青島日報社/觀海新聞1月31日訊 今天是除夕。在這萬家團圓的喜慶日子里，不少公交駕駛員們放棄與家人團聚的機會，堅守在崗位上，用實際行動踐行著“先送給你回家，我再回家”的服務理念，為市民除夕出行保駕護航。
屈豐斌：“在崗位上辭舊迎新，很有意義”
“爸、媽，今年除夕我不回去了，您二老多注意身體，等忙完這段時間我再回去看你們。”屈豐斌是城運控股公交集團李滄巴士公司102路線的一名駕駛員。今年春節(jié)，屈豐斌又一次申請除夕夜在崗。這將是他在崗位中度過的第四個除夕。
2017年，在部隊服役17年的屈豐斌退伍后，來到公交集團成為一名公交車駕駛員。102路線是“全國工人先鋒號”，在這樣一個光榮的集體，屈豐斌時刻以高標準嚴格要求自己。從軍營到車廂，他很快適應了新的環(huán)境和身份，他把在部隊中練就的好作風、好技術帶到新的工作崗位中來，工作中勤懇努力，虛心好學，樂于助人，對工作投入百分之百的精力，飽滿的工作熱情、優(yōu)質的車廂服務讓他榮獲青島市“紅飄帶”星級公交車駕駛員、“青島巴士最美員工”等榮譽。2022年初，屈豐斌被評為2021年度“青島巴士之星”。
“我除夕值班，其他同事可以休息。”說起主動申請除夕加班，屈豐斌表示，盡管不能與家人團聚，但能在崗位上辭舊迎新與乘客過春節(jié)，感覺也很有意義。
張楠：“老人和妻兒都很理解我，也很支持我。”
除夕當晚，城運控股公交嶗山巴士“80后”駕駛員張楠將首次承擔對接火車末班車的任務。張楠說，他要在崗位上以這樣的方式辭舊迎新，用最溫暖的服務迎接新年的到來。
張楠是307路線駕駛員，從事公交駕駛工作已經多年。每逢雨雪寒天等惡劣天氣，他都主動放棄休息到路隊幫助撒融雪劑、啟動車輛，把太多時間奉獻在車隊，奉獻給乘客。以往節(jié)假日，他的師傅畢國軍總是主動要求替發(fā)末班車，跟車幾年積累了豐富經驗后，張楠向畢國軍提出，今年要把開對接火車末班車的工作任務接過來。
“老人和妻兒都很理解我，也很支持我。”張楠的孩子年幼，非常需要父親的陪伴，由于日常工作繁忙，父子倆的見面時間有限，孩子十分期待假期能與父親多些時間相處。不過，得知張楠除夕晚上要值班，張楠的孩子給予了他除夕夜堅守崗位的動力： “爸爸開著大公交，送很多人回家過年。我為爸爸驕傲。”
李波：“春節(jié)我在崗，為乘客服務我開心！”
“春節(jié)我在崗，為乘客服務我開心！”城運控股公交城陽巴士502路駕駛員李波是一名有著40多萬公里安全駕駛里程的老公交，今年除夕，他像往常一樣繼續(xù)駕車行駛在線路上，為乘客出行提供便利。
李波自進入公交集團就在502線路工作，至今已經十余年。他對于駕駛工作有著一套經驗。行車中，他總結出“眼勤、手勤、腿勤、嘴勤”工作法。身為“螢火蟲”志愿者的李波在做好本職工作的同時，還帶動班組全體同事熱衷于扶老助殘等愛心活動。
春節(jié)來臨之際，他用中國結、紅窗花等將車廂裝飾得紅紅火火，希望能為乘客出行增添一份節(jié)日的喜悅。
袁存堯：“能讓同事與家人團聚，我非常快樂”
真情巴士15路駕駛員袁存堯今年已經54歲，已經連續(xù)15年執(zhí)行除夕末班車任務，用最后一班的堅守運送萬家的“團圓”。今年也不例外。
在距離除夕還有十多天的時候，他就向公司主動申請執(zhí)行除夕末班車的運營任務，生怕被別的同事“搶了去”。“雖然除夕夜自己不能和家人在一起會有遺憾，但我不僅僅是15路線的班長，也是一名黨員，還是一名退伍老兵，能夠安全運送乘客回家，能夠讓同事與家人團聚，我心里是非常滿足和快樂的！” 袁存堯說道。
真情巴士15路線往返于福瀛裝飾城和西海岸汽車東站之間，單程線路總長度13.4公里，設有28個站點，單程運行時間1個小時左右，沿途經過2所學校、2大商圈和多個居民區(qū)，是連接新區(qū)南部和北部區(qū)域的一條重要線路。乘坐除夕夜末班車的乘客有著急趕回家過年的，也有各行各業(yè)像袁存堯一樣堅守崗位的人，每到一處站點，袁存堯都會通過后視鏡仔細看看是否有遠處跑著來趕車的人，“有可能錯過這趟末班車，他們就得打車，所以我在站點上都會多等一會，乘客先回家，我們再回家也不遲。”
往年，袁存堯執(zhí)行完除夕末班車任務大約是23點40分左右，等到他收完車回到家中已經是12點多了，但是每年妻子和兒子都會在家里等著他回家才開始吃餃子。家人的支持和等候成了袁存堯圓滿完成除夕末班車營運任務的最強底氣。
“我記得2010年除夕夜，幾位外國乘客一上車邊打招呼說‘hello’，邊為我舉起點贊的手勢。”回憶起這些年開末班車的經歷，袁存堯十分開心。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王正宇 陳玥嘉 邵英世 薛穎）
責任編輯：岳文燕
