△賀龍?jiān)獛浽趯毘设F路通車儀式上講話

1958年元旦，全長669公里的寶成鐵路在成都火車站舉行通車儀式，“蜀道難”從此成為歷史。寶成鐵路北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺和大巴山，到達(dá)天府之國四川省成都市，這條鋼鐵巨龍將四川連接到了全國鐵路網(wǎng)當(dāng)中。您現(xiàn)在聽到的是當(dāng)年寶成鐵路通車的現(xiàn)場。

△賀龍?jiān)獛浽趯毘设F路通車典禮現(xiàn)場

現(xiàn)場儀式：四川省的成都市今天充滿著不平常的節(jié)日氣氛，將近5萬成都市民在這里集會(huì)，慶祝寶成鐵路全線通車。下午三點(diǎn)多鐘，國務(wù)院賀龍副總理剪開了彩帶，從成都到北京有歷史意義的直達(dá)列車開動(dòng)了……

△1955年，寶成鐵路工人在緊張地鋪軌。

寶成鐵路是新中國第一條工程艱巨的鐵路，橋梁和隧道的長度超過了全長的六分之一。幾十萬鐵路大軍不畏艱險(xiǎn)、自強(qiáng)不息地忘我勞動(dòng)，也讓一條寶成鐵路變成一首壯闊的英雄史詩。通車儀式上，賀龍?jiān)獛涬y掩激動(dòng)之情。

賀龍：同志們，朋友們，寶成鐵路今天正式通車了，這是我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的又一次偉大的勝利。我們熱烈祝賀這一艱巨工程的勝利，完成火車站這次通車。

△1975年7月，寶成鐵路全線電氣化順利通車。

1975年7月，寶成鐵路全線完成電氣化改造，成為我國第一條電氣化鐵路，從此拉開中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的序幕。

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