青島日報社/觀海新聞1月26日訊 近日，由中建八局承建的青島海洋活力區(qū)跨風河新建橋梁工程——鳳凰山路跨風河大橋橋鋼箱梁、海口路跨風河大橋鋼箱梁相繼順利合龍，兩座橋梁的順利合龍，標志著該工程邁入建設新階段。據(jù)介紹，橋梁長349.5米的鳳凰山路跨風河大橋是國內(nèi)首座采用四點馱運三點平衡自動糾偏三向調(diào)整大截面鋼箱梁安裝技術(shù)施工的橋梁；橋梁長377米的海口路跨風河大橋“A”字型鋼主塔安裝采用豎向轉(zhuǎn)體技術(shù)，轉(zhuǎn)體重量達1998.8噸，居國內(nèi)“A”字型鋼主塔轉(zhuǎn)體之最。
海口路跨風河大橋鋼箱梁順利合龍。
海口路跨風河大橋效果圖。
青島海洋活力區(qū)跨風河新建橋梁工程位于青島西海岸海洋活力區(qū)，包含海口路及鳳凰山路兩座跨風河大橋，是連接南部商務CBD及北岸健康生活片區(qū)的重要紐帶。其中，海口路跨風河大橋橋梁長度377米，采用獨塔斜拉—連續(xù)梁協(xié)作體系，鳳凰山路跨風河大橋橋梁長度349.5米，為下承式系桿拱橋。 兩座橋梁采用現(xiàn)代整體風格，同時將結(jié)構(gòu)動態(tài)美學與極簡主義思想融合凝練，并借鑒國內(nèi)外新興現(xiàn)代化大都市的現(xiàn)代化建筑造型，形成橋梁核心創(chuàng)意——呈現(xiàn)極簡的線條美。
鳳凰山路跨風河大橋以“風駛浪涌，綠色共贏”為主題，整個拱肋采用海洋仿生學的曲線形態(tài)，擬化海浪的波瀾起伏，飽滿而富有張力、整體造型輕盈，而又賦予動感。
鳳凰山路跨風河大橋（下）、海口路（上）跨風河大橋隔水相望。
鳳凰山路跨風河大橋效果圖。
海口路跨風河大橋以“乘風破浪，共創(chuàng)未來”為主題，在空間層次上與周邊高層建筑群相呼應，在體量上可以擔當三河交匯處的景觀地標，斜拉橋的力線明快、簡潔流暢；加上系桿拱的剛?cè)岵蔑@“時尚開放”區(qū)域氣息。
兩座橋梁的鋼結(jié)構(gòu)總噸位約1.5萬噸，塔高91.2米，85米現(xiàn)澆箱梁單次澆筑方量達4583立方，異型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)復雜、安裝難度大。面對復雜施工情況，項目建設者團隊發(fā)揮中建八局“鐵軍精神”，攻堅克難、通力協(xié)作，精細控制吊裝距離和重量，嚴格按照規(guī)范完成鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，打造壯觀的空間雙曲面異形鋼結(jié)構(gòu)，保證工程完美履約。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）
責任編輯：劉錕鋒
