青島日報社/觀海新聞9月14日訊 今天，在青島海事局保障下，我國首艘自主航行的300TEU集裝箱商船“智飛”號，在女島海區順利開展海上測試。
300TEU集裝箱商船“智飛”號是我國首艘具有智能航行能力、面向商業運營的運輸貨船，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。“智飛”號總長約110米，型寬約15米，型深10米，設計航速為12節。“‘智飛’號的建造，對于我國智能航運技術發展具有重要的借鑒意義，對于我國智能船舶建造的相關標準法規制訂具有指導意義，將為我國未來智能船舶和智能航運的發展提供重要經驗。”青島海事局相關負責人表示。
為保障“智飛”號海測階段圓滿完成，青島海事局與船方保持密切溝通，提前發布航行通告，派出海巡船艇對相關海域進行警戒，交管中心也開辟獨立的遠程監管窗口，配合完成相關科目的測試。
“智飛”號是國內首艘滿足無人駕駛自主航行測試需要的沿海集裝箱運輸船，由交通運輸部水運科學研究院作為技術牽頭單位，青島藍谷智慧航海（青島）科技有限公司負責投資建設。本船將實現國家重點研發計劃項目“基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術”研發成果的示范應用。今年6月29日，“智飛”號駛向位于青島藍谷附近海域的我國首個智能船舶測試場。
據了解，“智飛”號具備無人駕駛、遠程操控以及自主航行三個功能，船上有一些先進的技術，如水下避碰、新能源的儲能箱，都是國內自主研發。該船的投入使用將為實現船舶貨運無人化乃至航運業態再造奠定重要技術基礎，對促進我國船舶制造業轉型升級，推進智能航運和船舶工業技術進步具有重要戰略意義。
“智飛”號將由山東港口航運集團運營，率先在山東港口青島港實現智能船舶與青島港無人化碼頭船岸協同作業。屆時將通過該船完成綠色動力、船岸移動通信網絡、智慧引航、船拖一體化、集裝箱貨物無人化調度管理等實驗科目，同時，也將為自主航行集成系統的技術標準和無人駕駛船舶海事監管相關法規等提供實船認證支撐。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 康照建）
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