山東港口青島港競逐“雙碳”新賽道

引入光能、風能、氫能等可再生能源發電形式，打造全智能零碳碼頭

青島日報社/觀海新聞1月30日訊 春節前夕，在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，總面積超過3900平方米的光伏屋頂在陽光的照射下熠熠生輝，2臺高達31米的風力發電機組巍然矗立，標志著自動化碼頭陸上分布式光伏、風力發電項目一期工程正式竣工。

港口作為傳統能源消耗大戶，是實現碳達峰、碳中和的重點領域。山東港口青島港自動化碼頭結合自身資源條件和用能結構，匯制“雙碳行動”開發規劃，引入光能、風能、氫能發電等可再生能源發電形式，推進分布式光伏、風力發電并網系統，全力打造全智能零碳碼頭，助力實現“碳中和”。

據悉，青島港自動化碼頭積極推動分布式光伏、風電發電并網系統與港內環境和建筑相匹配，利用港區內現有的建筑屋頂及場地建設無人值守、自動化運行、遠程監控的分布式光伏和風機電站，改善電網結構，助力節能減排。

其中，分布式光伏項目規劃建設裝機總容量為1968.9KW的光伏電站，預計年平均發電量202萬KWh，每年可減少碳排放1942噸，年節約電費25.6萬元。分布式風力發電項目規劃建設2臺單機功率為120KW的中型風電機組和4臺單機功率為4.8MW的大型風電機組，裝機總容量達19440KW，年發電量4886萬KWh，每年可減少碳排放46860噸，年節約電費615.6萬元。

除了光伏和風能外，青島港還在提速建設氫能港口。去年12月29日，山東港口青島港前灣港區加氫站正式啟動，項目設計日加氫規模為1000kg，一期先行建設500kg，設計能力日加氫能力約50輛氫燃料電池車，每車大約加注8-10分鐘。這是全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目，將對“中國氫港”建設起到示范引領作用，可大幅減少港區車輛燃油消耗，減少二氧化碳排放。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

責任編輯：王鳳一