剛過完自己月背工作1000天紀(jì)念日，就遇上國慶，雙喜臨門之下，玉兔二號精神振奮，開啟了自己第35個(gè)月晝的探險(xiǎn)之旅。

月背最不缺的就是坑了，從第29月晝起，玉兔二號就進(jìn)入了艱難的穿坑跋涉期。面對坑巒起伏的復(fù)雜地形，駕駛員們橫下一條心，控制著玉兔二號掉頭繞過眼前7米的大坑，從東北側(cè)單刀直入，在兩個(gè)大坑之間果斷穿過。

圖1奮勇巧穿子午谷

輕盈地穿過這一片起伏莫測的山谷地帶，玉兔二號眼前出現(xiàn)了一片坑影交織的復(fù)雜地形，七個(gè)大小不一的撞擊坑眾星拱月般圍繞著一個(gè)大型的退化撞擊坑，組成了一個(gè)活靈活現(xiàn)的“神龜”造型，堪稱月背上的一大奇景。難道龜兔之間的孽緣將在此地再次續(xù)寫？狹路相逢誰能勝呢？

“神龜”的出現(xiàn)讓駕駛員們警醒，這個(gè)對手自古以來就具有迷惑性，絕不能掉以輕心。不知對方深淺，貿(mào)然走上去，怕是要像唐僧取經(jīng)遇到通天河老黿那樣，有翻車的風(fēng)險(xiǎn)。最終駕駛員們再三評估，決定北上繞過“神龜”，繼續(xù)往西北方向行進(jìn)。

圖2 月背信步遇“神龜”

第33和34月晝，玉兔二號馬不停蹄，“S”漂移和“壓井蓋”等絕招頻頻祭出，最終有驚無險(xiǎn)的北上穿越了由五個(gè)撞擊坑組成的山谷地帶。

這廂告別“神龜”，那廂又遇山谷。第35月晝，玉兔二號又站在了兩個(gè)撞擊坑鎮(zhèn)守的山谷口，這個(gè)山谷口看起來仿佛和前面頻頻穿越的山谷口沒什么區(qū)別，看起來仿佛只要下定決心，穿過這個(gè)山谷，就能走到豁然開朗的“高地”了。

然而旋渦卻總是掩護(hù)在平靜之下，慣性思維往往能把我們引向深淵。駕駛員們經(jīng)過測算，這次要穿越的兩坑之間的山谷處有一處坡度高達(dá)10°以上的地形聳然挺立，牢牢地將兩坑之間的去路封死。

駕駛員們將月面地形轉(zhuǎn)化為等高態(tài)勢圖，整個(gè)地形隨之一目了然，當(dāng)前月面地形仿佛是一條“東北—西南”走向的河流，玉兔二號恰巧位于河床中央，沿著河床方向一馬平川，往西北方向則要從河床中爬坡上岸。而且由于上個(gè)月晝獲得的圖像存在逆光，視程變短，無法得知更遠(yuǎn)處的確切地形。

一邊是肉眼可見的大道坦途，一邊是前途莫測的崎嶇地形，駕駛員們經(jīng)過測算思考，最終選擇了繞行東北方向的“陽光大道”。在踏平這段艱險(xiǎn)的地形后，玉兔二號擇機(jī)再向西北方向進(jìn)發(fā)。

圖3 前35個(gè)月晝路線圖

第35個(gè)月晝的任務(wù)在駕駛員的精心規(guī)劃下順利完成，正要安排玉兔二號休眠時(shí)，定向天線無解的難題又冒了出來。駕駛員們只好再做調(diào)整，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)控制，成功將玉兔的休眠航向調(diào)到了休眠姿態(tài)的邊界，最終順利實(shí)施了休眠工作，讓玉兔二號安穩(wěn)入睡。

經(jīng)歷了無風(fēng)無雨卻孤寂危險(xiǎn)的1000天，在國慶期間，駕駛員們也安排了玉兔二號再一次回望來時(shí)的地方，回顧一眼曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的痕跡。玉兔二號孤單的照影投射在月面上，橫亙在玉兔二號與著陸器之間的，不僅是一個(gè)偌大的撞擊坑，還有這一路遙遠(yuǎn)的征途。歸途隔坑海，坑海不可平。

一路的驚險(xiǎn)刺激和穿山越谷，戰(zhàn)勝它之前是挑戰(zhàn)，越過之后就是風(fēng)景。在大家看不到的時(shí)間里，駕駛員們與玉兔二號一同領(lǐng)略了月背險(xiǎn)峻秀美的風(fēng)景， 他們特地精選出來，讓兔粉們一起賞析。

圖4 穿越坑群

圖5 月背黑洞

責(zé)任編輯：程雪涵