國內涉海距離最長的城市燃氣管線在青開建，預計2022年年底投用

“蛟龍入海”，青島能源結構轉型“底氣十足”

每年可替代標準煤消耗536萬噸、減少碳排放500萬噸

能源是經濟社會發展的重要基礎和保障，是現代經濟可持續發展的動力之源，關系國計民生和國家安全。

隨著經濟社會的長足發展，能源消費勢必“水漲船高”，呈現穩定增長態勢。而“碳達峰、碳中和”目標的提出，則對能源轉型發展提出了新要求。

作為董家口LNG氣源輸青大通道的關鍵一環，12月30日，籌備近10年的膠州灣海底天然氣管線工程正式開工建設，該項目是國內涉海距離最長城市燃氣管線，也是首條采用陸對海“定向鉆”工藝敷設的天然氣管線。

工程在2022年年底建成投用后，將與“十四五”期間實施的董家口LNG碼頭項目、全域“煤改氣”項目、大型燃氣發電項目協同一體，構建起“清潔、低碳、安全、高效”的能源保障體系，拉動投資125億元，為我市率先實現“雙碳”戰略目標提供“十足底氣”，為現代化國際大都市建設提供強勁“能源引擎”。

十年磨一劍，開創“國內之最”

“十年躊躇未成行，今朝風正濟滄海。經全市清潔取暖工作會議謀局定向，膠州灣海底天然氣管線項目歷經十年終于落地上馬，我們倍感責任重大、使命光榮。”12月30日，在青島市膠州灣海底天然氣管線工程開工儀式上，青島能源集團有限公司黨委書記、董事長趙海濱在致辭中難掩澎湃之情。

蛟龍入海，貫通東西。作為我市重要的能源基礎配套工程，膠州灣海底天然氣管線是國內涉海距離最長的城市燃氣管線，也是首條采用陸對海“定向鉆”工藝敷設的天然氣管線。

據青島能源華潤燃氣有限公司副總經理畢洪波介紹，該項目起點為國家管網張應分輸站，途經膠州市、城陽區，從女姑口大橋西入海，經濱海能源島上岸后，與市區“三橫四縱”次高壓燃氣管線對接，并向南延伸至華電青島發電廠。“該項目由青島能源華潤燃氣有限公司與中國石化集團共同投資建設，由中國石油天然氣管道局工程有限公司承建，計劃總投資14.5億元，管線全長72公里、其中海底段達到12公里，設計總輸氣能力為每年36億立方米，可以滿足沿途上合示范區、高新區以及城區大型燃氣發電項目、‘煤改氣’工程的用氣需求。預計每年替代標準煤消耗536萬噸、減少碳排放500萬噸、減少二氧化硫排放2.16萬噸、減少粉塵排放4320噸，將帶來顯著的經濟效益和社會效益。”

面對施工所帶來的巨大挑戰，膠州灣海底天然氣管線工程的施工工藝也在全國處于領先水平。據中國石油天然氣管道局工程有限公司EPC項目經理黃誠介紹，不同于一般城市燃氣管線建設地形簡單的情況，該項目建設除涉及平原、丘陵、海域、灘涂等眾多復雜地形外，項目施工工藝還涉及全自動化海上焊接以及定向鉆，特別是陸對海定向鉆等新工藝，這些工藝在國內都屬于比較頂尖的前沿施工技術。“同時，項目的施工期只有一年時間，這也需要我們在攻克技術難關的同時，高質量保證工程按時完工。”

作為董家口LNG氣源輸青大通道的關鍵一環，膠州灣海底天然氣管線項目預計于2022年年底完工并投入使用，并將與“十四五”期間實施的董家口LNG碼頭項目、全域“煤改氣”項目、大型燃氣發電項目協同一體，構建起“清潔、低碳、安全、高效”的能源保障體系。

“雙碳”目標下，青島的“關鍵一招”

綠色是一座城市最生動的底色。“雙碳”目標下，作為全國首個綠色城市試點，一場關于能源結構轉型的“硬仗”已經在青島打響。

今年，我市提出加快推進“煤改氣”清潔能源供熱項目，計劃利用三年時間，在全市范圍內分批次完成40余處燃煤熱源的改造任務，關停燃煤鍋爐150余臺，新建燃氣鍋爐上百臺。與此同時，所有新、改、擴建鍋爐，必須為非燃煤鍋爐。

而作為“煤改氣”的主力軍和先行先試者，青島能源集團已經在今年關停燃煤鍋爐8臺，新建燃氣鍋爐4臺；2022年計劃關停燃煤鍋爐19臺，新建燃氣鍋爐17臺；2023年計劃關停燃煤鍋爐9臺，新建燃氣鍋爐7臺。新建的燃氣鍋爐，都需要新增氣源做支撐。

長期以來，由于處于“西氣東輸”末端，青島的氣源一直比較緊張，價格也相對較高。“煤改氣”清潔能源供熱項目的推行，以及經濟社會發展對于燃氣日益增長的需求，讓“氣源”顯得尤為緊迫。上周末到來的寒潮，讓青島能源集團華潤燃氣的日供應量攀升至477萬立方米，較寒潮前增加超50%，迭創歷史新高。根據預計，未來幾年內，我市對于天然氣這一清潔能源的需求量會逐年增加。

受“氣源”以及價格影響，據統計，2019年，青島能源消費結構中，煤炭、石油等化石能源占比76%，能源消費低碳化轉型形勢嚴峻。天然氣等清潔能源消費占比與江蘇、廣東、上海、深圳等先進省、市相比存在較大差距。

膠州灣海底天然氣管線工程選擇在此時開建，可謂恰逢其時。這也是“雙碳”目標下，青島能源結構轉型的“關鍵一招”。

進軍供應鏈“上游”，構建“大能源”格局

2002年，來自中原油田的天然氣沿著一條276公里的輸氣管線從淄博到達青島，長期以燃煤為主的青島能源結構開始進行革命性的大調整。至2011年，青島實現了中石化、中海油、中石油“三氣源”管道供氣。

但由于地理位置等方面原因，多年以來，青島一直是“西氣東輸”管輸天然氣的末端。直到中石化青島LNG接收站2014年投入運營，青島終于變為LNG氣源的前端。與此同時，青島天然氣的供應形勢并不樂觀，“缺氣”一直如影隨形。在“雙碳”目標的大背景下，如何深耕清潔能源綜合供能市場？如何實現綠色低碳發展？青島把目光放在向供應鏈“上游”進軍。

隨著青島能源集團與中國石化戰略合作協議的簽署，董家口LNG碼頭三期工程建設加快推進，青島將由“西氣東輸”管輸天然氣的末端變為液化天然氣（LNG）氣源的首端，進而可以滿足全市未來中長期的天然氣用氣需求，奠定能源結構轉型基礎。三期工程將在一期、二期基礎上，對碼頭泊位和接收站進行擴建，新增一座靠泊26.6萬立方米LNG船舶的專用泊位，一座27萬立方米LNG儲罐及配套附屬設施，這是目前國內計劃建造的容積最大的LNG儲罐。

擴建工程全部完成后，該接收站年接轉能力將達1400萬噸（可為國家減排二氧化碳約5300萬噸，相當于植樹29.4億棵），每年將輸出127億立方米穩定、可靠的清潔能源，相當于三千多萬戶家庭一年的天然氣使用量，將成為國內同期建設中規模最大的LNG接收站。作為山東省新舊動能轉換新能源產業重點項目，該項目對于全面改善山東乃至華北地區天然氣供應格局，具有重要意義。（青島日報/觀海新聞記者 賈 臻）

責任編輯：王鳳一