青島膠東國際機場是座集航空、高鐵、地鐵、公交為一體“零換乘”的立體交通樞紐。這里地下30米的地方，有一群90后橋隧工，負責疏通隧道的積水，被稱作地下“清道夫”，每天都在守護著大家的安全回家路。

中國鐵路濟南局青島工務段橋梁工程師 劉曉萍：監控顯示2號和4號集水井，顯示有異常，它主要現象就是排水不暢，咱今晚重點看一下吧。

濟青高鐵青島機場站位于青島膠東國際機場航站樓最底層，下方8000多米長的隧道離地面30米，有9座集水井、27個水泵，每天排水量超過1萬立方米。春運高峰期，這個交通樞紐每天發送旅客4萬多人次。如果隧道排水不暢，不僅影響高鐵運行安全，還可能影響整個交通樞紐運行。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 宋成成：根據遠程監控顯示，2號泵水泵是壞了，抽不動水了。4號泵是水渾，判斷是井內垃圾過多，具體情況我們還得實地檢查。

宋成成和工友們要利用夜間高鐵停運的4小時完成故障集水井的檢修。時間緊迫，作業人員分成兩組分別檢修2號和4號井。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 宋成成：下井不能穿太厚，穿太厚不靈活，太笨重了。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 宋成成：一定要下來時扶牢抓緊啊。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 馬曉磊：哇！（水里）跟針扎似的。

從凌晨零點開始檢修，2個小時過去了，隧道里的地下水仍不斷地往井里灌，積水不斷抬高給作業又增加了新的困難和危險。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 馬曉磊：哎呀，壞了，鬧鐘響了。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 徐鵬：控制一下時間。

井下空間狹小，作業全神貫注，為保障安全，他們每次都把作業一半的時間點設好鬧鐘，掌控進度。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 宋成成：把備用泵拿下來，來不及了，先換上。

為了保證集水井里的積水及時排出，大家臨時決定加裝備用水泵，問題水泵利用下一次作業時間再進行二次處理。300多斤的備用水泵幾個小伙齊上陣安裝調試。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 姜利鵬：成成，禹浩掉水里了，我們需要幫手。

就在宋成成維修的2號井收尾之際，姜利鵬帶領的小組在4號集水井下的清淤工作還在艱難進行。4號井比2號井更深空間更小，淤泥雜質更多。水下東西看不清，經常被絆倒。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 何禹浩：不知道怎么回事，腳底下絆了一下。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 宋成成：趕緊上去，先暖和暖和去。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 何禹浩：那可能還有（障礙物），注意安全啊。

大家從4號集水井中清理出5袋淤泥雜物，水流終于暢通。春運期間，這群小伙子每天要對這9個集水井和27個水泵進行監測，平均每三天就要進行一次下水檢查作業。

中國鐵路濟南局青島工務段橋隧工 宋成成：現在春運期間工作強度大，咱必須保證樞紐暢通，這樣干好了以后，（我們）心里也踏實，你晚上睡覺也安心。

責任編輯：劉聰聰