青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞9月15日訊 隨著新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，動(dòng)力電池材料也向著提供更高能量密度的方向發(fā)展。傳統(tǒng)鋰離子電池的石墨負(fù)極已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有需求，為了開發(fā)長續(xù)航里程電動(dòng)汽車，硅基材料負(fù)極由于豐富的儲(chǔ)量和超高的理論比容量正逐漸成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負(fù)極的最優(yōu)先選擇，是最具潛力的下一代鋰離子電池負(fù)極材料之一。
位于青島高新區(qū)的青島嘉豐新材料科技有限公司立足自身研發(fā)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池、高容量負(fù)極材料等領(lǐng)域，加速向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推進(jìn)。目前，企業(yè)第一階段產(chǎn)品納米硅粉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公斤級(jí)量產(chǎn)，硅碳負(fù)極材料的包覆等技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)完成，模擬電池相關(guān)測試也已完成，全電池正在測試中。
“硅碳負(fù)極材料未來有望將鋰離子電池能量提升50%以上，如果用在動(dòng)力電池上，預(yù)計(jì)未來電動(dòng)汽車的續(xù)航里程或?qū)⒃黾右槐兑陨稀９杼钾?fù)極產(chǎn)品已進(jìn)入快速成長期，是一種顛覆式的創(chuàng)新，未來兩年會(huì)有爆發(fā)式增長，在各領(lǐng)域均具有廣闊前景。”青島嘉豐總經(jīng)理查才華說起高容量負(fù)極材料行業(yè)前景時(shí)充滿信心。
據(jù)查才華介紹，電池性能的大幅提升和成本的下降，將為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來質(zhì)變。“從鋰電池的總體市場來看，機(jī)構(gòu)預(yù)測，鋰電池未來五年累計(jì)需求量將達(dá)到45.59GWH。到2025年，鋰電池預(yù)計(jì)繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，占全球電力電池儲(chǔ)能部署的80%。”查才華說到，目前高純納米硅粉的市場價(jià)格在10萬元/噸左右，隨著電動(dòng)汽車及家用儲(chǔ)能市場的逐漸打開，硅碳負(fù)極材料將催生下一個(gè)千億級(jí)市場。據(jù)悉，工信部已將硅碳負(fù)極材料列入了《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》，國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的變化具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)多年來都在努力突破的電池技術(shù)有望在未來3-5年中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，負(fù)極材料的突破就是其中重要的一項(xiàng)。
青島嘉豐作為一家新材料科技公司，目前已申請(qǐng)獲得納米硅碳復(fù)合材料、納米硅基復(fù)合材料、單分散空心納米硅/碳球及其制備方法和應(yīng)用以及3項(xiàng)硅基負(fù)極相關(guān)專利。“目前公司正在為納米硅粉、硅基材料的量產(chǎn)，以及硅碳負(fù)極材料鋰電池成功測試后的產(chǎn)業(yè)落地，尋求融資。”查才華說，下一步公司將繼續(xù)增加研發(fā)投入，保持技術(shù)領(lǐng)先，形成行業(yè)技術(shù)壁壘，爭取盡早將產(chǎn)業(yè)落地。（青報(bào)全媒體記者 王濤 通訊員 孫鈺 文/圖）
責(zé)任編輯：劉麗娜
