青島日報社/觀海新聞12月29日訊 枝葉關(guān)情，百姓冷暖系心頭。近年來，青島西海岸新區(qū)交通運輸局始終恪守交通為民、服務為本宗旨，堅持辦好人民滿意交通，從群眾最想解決的交通出行問題入手，大力發(fā)展公共交通，打通群眾出行的最后一公里。

就近有公交 抬腳能上車

乘客有需求，公交有回應。新區(qū)交通運輸局不斷提升新區(qū)公交運營服務的人性化和多樣化，尤其是滿足市民就醫(yī)就學、大型社區(qū)及商場通勤、公交與地鐵的銜接等等成為優(yōu)先調(diào)整重點。今年以來，累計為市民新開及優(yōu)化調(diào)整公交線路46條，增加公交站點148個。公交線路長度5004.4公里，線網(wǎng)長度2140.9公里，日平均營運里程約30.09萬公里，日均發(fā)送乘客約43萬人次，日發(fā)班次7811班。

商業(yè)設(shè)施、居民小區(qū)建到哪里，公交車就開行到哪里。易通路公交首末站-鑫正通駕校77路和西海岸汽車總站-青濱附屬醫(yī)院的116路公交車開通后，滿足了海王路、朝陽山路等周邊居民到中建幸孚MALL大型商業(yè)綜合體購物、娛樂等出行需求。由唐島灣路幼兒園到大珠山中路的微公交W1路，受到市民點贊，填補了海南島路部分路段空白，方便珠海社區(qū)和金河麗城等小區(qū)居民換乘地鐵和生活購物等出行。

通過不斷新增及優(yōu)化調(diào)整公交線路，新區(qū)為群眾“量身定制”的普線公交、快線公交、大站式公交、新區(qū)快客、區(qū)鎮(zhèn)公交、鎮(zhèn)際公交、鎮(zhèn)村公交、微循環(huán)公交、旅游公交等多樣化公交運行模式亮點紛呈、互為補充，滿足了群眾多樣化、個性化、精準化乘車需求。越來越多的市民選擇公交出行，遍布城鄉(xiāng)的公交車成為城市的一道亮麗風景線，城市文明指數(shù)和乘客獲得感幸福感不斷提升。

掐好點出門 車來人就走

公交啥時來，手機能查到。出門前，從“西海岸E行”APP上實時查看公交車的位置，掐著點出門，一分鐘都無須等，公交車會準時到站。該軟件具有掌上公交站牌、線路信息查詢、乘車方案指導、周邊地圖服務、咨詢推送及意見反饋等功能。通過該APP隨時隨地獲知公交車輛各種靜態(tài)、動態(tài)運營信息，實現(xiàn)與公交乘客的零距離互動。

新區(qū)交通運輸局致力于推動“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的創(chuàng)新探索，鼓勵引導公交企業(yè)不斷推進智慧公交標準化體系建設(shè)，并取得豐碩成果，依托“車智網(wǎng)”智慧公交管理平臺，新區(qū)公交企業(yè)真情巴士集團參與編寫、發(fā)布了6項智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標準，入選山東省數(shù)字地圖公交行業(yè)唯一案例。北京、深圳等300余家公交同行、科研院所、交通主管單位等前來考察、借鑒應用。

目前新區(qū)公交車都集成了血壓酒精檢測、一鍵報警、疲勞駕駛監(jiān)測、防碰撞預警、車危儀、陀螺儀、360度全景環(huán)視和電子后視鏡等先進設(shè)備，實現(xiàn)整車外部設(shè)備、主要板塊、軟件系統(tǒng)的遠程可視化監(jiān)控、設(shè)置和升級，實現(xiàn)人與人、人與車、車與路的信息交互。

無需備零錢 手機能乘車

上車刷一刷，就能乘公交。手機放在攝像頭前輕輕一掃，伴隨著機器發(fā)出的“已支付”提示，扣費自動完成，整個交費過程只有一兩秒的時間。早在四年前，山東首張支持移動支付的電子公交卡被新區(qū)市民領(lǐng)取，新區(qū)成為當時繼杭州、武漢后全國第三個可使用電子公交卡乘車的城市。

青島西海岸新區(qū)交通運輸局積極組織指導公交企業(yè)加快電子移動支付推廣及使用范圍，打造智慧公交、數(shù)字公交。目前，新區(qū)2301輛公交車除現(xiàn)金和琴島通卡支付方式外，還可以通過微信、支付寶及銀聯(lián)閃付等掃碼支付。公交乘車再也不需為沒帶零錢或未辦公交IC卡而擔心，電子支付使用率達到84%以上。

隨著5G商用技術(shù)的推廣落地，新區(qū)公交車實現(xiàn)了遠程維修、一鍵操控、信息實時發(fā)布等功能。在5G通訊的支持下，通過安裝的北斗衛(wèi)星定位裝置，實現(xiàn)車輛的精準定位和駕駛行為、客流等數(shù)據(jù)的毫秒級傳輸，為自動發(fā)班調(diào)度、安全駕駛預警、車輛狀態(tài)監(jiān)控等功能實現(xiàn)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐，進一步提高公交車安全系數(shù)、調(diào)度水平、運營效率。

在5G智能自動駕駛公交車的發(fā)展上，新區(qū)也走在前列。今年9月，青島首次在新區(qū)面向市民開展自動駕駛公交車試乘活動，20余名市民代表分三批體驗自動駕駛車。未來，新區(qū)公交企業(yè)將與宇通廠家進一步深化合作智慧公交自動駕駛項目，推動5G自動駕駛實際應用的發(fā)展。

坐上氫能車 環(huán)保又安全

藍色的曲線造型簡約流暢，車體上的“氫燃料電動客車”和“5G”“新動能氫真情”字樣格外醒目。這些用上“氫心臟”的公交車，輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)地發(fā)動起來，路上運行起來很順暢，行駛過程幾乎聽不到噪音，讓乘客體驗到潔凈動力帶來的綠色舒適出行。

今年年初，青島市首條氫能源公交運行線在新區(qū)正式開通，首批50輛全新氫能源公交車在上線運行。這批氫能公交采用了升級的氣囊式底盤，使車輛運行時更加平穩(wěn)，以氫燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，極大地減少了噪音污染。新區(qū)交通運輸局積極推廣新能源公交車輛應用，全區(qū)公交車輛中清潔能源公交車輛達2131輛，占比約93%以上。

加氫15分鐘，續(xù)航300公里。與傳統(tǒng)公交相比，氫燃料車輛由氫氣和氧氣的化學反應產(chǎn)生電能，由電能驅(qū)動電機從而實現(xiàn)行駛動力源。氫能源公交車的氫燃料能量轉(zhuǎn)化過程不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，無其他污染性排放物存在，無振動和噪音，對降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗等有著重要意義。

綠色出行賦能城市魅力，前沿科技撬動產(chǎn)業(yè)未來。由于能效高，氫能源車輛蓄能模式領(lǐng)先于其他新能源車輛，在蓄能時間和行駛里程方面有著天然優(yōu)勢。根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃，未來新區(qū)將全力打造國內(nèi)氫能源公交示范線，進一步落實青島市氫能示范城戰(zhàn)略發(fā)展，發(fā)揮新能源應用示范效應。

責任編輯：劉錕鋒