青島日報社/觀海新聞9月13日訊 9月10日下午，伴隨著刀盤轉動碾碎巖石的“隆隆”聲，中鐵一局五公司自主管理的首臺盾構機在青島地鐵6號線朝峨始發井順利始發，標志著中鐵一局五公司在地鐵領域再次取得新突破。

整裝待發。

朝峨區間全長2129m，開挖直徑6.3米。為加快施工進度，助力青島地鐵6號線如期通車，該區間新增始發井一座，擔負兩臺盾構機始發和兩臺盾構機接收工作。此次始發盾構機是由朝峨始發井到峨嵋山路站，長723米；該區間段地質條件為全斷面微風化硬巖以及不良地質等特殊地質，同時下穿河橋、立交橋，最后在既有車站峨眉山路站接收吊出。

朝峨始發井長35米，寬29米，面對場地狹小、場地不足的情況下，項目部在盾構機選型、刀盤的設計、始發井結構的調整等工作上，多次與建設單位、設計單位、中鐵總部、設備廠家等各方的溝通下，最終選擇盾構機分體始發。

慶祝順利始發。

為了盾構施工安全，項目部開展了大量的前期準備工作，多次組織專家對施工方案進行論證，優化專項施工方案和各項應急預案，有針對性進行應急演練。做好超前地質預報及監控量測工作，采取硬巖處理等技術措施，最大程度減少盾構復雜地層掘進安全風險，確保了此次盾構順利始發。

所謂艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成，在各方的大力支持下，最終得以實現朝峨始發井～峨眉山路站區間右線已順利始發。針對該區間段后續掘進的施工道路上仍然存在較大困難，面對各種新的挑戰。中鐵一局五公司青島地鐵項目部繼續秉承青島地鐵6號線安全、優質、綠色、創新、智慧、和諧六大建設理念，以時不我待的精神狀態，高質量、高標準、高效率打造人民滿意的放心工程、經得起歷史檢驗的精品工程，為青島地鐵建設作出新的更大的貢獻。

責任編輯：郝媛媛