青島日報社/觀海新聞11月19日訊 11月18日，山航與飛天聯合系統技術有限公司（簡稱“飛天聯合”）簽署合作協議，雙方正式啟動國內首個波音機隊的數字飛機（Digital Aircraft）試點項目。該項目立足國產和自主可控，分階段開展波音737試點機隊的數字化升級，包含飛機改裝、適航取證、新技術及應用驗證等，預計首架飛機將于2022年中完成改裝并投入試運行。
山東航空是青島膠東國際機場三大基地航空公司之一。作為膠東機場最大的基地航空公司，山東航空在青島基地投放飛機35架，執飛航線70余條，每周航班超過1000班，旅客吞吐量占比達32%，初步形成“貫通南北、輻射中西、連接日韓”的航線網絡布局。隨著數字飛機試點項目推進，島城市民將享受到更好的飛行體驗。
數字飛機是飛機具備互聯能力之后基于實時機載數據的智能化升級，是指前艙和后艙均具備機上寬帶互聯網絡能力的飛機，能夠通過空地寬帶網絡，提供駕駛艙和客艙的數據應用服務與協同。當前，全球民航業正處于數字化浪潮之中，中國作為未來世界最大單一民航市場，數字化轉型成為實現多領域民航強國建設的必由之路，民航局在2021年全國民航工作會議中首次提出了智慧民航建設，數字化、智能化成為“民航十四五”規劃的核心和主線。在9月份舉行的2021年服貿會“空中絲綢之路”國際合作峰會上，中國民航六大航空運輸及保障集團之一的中國航材集團，首次對外闡釋了國產數字飛機解決方案的框架。在此背景下，國內主要航司加快推進數字化轉型升級，利用數字化手段提升運行安全、降本增效。
山東航空股份有限公司是山航集團的核心企業，建立了波音737單一機隊的優化型機隊結構，擁有飛機134架。自成立以來，山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優質服務”放在首位。數字化戰略是山航提升服務能力、踐行智慧民航的重要手段。早在2005年，山航在國內首家引入HUD（平視顯示系統）輔助駕駛員飛行，在極端惡劣天氣里，也能保障旅客安全。山航還引進了MOQ（航班運行品質管理系統）、F-ROMS（飛行品質日常監測管理系統）等多個飛機數據分析系統，幫助提升航班準點率和飛行品質監控。數字化技術顯著提升了山航的運行管理水平。2020年，在國內10大航空公司中，山東航空航班正常率連續保持第一名。
飛天聯合是中國領先的航空電子系統供應商和航空產業數字化服務商，為國內目前唯一獲得CAAC、EASA、FAA全球三大適航體系產品認證的機上互聯大滿貫企業，已為全球10余家航空公司及飛機公司提供產品和服務。飛天聯合與中國商飛合作研發針對國產大飛機的有關系統，支持國產民機數字化、智能化升級。近期，飛天聯合與中國航材集團聯合推出基于數字飛機的智能航材保障系統、駕駛艙實時輔助決策系統等解決方案。雙方將共建“數字飛機聯合創新實驗室”，以數字飛機創新成果孵化、創新人才聯合培養為主要目標，持續拓展數字飛機的深度價值場景和生態合作模式。本項目將基于國產高通量衛星進行空地高速數據傳輸。實驗室未來將與國產生態鏈相關企業開展廣泛合作，以數字飛機為抓手賦能安全運行和服務營銷創新，助力航空公司高質量發展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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