青島日報社/觀海新聞10月19日訊 10月18日，乘坐高鐵途經濟南西的乘客可以看到一臺高達50米的吊車正在將一節接重約75噸的鋼箱梁吊起，由工人在近40米的高空將其完成拼裝。這正是鄭濟高鐵跨京滬高鐵特大橋（50+85+50）米鋼箱連續梁吊裝施工現場，這也標志著鄭濟高鐵全線安全風險最高的“卡脖子”工程開始施工。
由中鐵十局承建的鄭濟高鐵跨京滬高鐵特大橋位于濟南市西郊，全長約6.68千米，其中（50+85+50）米鋼箱連續梁全長186.7米，重1696.8噸，由13節鋼箱梁拼裝而成，上跨京滬高鐵、京滬鐵路、水白鐵路，毗鄰京臺高速，施工場地狹長，拼裝施工作業面近40米，施工安全風險非常巨大。
為保證項目安全順利進行，項目部成立施工專班，從施工方案、施工工藝、機械配置、人員管理、文明施工等多方面入手，確保萬無一失。多次邀請國內專家學者對施工方案進行探討、優化、評審，從源頭上確保每一個環節經得起推敲；指派專人進駐鋼箱梁廠家，對焊接施工工藝進行反復研討論證；調配專業機械進行施工，嚴格執行安全檢查制度，此次使用1臺400噸吊車進行吊裝，后續最大將使用1250噸吊車；緊抓人員培訓，對現場管理人員、特種作業人員進行技術、安全特別是鄰近既有線、高空作業等專項培訓，做到施工方案入心入腦、作業流程符合規范；同時，嚴格執行當地環保要求，配備灑水車、密目網等設備材料，并由專人負責。
鄭濟高鐵又名濟鄭客運專線，是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分，也是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分。鄭濟高鐵山東段正線全長170公里，共設車站 5 座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時，極大便利兩地居民出行，拉動中東部相關地區經濟發展。根據規劃，鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連，屆時，青島到鄭州無需再繞行徐州，可經濟青高鐵至鄭濟高鐵直達鄭州，時間只需3.5小時左右。鄭濟高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接，青島通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道也將打通，大大縮短青島至上述地區的鐵路運行時間。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 鄭世平）
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