青島日報社/觀海新聞1月17日訊 1月15日下午，隨著搭載加拿大LNG（液化天然氣）項目A5EA模塊的大型半潛運輸船F(xiàn)ORTE號，緩緩駛離位于青島西海岸新區(qū)海西灣的海洋石油工程股份有限公司（簡稱“海油工程”）青島場地碼頭，標志著由我國建造的全球首例一體化建造LNG工廠首個核心工藝模塊順利啟航。

據(jù)海油工程加拿大LNG項目經(jīng)理莊宏昌介紹，本次裝船的模塊由三層主甲板組成，高度超過13層樓，重量相當于近4000輛小汽車，對裝船技術(shù)方案設(shè)計、SPMT（自行模塊化運輸車）操作及指揮能力均提出很高要求。在裝船過程中，海油工程打破過往LNG項目由國際公司主導裝船工作的局面，首次自主設(shè)計SPMT裝船技術(shù)方案，并獨立完成SPMT操作和指揮等全部核心工作，僅用不到3小時就高效完成全部裝船作業(yè)，實現(xiàn)就位精度小于5毫米，裝船效率及精度均達到國際先進水平，標志著公司已完全掌握大型LNG模塊SPMT裝船核心技術(shù)，為后續(xù)模塊裝船作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗。

據(jù)了解，加拿大LNG項目是加拿大歷史上最大的能源投資項目，規(guī)劃建設(shè)4條生產(chǎn)線，其中一期工程計劃建造2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達1300萬噸LNG。項目建成投產(chǎn)后，將向亞洲地區(qū)供應(yīng)高品質(zhì)的液化天然氣，有利于我國天然氣進口渠道的多元化。海油工程承攬了項目一期35個模塊建造工作，工作包括全部19個核心工藝模塊，總重約178830噸。該項目在全球首次實現(xiàn)核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯(lián)合建造，并開創(chuàng)多項新工藝新技術(shù)，標志著我國LNG模塊化工廠建造能力已達到國際先進水平。

本次運輸總航程約為5170海里，A5EA模塊計劃2月底到達位于加拿大不列顛哥倫比亞省基提馬特鎮(zhèn)的項目所在地，進行現(xiàn)場安裝就位。除本次交付的模塊外，目前加拿大LNG項目剩余34個模塊均按計劃正常推進，其中21個模塊已實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，整體建造進度已接近65%。

近年來，海油工程相繼完成Gorgon、Ichthys等國際大型LNG模塊化建造項目，并于2017年8月成功交付全球首例極地液化天然氣工廠——亞馬爾LNG項目，成為全球首個提前交付LNG核心工藝模塊的企業(yè)，開創(chuàng)了中國企業(yè)獨立完成國際LNG核心工藝模塊的先河，擦亮了中國“高端制造”的國際名片，助力我國躋身國際LNG模塊建造“第一梯隊”。

前不久的1月7日，海西重機為中國長江三峽集團建造的“中國三峽101”海上風電自升式勘探試驗平臺順利離港啟航。該平臺為鋼質(zhì)船型、圓柱樁腿自升式平臺，最大作業(yè)水深58米，甲板面積約為3.5個籃球場大，是目前國內(nèi)海洋新能源領(lǐng)域最大的綜合性勘探試驗平臺。平臺具備高精度DP定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)風電場區(qū)內(nèi)快速移位和精準定位，將有力提升我國海洋工程勘察核心裝備的競爭優(yōu)勢，為推動我國海上風電事業(yè)由近海走向深遠海提供重要技術(shù)和裝備支撐。

記者了解到，受新冠肺炎疫情沖擊，海油工程、北船重工、海西重機等企業(yè)集聚的海西灣，在不斷進取的道路上實現(xiàn)了逆市上揚。作為西海岸新區(qū)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈之一，新區(qū)落細落實鏈長制，加大協(xié)同推進和自主創(chuàng)新，制定產(chǎn)業(yè)升級行動方案和船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，確保船舶海工產(chǎn)業(yè)2022年邁好第一步，實現(xiàn)“開門紅”。（劉偉）

責任編輯：劉錕鋒