又有三個國省道大中修工程完工，涉及即墨、嶗山、萊西等地

青島日報社/觀海新聞訊 7月20日，記者從市公路局獲悉，由該局組織建設的國省道大中修工程近期接續完工，為我市交通基礎設施攻勢作戰再奏凱歌，且三條道路因地制宜采用了不同的工程技術，可謂各具特色。

S209蓬黃線大修工程主體完工

7月16日，隨著蓬黃線鶴山路以南至G228濱海公路段瀝青面層鋪筑完成，貫穿即墨區東部南北向大通道省道S209蓬黃路大修工程主體全線主體完工。

S209蓬黃線起點位于煙臺蓬萊市，終點位于青島黃島區，是青島市縱向交通干道。該路線由煙臺萊陽進入我市，途經即墨區金口、溫泉、鰲山衛等鄉鎮（街道），連通S309田高線、G309青石線、G228丹東接等多條國省道，即墨區境內里程35.7公里，是縱貫即墨區東部南北及藍谷經濟區的重要通道。本次大修工程根據原路技術狀況因地制宜，采用不同結構設計分段落組織實施，項目全長15.836公里，概算投資8096萬元。

該項目采用了廠拌乳化瀝青冷再生基層試驗路段。乳化瀝青冷再生基層為柔性基層，具有良好的高溫穩定性、耐疲勞性、水穩性能和低溫穩定性，可以有效減少反射裂縫的產生，使維修后的路面保持長時間的穩定狀態。

嶗山S209蓬黃線中修工程全線完工交付使用

7月17日，嶗山S209蓬黃線中修工程全線完工交付使用。

本次嶗山段中修工程，起于王哥莊街道張家河橋至北宅街道石嶺子（不含仰口隧道路段），全長9.9公里，概算投資6486萬元。該路段原稱為濱海公路，于2006年建成通車，為雙向六車道一級公路。該路段自建成運營后，未進行過大中修。經過13年的使用，在車輛荷載的長期作用下，路面出現了縱、橫向裂縫，局部路段出現塊狀裂縫、龜裂、沉陷等不同程度的病害，影響了道路行車的安全性和舒適性，降低了道路的通行能力和服務水平。

本次嶗山段中修工程包括三方面內容：一是路面就地熱再生，改善路面服務質量有效延長道路使用壽命；二是增設中分帶綠化，進一步改善迎賓大道旅游公路的景觀品質；三是提升完善護欄等交安設施，進一步提升安全保障。

就地熱再生施工技術是首次應用于我市公路工程，該技術是利用列車式成套設備，對老舊瀝青路面現場進行連續式就地加熱-耙松-拌和-攤鋪-碾壓一條龍作業，然后形成新瀝青路面。施工中不需要從自然界開采大量的砂、石、瀝青等原材料，不向自然界傾倒廢舊瀝青混合料，100％利用原有路面材料。

本工程完成就地熱再生24.99萬平方米，減少碳排放約2005噸，節約標準煤約872噸，節約瀝青混合料7496m3。該技術避免了廢渣污染環境，并節約了運輸成本；其次，施工過程對交通干擾小，施工時只需封閉一個車道，其余車道可以開放交通，施工車道隨“施工車隊”通過后即可開放交通，最大限度地減少了路面維修給交通帶來的阻礙。

萊西S310躬崔路大修工程通過交工檢測

7月17日，萊西S310躬崔路大修工程通過交工檢測。

310躬崔路連接萊陽、萊西、平度三市，為萊西平度重要的東西通道。本次萊西段大修工程，位于萊西市東南部，起點為萊陽萊西接界，終點為國道204與S310躬崔路交叉口，全長10.861公里，概算投資5442.74萬元。該工程采用傳統的瀝青路面大修方案，基層為18+18厘米水泥穩定碎石結構，面層為4厘米細粒式AC-13瀝青砼+5厘米中粒式AC-16瀝青砼。

該路段完工通車，將極大改善道路服務品質，為助力萊西東南部及萊陽、即墨周邊區域經濟社會發展及新農村建設提供有力支持。

針對今年突如其來的新冠疫情，青島市公路局與各區（市）公路事業中心上下聯動、協同作戰，在認真抓好工程管理的同時突出抓好企業服務：一是在工程項目場站建設、管線改遷等工作中，不推諉扯皮，定格協調、擔當作為，及時排除障礙；二是積極幫助施工企業協調解決疫情防控、交通調流、勞動力組織等各方面困難，為工程施工創造了良好施工條件和外部環境；三是積極爭取財力支持，為工程推進提供了重要財力保障。（青報全媒體記者 周建亮 通訊員 解瑄本）

責任編輯：王鳳一