青島日報社/觀海新聞1月26日訊 青島，因港而生，憑港而興，港口能級的一次次躍升，總是與這座城市的發展相互支撐、互為表里。2019年8月6日，山東省港口集團有限公司在青島正式掛牌成立，全球第一大港口運營商、世界級港口群就此誕生，也給青島這座城市放大開放格局，提升核心競爭力注入了新的助力。
在一體化發展以來的兩年多時間里，山東港口按照港口規劃“一盤棋”、資源開發“一張圖”、管理服務“一張網”部署要求，基本完成第一步“整合”任務，步入“融合”再到“耦合”的階段。在這個進程中，各個港口握指成拳，協同發展，并實現了出拳有力，創新發展，金融、貿易、航運、港產城融合等新主業迸發活力。山東港口賦予了青島港航經濟全新競爭力，也就此掀開了青島加快建設國際航運貿易金融創新中心更加激越的新篇章。
放大樞紐功能，鞏固青島“進位”優勢
外貿是暢通雙循環的關鍵支點，在全球貿易投資低迷的大背景之下，外貿成為青島經濟高質量發展、實現進位爭先的重要發力點。
作為中國北方最大的外貿口岸，被定位為山東港口“龍頭”的青島港依托更大平臺，助力城市經濟發展優勢更加突出。整合兩年多來，山東港口青島港聚焦聚力保障產業鏈供應鏈穩定，緊緊依托港口資源整合等優勢，不斷放大港口樞紐功能，以集裝箱發展為重點突破，加快東北亞國際航運樞紐中心建設。
在山東港口強力扶持下，2021年，山東港口青島港持續增航線、擴艙容、拓中轉，航線增速再創新高，全年新增航線24條；兩年來，累計新增航線48條，航線密度穩居北方港口首位。
航線數量增長的同時，山東港口青島港持續擴展“美國對接東南亞、中東”“歐美對接日韓”等優勢中轉通道。長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線等“一帶一路”及RCEP航線的開通，也印證著“一帶一路”倡議、RCEP協定落地的發展利好。2021年，青島對“一帶一路”沿線國家進出口增長44.8%，對RCEP其他成員國進出口增長35.4%，對上合組織成員國進出口增長34.3%。
在新華社發布的《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告（2021）》中，山東港口青島港競爭力位居東北亞港口之首。而在2021年十大海運集裝箱口岸營商環境測評中，青島口岸綜合得分位列最優等次，三項指標得分第一。
港口開放實力的增強，助力青島實現更高水平對外開放，為服務國際產業鏈、供應鏈的穩定暢通提供運力保障，更進一步滿足青島地區企業發展的需求，推動地方經濟快速發展。
數字最有說服力，2021年，青島港全年在青島市上繳稅收28.7億元，同比增加1.48億元，增長5.4%。在港口的帶動下，2021年，青島市外貿進出口總值比2020年增長32.4%，較2019年增長32.4%。放在全國坐標中觀察，青島在不斷趕超，在全國15個副省級城市中，青島位居第5位，比2020年提升一位。
加快轉型發展，推動更高質量發展
2021年12月27日，首班“車厘子快航”靠泊山東港口青島港，集裝箱內首批104.8噸智利車厘子順利從青島進境，并分撥至中國北方“果籃子”市場，暢通了中國北方冷鏈生活資料通道，滿足日益升級的民生消費需求。
隨著消費新風口的到來，山東港口加快打造中國北方消費品分撥中心，推進由生活資料港向生產、生活資料港轉型，滿足港口腹地人民對美好生活的向往，山東港口青島港緊跟部署，搶抓機遇，聯手船公司開通“水果快航”，全年完成冷箱90萬標準箱，同比增長12%，有力促進青島消費結構轉型升級，更好服務青島打造國際消費中心城市。
而這僅是港口傳統裝卸業務的轉型發展，在更深層次，山東港口正向著萬能端口和供應鏈平臺加快轉型。兩年多來，山東港口將各港口獨立運營的物流、貿易等100多個業務單元進行再整合，成立了物流、金融、貿易、裝備、科技等12個新興業務板塊，大力發展供應鏈服務、投資與資產管理等新興業務，加快東北亞國際航運中心建設。
特別要指出，這12個新興業務板塊中有10個落戶在青島，這對青島建設國際航運貿易金融創新中心帶來的助力不言而喻。
以與經濟發展最為緊密的金控和貿易兩大板塊為例。2021年，山東港口金控公司實現青島地區納稅2.79億元，同比29.24%，時隔20余年核準設立的第一家法人期貨公司在青島落戶，中國北方國際油氣中心在青島設立，百億級市場化產業母基金——山東陸海聯動投資基金在青島運營，北方首個船舶交易綜合服務平臺在青島上線……一個個項目落地助力青島市打造金融服務新高地，與此同時，2021年，金控公司搭建特色服務體系，為青島市港航產業鏈企業累計投放達73億元，同比增長38.7%；積極開展保險中介服務，提供風險保障金額累計達1065億元，有力地促進了青島市中小微企業發展。
而在貿易領域，2021年山東港口貿易集團在青島市的交易結算額為293億元人民幣，貢獻進出口值7.21億美元，GDP增加值1億元。同時，借助貿易集團成功引入了英國石油公司、伊藤忠商事株式會社2家世界500強企業落戶青島，成立合資公司，助力青島打造國際貿易結算中心。
推進項目落地，提升城市服務能級
2022年1月14日，董家口糧食筒倉二期工程順利通過竣工驗收，項目新增糧食年周轉能力260萬噸，進一步鞏固山東港口青島港全國散糧接卸大港地位，并有力帶動糧油上下游產業的發展；
2022年1月12日，山東省政府批復，同意青島董家口港口岸海業摩科瑞碼頭D22、D23泊位對外啟用；
2021年12月29日，山東港口青島港董家口港區北二突堤3-4#泊位工程最后一個沉箱順利安裝，取得項目建設的階段性勝利……
近期，一個又一個關于重點項目的好消息傳來，傳遞著山東港口青島港發力重點項目建設，賦能城市發展的積極探索，彰顯著港城攜手發展的澎湃動能。
2021年3月2日，總投資141億元的山東港口青島港產城融合項目集中開工，項目包括能源儲備基地、液化倉儲、糧油基地、通用碼頭及集疏運擴能、應急救援中心等五大類，建成后可以進一步提高董家口港區貨物通過能力、能源儲備能力和集疏運能力，進一步釋放港口的輻射和資源集聚功能，加快建設國家能源儲運中心和大宗散貨集散中心，更好地服務和推動港產城融合發展。
項目集中開工的背后是港口與城市對于未來規劃的“不謀而合”。“十四五”期間，山東港口計劃在青島推進董家口港區開發建設、前灣港區集裝箱碼頭改造、大港港區郵輪母港城開發建設、產城融合、物流、裝備制造基地等50多個重點項目建設，總投資600億元。
與此同時，在山東港口的強力推進下，青島港積極爭取青島市有關部門支持，順利完成董家口港區專項規劃調整工作，破解港區規劃制約瓶頸，并積極爭取加快港口發展的政策支持，實現基礎設施投資捷報頻傳、臨港產業拓展取得全新突破。2021年，山東港口青島港董家口港區引進省外和境外資金4.7億元，渤海糧油、建邦球團項目開工建設，進一步助力城市產業發展。
聚焦創新發展，擦亮現代城市名牌
綠水青山就是金山銀山，在城市發展的道路上，污染防治、生態文明建設越來越重要。一直以來，山東港口堅持綠色引領、智慧驅動，打造“協同、智能、敏捷、高效、綠色”的港口生態圈。
特別是隨著“碳達峰、碳中和”目標的提出，山東港口在全國沿海港口率先發布“十四五”綠色低碳規劃，力求實現“能源消費低碳化、運輸方式綠色化、資源利用集約化、管理模式智慧化”四大突破，引領港口行業綠色低碳發展。
依托山東港口平臺優勢，山東港口青島港立足科技自立自強，強化頂層設計，做實做大做強技術中心，統籌全港資源，籌建省級科研平臺“山東省智慧港口技術創新中心”，高標準推動應用改革創新，智慧綠色引領潮流，建成了全球首條智能空軌試驗段，開創了集裝箱立體疏運新模式，繼建成全自動化碼頭之后，再次貢獻了“山東方案”“青島樣板”，讓港口成為青島市的一張靚麗名片。
此外，山東港口青島港突破式推進綠色發展，進一步助力“東方氫島”建設。2021年，青島港開工建設前灣港區加氫站，啟動國內首創油電智能拖輪建造，具備岸電設施的船舶接電率同比提高18個百分點，獲評“2021年最具影響力綠色企業品牌”“亞太綠色港口”等榮譽稱號，“全自動化集裝箱碼頭關鍵技術研究與應用”獲得山東省科技進步獎一等獎，行業影響力不斷增強，有力提升了青島城市綜合競爭力。
港因城生，城以港興。隨著一體化改革發展的不斷推進，山東港口以亮眼業績助力地方經濟發展，已成為助力青島發展的“金牌合伙人”，為青島的發展持續提供強勁的“港口力量”。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰 通訊員 張矛）
責任編輯：郝媛媛
