青島日報社/觀海新聞1月15日訊 日前，圍繞中山路規劃配建的李村路停車場完成竣工驗收，正式投入使用。至此，自去年以來，西部老城區已經投入使用的停車場便達3個——萊州路、李村路、嶧縣路停車場，共提供車位700余個。
觀海新聞記者了解到，為了進一步改善老城區周邊停車難現狀，打通發展筋脈，提升歷史城區資源流量導入和承載能力，去年以來，市北區結合中山路規劃提升改造方案要求，規劃建設萊州路、李村路、嶧縣路、聊城路、上海支路停車場，可提供停車位1000余個，將與中山路步行街改造、隧道交通、地鐵建設、街區微公交等項目一起，搭建歷史城區交通網絡。目前，萊州路、李村路、嶧縣路停車場已建成投入使用；上海支路停車場已完成場地清理，將于近期啟動建設；聊城路停車場已完成施工圖審查，正在進行土方開挖和支護施工。
聊城路停車場效果圖。
與此同時，市南區也在積極破解老城停車難的尷尬。位于泰安路、濟南路、北京路、天津路、大沽路以及肥城路圍合地塊的六街口機械停車庫工程已經開工建設；近日，位于中山路的地下商業設施——中山商城停業，計劃與禹城路商城打通后，規劃建設停車場，初步預計設置1500個車位。
記者了解到，由于歷史原因及規劃條件限制，歷史城區內的街區道路路網密集尺度小，內部交通人車混行、停車難、停車亂等問題屢見不鮮，嚴重影響交通出行。經測算，僅四方路、館陶路、上海路片區三個核心歷史街區就需停車位4404個，而現有停車泊位數只占一半，車位數量遠遠無法滿足完成修繕后的歷史城區產業運營需要。
城市更新，補齊公共服務設施是關鍵。但寸土寸金的老城向誰要車位？答案是地下空間。記者注意到，這些新建的停車場大都綜合利用地下空間而建，有的還充分采用了垂直升降類、平面移動類、多層循環類等立體停車設備，提升停車潛力，有效增加停車泊位。
與此同時，停車場的地上空間則被規劃為街角綠地、公園等，彌補周邊居民運動休閑場地的“空白”，為老城區引入新業態，吸引年輕人加碼。如聊城路停車場地上將建社區體育中心，建筑面積2591平方米，擬作為運動場館使用；六街口機械停車庫出入口則規劃采用鋼構架幕墻形式，地面設置綠化及鋪裝場地，采用時令花卉、常綠灌木喬木和色葉喬木搭配種植形成街角綠地。（青島日報/觀海新聞記者 余瑞新）
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