12月27日，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)正式上線(xiàn)。

不過(guò)，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)改革之后，隨著保險(xiǎn)權(quán)益的增加，車(chē)主們所要繳納的保費(fèi)也是巨幅增加。據(jù)多位網(wǎng)友反饋，不同的車(chē)型，漲幅在20%-80%之間不等。

特斯拉保費(fèi)暴漲

日前，有網(wǎng)友曝光，同是特斯拉Model Y，23日投保的費(fèi)用為8278元，而27日新政之后，投保費(fèi)用暴漲到1.4萬(wàn)多元，漲幅高達(dá)80%。

還有網(wǎng)友曬出了特斯拉Model3 P官網(wǎng)保費(fèi)，原來(lái)8000元左右，現(xiàn)在官網(wǎng)18000元。

這位網(wǎng)友表示，晚了一天提車(chē)，保費(fèi)漲了1萬(wàn)元，提車(chē)都沒(méi)有心情了。悔哭了……

新能源車(chē)的首年保費(fèi)通常都比較貴，續(xù)保的費(fèi)用如何呢？

有網(wǎng)友曬出了自己特斯拉Model3 P的續(xù)保保單，去年沒(méi)出險(xiǎn)，在7折的基礎(chǔ)上，續(xù)保9700多元多。

網(wǎng)友紛紛表示，省的那點(diǎn)油錢(qián)都去補(bǔ)貼保費(fèi)了……

有熱心網(wǎng)友總結(jié)了一張部分新能源車(chē)保費(fèi)的新舊對(duì)比圖，漲價(jià)的部分主要是漲在車(chē)損險(xiǎn)上。

其中，特斯拉車(chē)型的車(chē)險(xiǎn)基本都是上漲超100%，而小鵬汽車(chē)的車(chē)險(xiǎn)最高上漲54.98%，最少上漲24.77%，總保費(fèi)上漲16%-37%之間不等。理想、蔚來(lái)汽車(chē)的保費(fèi)漲價(jià)幅度也差不多。

但也有部分車(chē)型的總保費(fèi)下降，比如比亞迪的秦、榮威E50等。

為何新能源車(chē)險(xiǎn)漲幅這么多？

據(jù)悉，和傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)險(xiǎn)相比，此次發(fā)布的新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)一步放大，更適應(yīng)新能源車(chē)的特點(diǎn)，不僅考慮到新能源車(chē)存在的自燃風(fēng)險(xiǎn)，還考慮到“三電”（即電池、電機(jī)和電控）的損壞風(fēng)險(xiǎn)。相比傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)的使用過(guò)程，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬條款的主險(xiǎn)責(zé)任，還增加了充電過(guò)程。

新能源汽車(chē)及核心“三電”在行駛、停放及充電時(shí)發(fā)生事故（包括自燃），可享受商業(yè)險(xiǎn)的賠付。

同時(shí)，保險(xiǎn)還為新能源汽車(chē)設(shè)置了專(zhuān)屬附加險(xiǎn)，“火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)”，即被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，所適用的責(zé)任限額，在保險(xiǎn)單載明的基礎(chǔ)上翻倍。

按照當(dāng)前三者險(xiǎn)最高1000萬(wàn)元的保額來(lái)計(jì)算，新能源汽車(chē)的火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)，最高可以翻4倍，投保4千萬(wàn)元的保額，滿(mǎn)足車(chē)主因火災(zāi)賠付的理賠需求。

據(jù)介紹，上海保險(xiǎn)交易所的投保系統(tǒng)里，共包括3個(gè)主險(xiǎn)和13個(gè)附加險(xiǎn)。其中主險(xiǎn)包括新能源汽車(chē)損失保險(xiǎn)、新能源汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)、新能源汽車(chē)車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn)共三個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種，投保人可以按需選擇相應(yīng)的險(xiǎn)種。

特斯拉因故障率最高，保費(fèi)上調(diào)最多？

有汽車(chē)博主爆料表示，漲價(jià)的關(guān)鍵原因在于保險(xiǎn)公司入不敷出，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)整體的保險(xiǎn)的賠付金額過(guò)高，需要提高保險(xiǎn)費(fèi)用才能不至于虧損。

財(cái)險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，新能源汽車(chē)的保單成本主要體現(xiàn)在兩方面，一是維修偏貴，二是出險(xiǎn)率相對(duì)高。當(dāng)前新能源車(chē)險(xiǎn)的賠付率普遍超過(guò)85%，行業(yè)面臨較大承保虧損壓力。

此次調(diào)價(jià)中，為何特斯拉的漲價(jià)幅度最高？

據(jù)網(wǎng)友爆料：特斯拉理賠率和理賠金額太高，達(dá)到了1：1.4，相當(dāng)于收一塊錢(qián)保費(fèi)要賠出去1.4塊，所以特斯拉全系車(chē)型保費(fèi)漲價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉因?yàn)槭遣捎玫娜X一體式車(chē)身，碰撞后不易鈑金修復(fù)，只能一體更換，出險(xiǎn)后的賠付金額要較其它車(chē)型更貴。事實(shí)上，最近幾年特斯拉汽車(chē)事故頻發(fā)，不僅僅是在國(guó)內(nèi)，在國(guó)外特斯拉汽車(chē)也是問(wèn)題不斷。

日前美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》推出了2021年汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告，特斯拉的成績(jī)和去年一樣，可靠性倒數(shù)第二，僅高于林肯汽車(chē)。J.D。 Power的數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉汽車(chē)的故障率非常高。

責(zé)任編輯：王鳳一