桑錫鐵路連接著內(nèi)蒙古桑根達(dá)來鎮(zhèn)和錫林浩特市，是內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃渲谢因v梁是這條鐵路上海拔最高的路段。那里的鐵路工人們每天要冒著零下三四十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒，保障著這條煤炭運(yùn)輸大通道的安全暢通。今天的新春走基層系列報(bào)道，就跟隨鏡頭，看看在零下四十?dāng)z氏度環(huán)境下堅(jiān)守崗位的鐵路工人。

天剛蒙蒙亮，住在錫林郭勒草原深處灰騰梁的十幾名鐵路工人就集合了起來。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)工長 張智慧：昨夜大風(fēng)把積雪刮到了咱們區(qū)段鐵路線上了。今天咱們要抓緊清理積雪，還要整治凍害。大家注意保暖，出發(fā)。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)工長 張智慧：積雪厚了沒過鋼軌面了，造成司機(jī)就看不到路了，第二個(gè)如果（積雪）沒得太高會(huì)造成機(jī)車容易翻車。

剛清理完線路上的積雪，緊固螺栓的內(nèi)燃扳手卻打不著火了。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)線路工 楊凱：太冷了，內(nèi)燃扳手這個(gè)機(jī)械拽不著了，我們就得用人工緊（螺栓）。平時(shí)用內(nèi)燃扳手五分鐘就搞定了，這用人工就得20到30分鐘，我這里頭穿了五六件厚棉服，直接都給凍透了。

經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的緊張工作，工友們完成了這個(gè)現(xiàn)場的作業(yè)，馬上趕往下一個(gè)作業(yè)地點(diǎn)。

總臺(tái)央視記者 許景云：灰騰梁在蒙古語是“寒冷的山脊”的意思，這里是錫林郭勒草原著名的風(fēng)口，常年都有六七級的大風(fēng)。這里的積雪也已經(jīng)有這么厚了，而旁邊鐵絲網(wǎng)后就是每天有20多趟列車經(jīng)過的運(yùn)送煤炭的鐵路線。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)工長 張智慧：遇上白毛風(fēng)、風(fēng)吹雪，上線路走道都費(fèi)勁，頂風(fēng)的時(shí)候，你得貓著腰，側(cè)著身子，要不走不動(dòng)，順風(fēng)的時(shí)候，你得仰著點(diǎn)，往下坐，要不大風(fēng)把你吹一跟頭。

總臺(tái)央視記者 許景云：看這個(gè)雪已經(jīng)埋到我這個(gè)地方了。工人們告訴我，今年是暖冬，雪還沒那么深，去年這個(gè)時(shí)候，那個(gè)雪就深得可怕了。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)線路工 王鵬飛：這個(gè)柱子去年我頭一天在這干活的時(shí)候，它在外面露著，等我第二天再來的時(shí)候就找不著它了，最后沒辦法我從雪里把它挖出來的，就是一夜之間就給埋死了。

內(nèi)蒙古承擔(dān)著全國18個(gè)省、區(qū)、市的部分發(fā)電和供暖用煤保障任務(wù)。正值供暖季的桑錫鐵路也特別繁忙。工友們要利用沒有列車通過的短暫間隙檢修鐵路。為了搶時(shí)間，工友們經(jīng)常要摘下手套徒手作業(yè)。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)線路工 王鵬飛：因?yàn)槭痔状鞯锰瘢@個(gè)膠墊容易墊得歪斜。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)線路工 楊凱：雖然說我們干的這活很冷，但一想到能給全國人民帶來溫暖，值了。

下午兩點(diǎn)，工人們結(jié)束了一天的工作。回到工區(qū)，張智慧讓廚房多做了幾道菜，犒勞一下辛苦了一天的兄弟們。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)線路工 石磊：希望我的家人平安幸福。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)線路工 藏廣斌：祝愿咱們桑錫鐵路貨拉得越來越多。

中國鐵路呼和浩特局灰騰梁線路工區(qū)工人：祝祖國繁榮昌盛，虎年大吉。

責(zé)任編輯：陳海芹