青島日報社/觀海新聞11月29日訊 隨著地鐵1號線即將通車，如何實現公交與軌道交通的快速接駁備受人們的關注。近日，有網友在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言，咨詢維多利亞灣小區(qū)公交接駁地鐵的出行問題。
安子地鐵站靜待正式運行。
據該網友介紹，小區(qū)現有的公交802路，雖然途徑地鐵1號線，但是停靠站點距離地鐵口較遠，步行至少需要七八分鐘。且802路平峰發(fā)車間隙為二十余分鐘，乘客等待時間較長。希望增設地鐵銜接線路，并縮短發(fā)車間隔。此外，該網友還建議在維多利亞灣小區(qū)北面的五期六期增設站點。
記者從黃島區(qū)交通運輸局投訴中心了解到，根據地鐵1號線的站點設置及開通計劃，該局已規(guī)劃了由維多利亞灣到安子地鐵站的公交線路，計劃在地鐵開通時同步開通。并根據客流和市民出行需求，合理安排地鐵接駁線路發(fā)車間隔。具體方案近期將進行網絡公示。
據介紹，802路目前日運行77班次，高峰發(fā)車間隔6-12分鐘，高客流斷面平均載客55人/車次。平峰發(fā)車間隔14-22分鐘，高客流斷面平均載客20人/車次，能滿足維多利亞灣小區(qū)居民出行。且地鐵接駁公交線路開通后，也會增加該區(qū)域居民出行選擇。
維多利亞灣小區(qū)部分道路沒有通車。
針對公交車在維多利亞灣小區(qū)內環(huán)形的建議，相關工作人員表示，維多利亞灣小區(qū)五期、六期北側的寧江三路、寧江二路東端目前仍處于封閉狀態(tài)。而寧江一路、寧江二路為雙向兩車道，且一側停放社會車輛，道路較狹窄。綜合以上道路狀況，不能滿足公交車輛運行、調頭、停放，因此暫不計劃調整公交線路。后期，相關部門將結合道路、場站以及公交運力等情況，適時優(yōu)化公交線路。（青島日報社/觀海新聞記者 邱正 文/圖/視頻）
