市精心呵護、科學管控空氣質量的創新舉措進行了重點報道。

“不鍛煉，都對不起咱威海這么好的空氣。”78歲的鄒積秋把自己活成了“老頑童”，跑步、游泳等運動樣樣拿手。

開口閉口“咱威海”的鄒積秋，是來自長春市的一名退休教師，多年前在一次旅游中與威海“一見鐘情”，索性搬到了威海定居。“全國各地沒少去，最喜歡的還是威海，有山有海，空氣清新。”

“十三五”期間，威海的空氣質量穩定達到國家二級標準，去年，威海空氣質量9項指標均位列全省第一。“氣質”出眾的背后，是威海對城市空氣的精心呵護、科學管控。

碧海賦予了威海“高顏值”，藍天賦予了威海出眾的“氣質”。圖為9月2日清晨，威海榮成濱海公園海域出現壯美平流海霧奇觀。

9月2日下午，威海市生態環境局大氣環境科四級主任科員劉東偉正在起草新一期的揚塵整治航空巡查方案。“我們與公安的警務航空大隊合作，派無人機對威海市區、文登區，乃至南海新區的施工工地、裸露土地等地進行巡查，每季度一到兩次。”劉東偉說，“這種空中視角的巡查，準確率和效率更高。我們也在探索建立人工智能技術，對航空影像數據進行自動分析。”

監控空氣質量，不只有“天上飛的”，還有“地上跑的”。在威海市生態環境督查指揮中心，物聯網移動車載大氣監測平臺正顯示著一個個帶有數字的綠色圖標，一個圖標代表一臺移動監測設備，數字是它實時監測到的空氣質量指數。“我們在63輛公交車、20輛出租車上搭載了監測設備，設備每5秒將所在區域的實時監測數據上傳到平臺。”工作人員解釋，今后還將再增設67臺車載空氣監測設備，覆蓋城區全部公交線路。

把空氣質量監測設備搭載在遍布城區的公交車和出租車上，彌補了空氣監測固定站的監測盲區，監測面積更大。根據監測數據，平臺實時更新繪制全市道路污染云圖，計算全市顆粒物污染云圖，從而篩查出大氣污染熱點網格。這種動態實時監測道路空氣質量的做法，大大提高了空氣治理的精準化和精細化程度。

加強監管不只有科技助力，還有體制機制的加持。2019年，威海市出臺了《大氣污染防治駐區專項督查工作制度》，從發改、工信、生態環境等相關部門抽調8名處級干部擔任督查專員，各輔以兩名環境執法人員組成8個市級督查組，分別負責督查1個區（市、高新區、開發區）。針對發現的問題建立臺賬清單，逐個問題落實責任單位和責任人，對存在的問題立查立改，實行銷號管理。

近年來，我省牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，美麗山東建設邁出堅實步伐。2020年，我省PM2.5年均濃度和優良天數比例較2015年分別改善37.0%和14.2個百分點，均為有監測記錄以來最好水平；二氧化硫、氮氧化物、化學需氧量、氨氮四項主要污染物均完成國家下達我省的“十三五”減排目標任務；單位GDP二氧化碳排放下降指標完成國家下達的任務，全省空氣質量明顯提升。（來源：大眾日報）