不經(jīng)意間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這條新賽道越來越“擁擠”。

9月16日，阿里巴巴旗下首個(gè)新制造平臺(tái)“犀牛智造”亮相。從參與通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，到主導(dǎo)以服裝產(chǎn)業(yè)為切入口的專業(yè)性工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里躬身入局，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賽道的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

“犀牛制造”猶如一條游弋的鯰魚，在擁擠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)水域里翻騰攪動(dòng)著。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，這已成為業(yè)界共識(shí)。作為工業(yè)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈連接的樞紐，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值中樞，是賦能工業(yè)乃至千行百業(yè)的關(guān)鍵載體，很自然地成為實(shí)力玩家的必爭(zhēng)之地。當(dāng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集政策、趨勢(shì)、資本等萬(wàn)千寵愛于一身時(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的玩家數(shù)量爆發(fā)了。

工信部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)各類型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)量總計(jì)已有數(shù)百家，具有一定區(qū)域、行業(yè)影響力的平臺(tái)數(shù)量也超過了70家。

進(jìn)入2020年，平臺(tái)之爭(zhēng)愈演愈烈：除了先后入場(chǎng)的阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大咖，還有海爾、航天科工等為代表的制造業(yè)巨頭，以及華為、用友、浪潮等ICT（信息和通信技術(shù)）領(lǐng)軍企業(yè)。

眼下，這三大勢(shì)力組成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)領(lǐng)域的前排陣營(yíng)，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要推手。

任何行業(yè)的發(fā)展大抵都逃不過從群雄逐鹿到深度洗牌的進(jìn)程，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也不例外。究竟互聯(lián)網(wǎng)背景、制造業(yè)背景以及ICT背景，哪股勢(shì)力在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)爭(zhēng)霸賽中更有優(yōu)勢(shì)？誰(shuí)將成為頭號(hào)玩家一統(tǒng)江湖？哪座城市又將借此在互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)機(jī)會(huì)中脫穎而出？

憑借全球領(lǐng)先的海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，青島在這條賽道上“領(lǐng)先了半個(gè)身位”，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，能否保住領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？

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三大勢(shì)力狹路相逢

疫情中大顯身手的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)頭正勁，大批企業(yè)蜂擁而至。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，上游的智能硬件收集工業(yè)大數(shù)據(jù)，中游的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，下游則為工業(yè)企業(yè)賦能。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是上下游的樞紐，是賦能千行百業(yè)的重要載體，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)關(guān)鍵性地位。

對(duì)入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)來說，平臺(tái)具有很強(qiáng)的“黑洞效應(yīng)”，一旦占據(jù)一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，會(huì)吸收領(lǐng)域內(nèi)很多相關(guān)資源進(jìn)來，強(qiáng)者愈強(qiáng)，贏者通吃。如果是通用型平臺(tái)，假以時(shí)日，能量更是不可估量。

因此，在產(chǎn)業(yè)鏈上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的玩家最多，資本吸引力最強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)大咖、ICT新貴、制造巨頭這三大勢(shì)力更是狹路相逢于此。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)有幾百家，具有一定區(qū)域、行業(yè)影響力的平臺(tái)超過70家。

￡互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力：轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)

消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸消弭，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來“黃金時(shí)代”。BAT等互聯(lián)網(wǎng)大咖們順利成章地成為角逐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的一股新勢(shì)力。

近日，阿里的動(dòng)物園再添新成員——犀牛工廠。這個(gè)智能工廠，走的是以消費(fèi)者需求為中心的“以銷定產(chǎn)”的路，通過自研柔性制造系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)布局，更迅速和靈活響應(yīng)市場(chǎng)。

雖然犀牛制造平臺(tái)是最近2020年9月才正式亮相，但是關(guān)于新制造的概念在2016年10月，馬云就已在云棲大會(huì)上首次提出。2017年8月，阿里就成立新制造團(tuán)隊(duì)，開始研發(fā)犀牛智造。

之所以三年不公布，阿里給出的理由是為了“做得更穩(wěn)再公布”，可見背后有漫長(zhǎng)的思考和布局。事實(shí)上，2018年以來，阿里陸續(xù)參與了通用型平臺(tái)阿里supET、飛龍工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、飛象工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)。作為中國(guó)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的引領(lǐng)者，阿里正在開辟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。

其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都沒閑著：騰訊、小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)大咖們，近年來不斷發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；上海鋼聯(lián)、卓爾智聯(lián)、慧聰集團(tuán)、網(wǎng)庫(kù)集團(tuán)等B2B電商，愈加注重實(shí)體制造與流通產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化；阿里、京東、拼多多等零售電商平臺(tái)，利用積累的大量B2C類數(shù)據(jù)，向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)延伸。

￡ICT勢(shì)力：率先提供智能制造解決方案

ICT，一般指信息與通信技術(shù)。在這一領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)云集著華為、中興、浪潮、用友等多家領(lǐng)軍企業(yè)，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)、觸角敏銳的它們集體瞄準(zhǔn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

從很早開始，ICT企業(yè)就在為制造企業(yè)提供智能制造解決方案，后來涉足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也就成了水到渠成的事。作為綜合實(shí)力出眾的老牌IT企業(yè)，浪潮打造的浪潮云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已在通用裝備制造業(yè)、專用裝備制造業(yè)、汽車制造業(yè)等8個(gè)行業(yè)落地，設(shè)備連接數(shù)超過500萬(wàn)，云化軟件和工業(yè)APP超過300個(gè)。

華為是全球通訊領(lǐng)域?qū)＜摇．?dāng)人們還在為華為被芯片“卡脖子”而操碎心的時(shí)候，華為正忙著在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跑馬圈地，旗下華為云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)FusionPlant為工業(yè)企業(yè)提供端到端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案。近期，在2020世界人工智能大會(huì)全球工業(yè)智能峰會(huì)上，全球首個(gè)工業(yè)智能領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)——“湛盧獎(jiǎng)”揭曉，華為云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)FusionPlant獲得最具活力平臺(tái)獎(jiǎng)。

￡制造業(yè)勢(shì)力：自救亦是救人

相比互聯(lián)網(wǎng)大咖和ICT新貴，傳統(tǒng)制造企業(yè)更急于搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

成本高企、產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)落后、效率低下……國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)制造企業(yè)面臨生存危機(jī)，于是從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，到智能化改造，再到轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展，自救動(dòng)作頻頻。

其中，一些優(yōu)秀的制造業(yè)企業(yè)，一方面基于自身轉(zhuǎn)型的需要，另一方面深諳制造企業(yè)痛點(diǎn)，于是開啟了關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索，經(jīng)過積累，量變到質(zhì)變，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

在傳統(tǒng)家電利潤(rùn)薄如紙的時(shí)代，白電巨頭海爾為了始終屹立于時(shí)代浪尖，率先布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，卡奧斯橫空出世。短短3年，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)聚集了3.4億用戶和390多萬(wàn)家生態(tài)資源，已覆蓋全國(guó)7大中心12個(gè)區(qū)域，正在構(gòu)建更加豐富的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，一舉成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè)。

號(hào)稱“全球代工之王”的富士康，從傳統(tǒng)制造到精密制造，再到智能制造，始終踏準(zhǔn)節(jié)拍，并依托工業(yè)富聯(lián)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行前瞻布局，旗下BEACON平臺(tái)，是集設(shè)計(jì)、制造、銷售以及全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案于一體的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

同樣在打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的制造企業(yè)還有三一重工、美的、徐工集團(tuán)等，他們把“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”視為轉(zhuǎn)型升級(jí)的火車頭，分別推出了自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)CTO謝海琴曾表示：“這么多家的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，從用戶角度來看，其實(shí)是各有特色的，可以根據(jù)自己的需要去選擇。而最終這些平臺(tái)，肯定會(huì)歷經(jīng)大浪淘沙只留下一部分，在這些工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中，最后可能會(huì)有些合并。”

新興、白熱化、洗牌、收并購(gòu)……這一行業(yè)演進(jìn)的規(guī)律，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也無(wú)可幸免。平臺(tái)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈，三大勢(shì)力誰(shuí)最有優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)將一統(tǒng)天下？

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起底三大勢(shì)力

有人認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)大咖們憑借出色的上半場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在下半場(chǎng)也能占盡先機(jī)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)能力與IT能力的集成、融合和創(chuàng)新。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)確實(shí)具有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因和善用互聯(lián)網(wǎng)的能力，它們中很多都擁有強(qiáng)大的線上銷售渠道和海量的消費(fèi)大數(shù)據(jù)，還有相對(duì)完善的互聯(lián)網(wǎng)人才鏈和資金鏈。

也有人說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)競(jìng)技，ICT企業(yè)逆襲BAT的機(jī)會(huì)來了！

以浪潮、華為、用友為代表的ICT企業(yè)，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商不僅可以成為連接平臺(tái)和企業(yè)的橋梁，而且具有較強(qiáng)的行業(yè)覆蓋性。因?yàn)椋麄儞碛衅髽I(yè)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和龐大的工業(yè)制造業(yè)客戶基礎(chǔ)，熟悉制造業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，能夠針對(duì)制造業(yè)的痛點(diǎn)提供個(gè)性化方案。 

但它們并不是無(wú)懈可擊。互聯(lián)網(wǎng)大佬和ICT企業(yè)，盡管在人才方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的運(yùn)用，執(zhí)行力和效率也更高，但他們?nèi)狈I(yè)制造基因，對(duì)生產(chǎn)的場(chǎng)景和流程理解相對(duì)困難。

很多專家強(qiáng)調(diào)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)姓“工”不姓“互”。這是不是表明，制造企業(yè)才是有望統(tǒng)一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“頭號(hào)玩家”？

誠(chéng)然，制造企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搭建上優(yōu)勢(shì)十足。工業(yè)具有高度細(xì)分、碎片化的特點(diǎn)，工業(yè)企業(yè)的需求非常個(gè)性化，這就要求平臺(tái)深扎下去才能真正為工業(yè)企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。由于“科班出身”，制造企業(yè)更熟悉工業(yè)制造的所有場(chǎng)景與流程，具有非常明顯的先天優(yōu)勢(shì)。

但制造企業(yè)做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也面臨挑戰(zhàn)。首先是數(shù)字化人才相對(duì)缺乏，此前在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等方面的人才儲(chǔ)備不足；其次是大量的中層和基層員工對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知仍需要提升；最后是生態(tài)基本上集中在自己的供應(yīng)鏈上，外延難度較大。

三大勢(shì)力，實(shí)則各有長(zhǎng)短板。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)新賽道，自提出至今不過8年光景，還沒有哪個(gè)玩家可以一統(tǒng)天下。

追溯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮的源頭，曾經(jīng)全球市值最高的工業(yè)巨頭美國(guó)通用電氣（GE）是當(dāng)之無(wú)愧的開拓者。2012年，GE提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一壯闊藍(lán)圖，憑借一己之力，開啟了一個(gè)嶄新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

然而僅過了5年，GE肩上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大旗轟然倒下——打包出售包括工互聯(lián)網(wǎng)頭牌Predix在內(nèi)的數(shù)字資產(chǎn)。

發(fā)現(xiàn)了新大陸，GE卻沒能抵達(dá)。作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)的探路者，先天條件不是成功與否的絕對(duì)因素，找不到正確路線，再大的船一樣會(huì)翻。

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與城市共舞的領(lǐng)先者

放眼全球，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及其平臺(tái)的發(fā)展仍屬于探索階段，還沒有哪一個(gè)模式能成為一統(tǒng)天下的公認(rèn)模式，互聯(lián)網(wǎng)、ICT、制造這三大勢(shì)力誰(shuí)更匹配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也尚無(wú)定論，或許后天的努力更為重要。 

目前，在賽道上暫時(shí)領(lǐng)先的選手究竟做對(duì)了什么？

從排名工信部首批“雙跨”示范平臺(tái)第一，到全球知名機(jī)構(gòu)Forrester測(cè)評(píng)中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)位列領(lǐng)導(dǎo)者象限NO.1；從唯一入選中國(guó)品牌價(jià)值100強(qiáng)的生態(tài)品牌，到唯一獲批三大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織牽頭制定大規(guī)模定制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)……一長(zhǎng)串的榮譽(yù)和成績(jī)加身意味著，海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，暫時(shí)領(lǐng)先“半個(gè)身位”，同時(shí)也成為青島這座城市打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的底氣所在。

換言之，平臺(tái)與城市共同努力、相互成全，正是平臺(tái)領(lǐng)先的重要推動(dòng)力，暗合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，GE的失敗反映了其拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)時(shí)面臨的困境——在缺乏生態(tài)的背景下，單一企業(yè)主導(dǎo)的平臺(tái)很難跨出本行業(yè)。

但卡奧斯做到了，不僅突破自身行業(yè)限制，賦能其他行業(yè)巨頭，還孕育出建陶、房車、農(nóng)業(yè)等15個(gè)行業(yè)生態(tài)，在全國(guó)建立了7大中心，覆蓋全國(guó)12大區(qū)域，并在20個(gè)國(guó)家復(fù)制推廣，為全球用戶提供衣、食、住、行、康、養(yǎng)、醫(yī)、教等全方位的體驗(yàn)。這背后，除了海爾強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的搶先布局，更離不開城市賦予的生態(tài)資源。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需要海量的產(chǎn)業(yè)資源，青島目前已經(jīng)集聚了1833家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)，涵蓋軟件與系統(tǒng)集成、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域；平臺(tái)的發(fā)展需要資金，青島提出打造全球創(chuàng)投風(fēng)投中心，連續(xù)兩年舉辦全球創(chuàng)投風(fēng)投大會(huì)，鼓勵(lì)引導(dǎo)更多創(chuàng)投風(fēng)投、社會(huì)資本參與全市3000家企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)改造項(xiàng)目。今年僅卡奧斯就已獲得超過10億元的融資；平臺(tái)需要的人才和技術(shù)，青島也實(shí)施了強(qiáng)有力的針對(duì)措施，把人才和機(jī)構(gòu)引進(jìn)來、留下來。

近兩年來，為打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，青島把著力點(diǎn)放在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”。不僅卡奧斯，特來電新能源汽車充電網(wǎng)平臺(tái)、賽輪集團(tuán)發(fā)布的橡鏈云平臺(tái)、檸檬豆平臺(tái)等青島本土行業(yè)垂直平臺(tái)皆獲得了良好的生態(tài)環(huán)境，在新賽道上底氣更足、脫穎而出。

現(xiàn)在談“頭號(hào)玩家”為時(shí)尚早。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來之路注定不會(huì)平坦，眾多平臺(tái)百舸爭(zhēng)流，誰(shuí)能走得更遠(yuǎn)？讓子彈再飛一會(huì)兒！（作者 長(zhǎng)亭 策劃 沈默）

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責(zé)任編輯：王鳳一