青島日報社/觀海新聞9月22日訊 經(jīng)常乘高鐵的你，是否吃過高鐵上的盒飯？你可知道，始發(fā)自哈爾濱、沈陽、鄭州、南昌、烏魯木齊五個城市的高鐵，配餐的盒飯都是咱青島產(chǎn)？近日，記者來到位于西海岸新區(qū)寶山鎮(zhèn)駐地的全渠道中餐工業(yè)化生產(chǎn)基地，當年拿地、當年規(guī)劃、當年建設(shè)、當年投產(chǎn)，這處由青島西海岸新區(qū)供銷社引進、建設(shè)的食品深加工項目，如今項目一期已投產(chǎn)運營，擁有生產(chǎn)能力達1.3萬份盒飯的生產(chǎn)線。

全渠道中餐工業(yè)化生產(chǎn)基地。衣 濤 攝

常溫和冷鏈菜肴盒飯生產(chǎn)線上，蔬菜的加工過程，如清洗、切段、過濾、包裝全部可在一條生產(chǎn)線上完成；饅頭的成型、發(fā)酵、加熱、包裝也完全可以在另一條生產(chǎn)線上實現(xiàn)……這是記者在全渠道中餐工業(yè)化生產(chǎn)車間內(nèi)看到的景象。作為青島市級重點項目和西海岸新區(qū)鄉(xiāng)村振興的龍頭項目，記者了解到，全渠道中餐工業(yè)化生產(chǎn)基地項目由青島鼎新益民食品有限公司運營，已開展多項業(yè)務(wù)，為高鐵配送盒飯就是“重頭戲”。

“咱國內(nèi)共有18家鐵路公司，通過項目招投標，我們的產(chǎn)品一下子中標5家，覆蓋了將近三分之一。”青島鼎新益民食品有限公司總經(jīng)理吉泓毅笑道，公司還將進一步擴大覆蓋范圍，爭取讓更多消費者在高鐵上吃到產(chǎn)自青島的盒飯。據(jù)吉泓毅透露，之所以擁有這樣的底氣，除先進的“中央廚房”模式及生產(chǎn)線外，還得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系：其生產(chǎn)所需的各類蔬菜，可通過位于膠河經(jīng)濟區(qū)朱家溝村的村園一體化農(nóng)產(chǎn)品種植基地供給。

據(jù)了解，村園一體化農(nóng)產(chǎn)品種植基地是由青島西海岸新區(qū)供銷社為主體建設(shè)的高標準農(nóng)業(yè)種植示范園區(qū)。園區(qū)以“產(chǎn)、加、銷一條龍，貿(mào)、工、農(nóng)一體化”的模式，建設(shè)200個小拱棚、2個冬暖式大棚、8個冷棚，種植以大白菜、土豆為主的大宗農(nóng)產(chǎn)品，種植茼蒿、油菜、茄子、辣椒等20多個品種的綠葉菜。“種植基地每年可產(chǎn)出2000噸蔬菜，除線上經(jīng)營、線下直銷、深加工外，主要向全渠道中餐工業(yè)化生產(chǎn)基地供給。”西海岸新區(qū)供銷集團鄉(xiāng)村振興辦公室主任王文武這樣說。

通過項目運營帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繼而幫助農(nóng)民就業(yè)，拉動鄉(xiāng)村經(jīng)濟大幅提升，這是青島市供銷社蹚出的一條別樣鄉(xiāng)村振興之路。以全渠道中餐工業(yè)化生產(chǎn)基地項目為例，該項目分三期建設(shè)，總投資約10.8億元。項目全部投產(chǎn)后，將實現(xiàn)日需求各類農(nóng)產(chǎn)品300噸，肉類50噸以及各類水果干果，預(yù)計年產(chǎn)值將達30多億元，利稅近2億元，可為周邊1000多人提供就業(yè)崗位，極大促進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施。（青島日報/觀海新聞記者 衣 濤）

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