山東民企百?gòu)?qiáng)，青島增四張“新面孔”
共12家企業(yè)上榜，總量和排名位次均較去年大幅提升
青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?在傳統(tǒng)印象中，青島民營(yíng)經(jīng)濟(jì)一直存在“不夠強(qiáng)、不夠新”的問(wèn)題，但一些積極的變化已經(jīng)發(fā)生。7月20日，省工商聯(lián)等部門(mén)公示“2020年山東民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)榜單”，青建集團(tuán)、山東新希望六和集團(tuán)有限公司等12家青島民營(yíng)企業(yè)上榜，同比增長(zhǎng)50%，上榜總量和排名位次均較去年大幅提升。
透過(guò)這份榜單更可以看到青島民營(yíng)經(jīng)濟(jì)過(guò)去一年的趨勢(shì)性特征：民營(yíng)企業(yè)的活力正在釋放，規(guī)模和質(zhì)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
青島日?qǐng)?bào)2020年7月21日3版
數(shù)量位次雙提升，超越勢(shì)頭強(qiáng)勁
從往年情況來(lái)看，山東民企百?gòu)?qiáng)營(yíng)業(yè)收入入圍門(mén)檻在100億元以上。青島12家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額達(dá)到2843.24億元，較上年增加248.89億元，同比增長(zhǎng)9.59%。
與2019年相比，今年榜單出現(xiàn)了4家“新面孔”，分別為青島京東昌益得貿(mào)易有限公司（61）、中青建安建設(shè)集團(tuán)有限公司（79）、中啟膠建集團(tuán)有限公司（80）、青島瑞源工程集團(tuán)有限公司（99），反映青島民營(yíng)大企業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大的態(tài)勢(shì)。
其他8家上榜企業(yè)排名位次較去年全部提升，展現(xiàn)了民企在經(jīng)濟(jì)下行壓力下充沛的活力。其中，排名最高的青建集團(tuán)股份公司（9）上升3個(gè)位次；山東新希望六和集團(tuán)有限公司（26）上升6個(gè)位次；新華錦集團(tuán)有限公司（30）上升7個(gè)位次；利群集團(tuán)股份有限公司（36）上升13個(gè)位次；青島世紀(jì)瑞豐集團(tuán)有限公司（54）上升5個(gè)位次；賽輪集團(tuán)股份有限公司（74）上升6個(gè)位次；榮華建設(shè)集團(tuán)有限公司（84）上升14個(gè)位次，是上升幅度最大的民企；即發(fā)集團(tuán)有限公司（92）上升2個(gè)位次。
站在城市維度比較，青島上榜民企數(shù)量（12）僅次于東營(yíng)（17）和濰坊（15），呈現(xiàn)加速追趕的勢(shì)頭。
為何能有如此亮眼的表現(xiàn)？這源于去年青島壯大民營(yíng)經(jīng)濟(jì)攻勢(shì)的發(fā)力，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善，創(chuàng)新源泉充分涌流，精氣神煥然一新，甚至部分民企原本計(jì)劃在外地上馬的新項(xiàng)目和擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目陸續(xù)遷回青島。
另一組數(shù)字也能夠解釋。2019年，青島民間投資增長(zhǎng)20.9%，比上年提高13.8個(gè)百分點(diǎn)，占全市投資的比重達(dá)52.5%；民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng)21.5%，占全市比重59.6%，比上年提升5個(gè)百分點(diǎn)；民營(yíng)經(jīng)濟(jì)吸納就業(yè)60.96萬(wàn)人，占全市城鎮(zhèn)新增就業(yè)的81.81%；實(shí)有民營(yíng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)主體近151.2萬(wàn)戶，占全市市場(chǎng)主體總量的97.86%，每萬(wàn)人擁有民營(yíng)市場(chǎng)主體1609戶，創(chuàng)業(yè)密度僅次于深圳（2457戶/萬(wàn)人）、西安（2129戶/萬(wàn)人）、南京（1616戶/萬(wàn)人），居副省級(jí)城市第四位。
四張“新面孔”，呈現(xiàn)黑馬之姿
值得一提的是，4個(gè)“新面孔”中3個(gè)都屬于房屋建筑行業(yè)。
其中，位于西海岸新區(qū)的瑞源工程集團(tuán)可謂一匹黑馬。瑞源工程涉及領(lǐng)域眾多，包括房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、健康醫(yī)療、養(yǎng)老服務(wù)、現(xiàn)代金融、教育、農(nóng)業(yè)機(jī)械制造、汽車(chē)銷(xiāo)售與維修、酒店餐飲、生態(tài)農(nóng)業(yè)、港口物流等領(lǐng)域，現(xiàn)有子公司38個(gè)、上市（新三板）企業(yè)2個(gè)、省級(jí)技術(shù)中心1個(gè)。
中青建安建設(shè)集團(tuán)是市北區(qū)一家集房建總承包、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、裝飾裝修、建筑設(shè)計(jì)等于一體的綜合性建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，位列山東省建筑業(yè)30強(qiáng)第9位，青島市民企百?gòu)?qiáng)第9位，承建了國(guó)家深海基地（“蛟龍?zhí)枴蹦父郏⑶鄭u地鐵2號(hào)線項(xiàng)目、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)山航基地（一期）輔助生產(chǎn)辦公區(qū)工程等項(xiàng)目。
中啟膠建集團(tuán)扎根膠州，歷史可回溯至1949年，現(xiàn)下轄十個(gè)建筑分公司及安裝、市政、裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、商品混凝土等專(zhuān)業(yè)公司，市場(chǎng)范圍遍及全國(guó)大部分省、直轄市、自治區(qū)以及柬埔寨、澳大利亞等國(guó)家。
青島京東昌益得貿(mào)易有限公司位于膠州，是京東集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)山東省區(qū)B2C銷(xiāo)售的一家全資電子商務(wù)子公司。據(jù)公開(kāi)資料顯示，京東集團(tuán)在膠州投資20億元建設(shè)了山東最大電商物流集散中心，即京東亞洲一號(hào)青島物流園。
新產(chǎn)業(yè)加速生長(zhǎng)，期待結(jié)構(gòu)之變
透過(guò)這份榜單，也可以看到青島民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的不足。入圍百?gòu)?qiáng)榜單的青島民企仍以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，5家為建筑業(yè)，其余布局在批發(fā)零售業(yè)、橡膠和塑料制品業(yè)、紡織服裝業(yè)。這也是山東民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的共性，大型民營(yíng)企業(yè)幾乎清一色地集中在石化、鋼鐵、電解鋁、紡織等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，大而不新。
倘若跳出榜單的局限，與上海、杭州、深圳相比，這樣的結(jié)構(gòu)性差距就更為明顯：沒(méi)有民營(yíng)金融業(yè)巨頭，沒(méi)有大型民營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)公司，沒(méi)有民營(yíng)先進(jìn)制造業(yè)龍頭……在醫(yī)養(yǎng)健康等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及計(jì)算機(jī)通信、新材料、環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，青島也少有頂天立地的民營(yíng)企業(yè)。
同步公示的2020年省“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”民營(yíng)企業(yè)10強(qiáng)榜單中，表現(xiàn)得很直接。新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)10強(qiáng)、新材料產(chǎn)業(yè)10強(qiáng)、醫(yī)養(yǎng)健康產(chǎn)業(yè)10強(qiáng)，青島均只有1家民企上榜；高端裝備產(chǎn)業(yè)10強(qiáng)上榜企業(yè)甚至為零。最讓青島引以為傲的海洋產(chǎn)業(yè)，僅有青島明月海藻集團(tuán)有限公司、青島海大生物集團(tuán)有限公司、青島英豪海洋科技集團(tuán)有限公司3家上榜，在數(shù)量上與濰坊持平。
這樣的局面是長(zhǎng)期形成的。一方面或許與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)路徑依賴有關(guān)，民營(yíng)企業(yè)對(duì)新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新模式轉(zhuǎn)型“有心無(wú)力”；另一方面民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境還有待提升，尤其是新興領(lǐng)域的中小微企業(yè)面臨融資、土地、人才等突出問(wèn)題。青島英豪集團(tuán)負(fù)責(zé)人多年前曾這樣感慨：集團(tuán)80%以上的產(chǎn)業(yè)布局在省外城市，原因與各地政策、營(yíng)商環(huán)境有很大關(guān)系，在青島的痛點(diǎn)主要是投資回報(bào)效率較低。
實(shí)際上，對(duì)自身的不足，青島一直有著清醒的認(rèn)識(shí)。去年以來(lái)，以壯大民營(yíng)經(jīng)濟(jì)攻勢(shì)為抓手，青島創(chuàng)新思路，鼓勵(lì)企業(yè)家當(dāng)“編劇”，提出做大做強(qiáng)做成產(chǎn)業(yè)集群的好點(diǎn)子。青島民營(yíng)企業(yè)大膽發(fā)出創(chuàng)意之聲，由政府去論證、成全這些創(chuàng)意，政企聯(lián)手整合資源，打造一批營(yíng)業(yè)收入100億元、500億元、1000億元的企業(yè)和1000億元、5000億元的產(chǎn)業(yè)集群。偉東集團(tuán)、中特科技、雷神科技、易邦生物、云路先進(jìn)材料、乾運(yùn)高科等先后通過(guò)創(chuàng)意會(huì)的形式，推動(dòng)企業(yè)自身跨越式發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，其中進(jìn)度最快的偉東集團(tuán)已經(jīng)落地。
今年發(fā)布的《青島市壯大民營(yíng)經(jīng)濟(jì)攻勢(shì)作戰(zhàn)方案2.0版》更是明確提出，繼續(xù)實(shí)施“十強(qiáng)”領(lǐng)軍民營(yíng)企業(yè)培育行動(dòng)，建立大企業(yè)直通車(chē)服務(wù)機(jī)制，全力支持領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)入山東民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)行列。
新的變化已經(jīng)發(fā)生。作為新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域龍頭民企的后備力量，青島專(zhuān)精特新、隱形冠軍、瞪羚、獨(dú)角獸等新銳企業(yè)快速成長(zhǎng)。2019年，青島5家企業(yè)獲評(píng)工信部專(zhuān)精特新“小巨人”；20家企業(yè)獲評(píng)省瞪羚企業(yè)，累計(jì)達(dá)到30家；2家企業(yè)獲評(píng)省獨(dú)角獸企業(yè)，累計(jì)達(dá)到3家；6家企業(yè)入選《2019全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)發(fā)展報(bào)告》榜單，數(shù)量位居北方城市第二，全國(guó)城市第七。
民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和新產(chǎn)業(yè)培育都是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，只要堅(jiān)持耕耘，給予充分的陽(yáng)光雨露，這些種子就一定會(huì)更快地發(fā)芽生根，長(zhǎng)成參天大樹(shù)。未來(lái)的榜單上將出現(xiàn)更多青島民企的身影。（青報(bào)全媒體記者周曉峰 實(shí)習(xí)生 張 可）
今年先期協(xié)同推進(jìn)12個(gè)重大項(xiàng)目，其中濰萊高鐵、濟(jì)青高速中線等7個(gè)項(xiàng)目加快建設(shè)——
膠東五市共建高效交通圈
膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，交通是骨架和支撐。近段時(shí)間以來(lái)，交通領(lǐng)域好消息不斷——
萊榮高鐵和濰煙高鐵通過(guò)省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，為年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件；濟(jì)青中線濰坊青島段提前半年啟動(dòng)建設(shè)；青島煙臺(tái)之間的第一條大站公交線路——即墨錢(qián)谷山地鐵站至煙臺(tái)海陽(yáng)的公交客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通。
■濰萊高鐵是我省今年唯一開(kāi)通的高鐵項(xiàng)目。圖為濰萊高鐵萊西段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局建設(shè)者們?cè)谑┕ぁ?周建亮 攝
7月18日，交通一體化發(fā)展再增高水平區(qū)域合作平臺(tái)：膠東半島交通發(fā)展促進(jìn)會(huì)宣告成立。未來(lái)，促進(jìn)會(huì)將充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁紐帶作用，搭建面向膠東半島的交通戰(zhàn)略政策研究、規(guī)劃咨詢?cè)O(shè)計(jì)、交通產(chǎn)品、招商引資的信息共享平臺(tái)。
以此為新的起點(diǎn)，膠東五市將以市場(chǎng)的邏輯、資本的力量，齊心協(xié)力共建高效交通圈，努力打造機(jī)制健全完善、要素高效流動(dòng)、全域輻射帶動(dòng)的交通一體化發(fā)展共同體，更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸在區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展中的引領(lǐng)作用。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：協(xié)同打造“大動(dòng)脈”
近年來(lái)，膠東五市交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，港口能力穩(wěn)步提升，航空布局不斷優(yōu)化，鐵路和公路、城市軌道等骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成，交通設(shè)施通達(dá)度和覆蓋度進(jìn)一步提高，但也存在著缺少統(tǒng)一的綜合交通規(guī)劃、港口和機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展水平不高、鐵路公路互聯(lián)互通不夠、區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平層級(jí)低等問(wèn)題，這與打造全省對(duì)外開(kāi)放新高地的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、帶動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展核心增長(zhǎng)極的要求尚有差距。
今年以來(lái)，五市交通運(yùn)輸部門(mén)建立常態(tài)化聯(lián)系溝通機(jī)制，結(jié)合《膠東五市交通一體化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制，研究制定行動(dòng)方案和年度工作要點(diǎn)，按照“五年規(guī)劃、三年滾動(dòng)、一年計(jì)劃”的“531”體系推進(jìn)工作，重點(diǎn)圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展，先期明確了2020年12個(gè)重大項(xiàng)目，協(xié)同加快推進(jìn)。目前，濰萊高鐵、文登至萊陽(yáng)高速、濟(jì)青高速中線等7個(gè)項(xiàng)目加快建設(shè)，促進(jìn)半島交通一體化發(fā)展先行先試、探索經(jīng)驗(yàn)、共享便利。
放眼國(guó)內(nèi)外成熟的大城市群、大都市圈，龐大的軌道交通都是城市群中出行服務(wù)的主導(dǎo)方式。以鐵路為例，半島城市群鐵路網(wǎng)有較好基礎(chǔ)，現(xiàn)有濟(jì)青、青榮、青鹽等22條鐵路線，通車(chē)總里程約2485公里，占全省40%。但對(duì)標(biāo)長(zhǎng)三角區(qū)域，短板也很明顯：半島城市群中除已開(kāi)通的濟(jì)南至青島東西向時(shí)速300公里高鐵之外，前往長(zhǎng)三角、珠三角以及西南、西北等地區(qū)時(shí)速300公里高鐵還是空白。而長(zhǎng)三角區(qū)域已經(jīng)形成全國(guó)最密的高鐵網(wǎng)絡(luò)，京滬高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、杭長(zhǎng)高鐵等多條高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，里程達(dá)到5095公里。
近兩年來(lái)，受益于我省鐵路建設(shè)提速的戰(zhàn)略紅利，膠東半島高鐵短板正在加速補(bǔ)齊。在今年協(xié)同推進(jìn)的12個(gè)重大項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里的濰萊高鐵、萊榮高鐵、濰煙高鐵都將在年內(nèi)有重大突破。
濰萊高鐵是我省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)布局中濟(jì)青高鐵通道的重要組成部分，設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個(gè)車(chē)站。今年年底具備通車(chē)條件后，膠東半島北部地區(qū)客運(yùn)通道的能力將顯著提升。上半年，萊榮高鐵和濰煙高鐵通過(guò)省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，年內(nèi)將開(kāi)建。其中，萊榮高鐵是省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市，威海乳山市、文登區(qū)至榮成市。濰煙高鐵位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺(tái)市境內(nèi)，是國(guó)家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，可有效支撐渤海海峽跨海通道國(guó)家戰(zhàn)略，也是山東半島北部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主通道，具有十分重要的城際鐵路功能。
青島西至京滬二通道、京滬二通道（天津至濰坊段）、京滬二通道（濰坊至新沂段）等規(guī)劃項(xiàng)目也有望在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。這些項(xiàng)目建成通車(chē)后，將為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展提供新動(dòng)力，降低資源要素在沿線城市間的流動(dòng)成本。
乘著膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的大勢(shì)，高速公路項(xiàng)目駛?cè)肓藢徟ㄔO(shè)的“高速路”。6月29日，濟(jì)青中線濰坊至青島段高速公路工程在高密市舉行施工動(dòng)員活動(dòng)，標(biāo)志著該項(xiàng)目提前半年拉開(kāi)建設(shè)序幕。濟(jì)青中線濰坊至青島段（含連接線）是我省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分。項(xiàng)目途經(jīng)濰坊安丘市、峽山區(qū)、高密市、昌樂(lè)市、坊子區(qū)、昌邑市及青島膠州市等7個(gè)縣市區(qū)，建成后將有效連接青島濰坊，對(duì)完善山東半島城市群發(fā)展的交通支撐骨架，豐富我省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系、提高路網(wǎng)整體效益，帶動(dòng)上合示范區(qū)和青島都市圈發(fā)展具有重要意義。
另外一條連接青島與濰坊的高速公路——明村至董家口公路也將啟動(dòng)建設(shè)，兩地間的高速公路路網(wǎng)通達(dá)能力和服務(wù)水平將進(jìn)一步提升。
公共運(yùn)輸服務(wù)：加速融合互通
海陽(yáng)至青島地鐵11號(hào)線錢(qián)谷山站，一灣之隔，兩地往來(lái)交通不暢。隨著地鐵11號(hào)線通車(chē)，打破交通阻隔的呼聲越來(lái)越高。6月29日早晨，霏霏細(xì)雨中，一輛滿載26人的中型公交客車(chē)從煙臺(tái)海陽(yáng)市度假區(qū)麗達(dá)購(gòu)物廣場(chǎng)站臺(tái)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，標(biāo)志著青島即墨錢(qián)谷山地鐵站至煙臺(tái)海陽(yáng)的公交客運(yùn)專(zhuān)線試運(yùn)行。至此，“一灣之隔”消除，兩地交通客貨往來(lái)有了便捷新通道。
這是青島煙臺(tái)之間的第一條大站公交線路，更是落實(shí)膠東五市交通一體化發(fā)展的有益探索。未來(lái)，這樣的融合互動(dòng)將在五市間越來(lái)越常見(jiàn)。
前不久，日照市公開(kāi)透露，將加快推進(jìn)山海天王家灘公交場(chǎng)站改造，實(shí)現(xiàn)青島902路公交進(jìn)站停發(fā)，市際無(wú)縫換乘；根據(jù)道路交通設(shè)施建設(shè)情況和市民需求，通過(guò)新開(kāi)辟、調(diào)整公共交通線路，實(shí)現(xiàn)日照與青島、濰坊公共交通互聯(lián)互通和設(shè)施共享；開(kāi)展日照至青島董家口軌道交通的規(guī)劃研究。
省政府發(fā)布的《關(guān)于加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，推行膠東五市公共交通一卡通。目前，膠東五市已全部加入交通運(yùn)輸部全國(guó)互聯(lián)互通一卡通城市，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)280個(gè)、省內(nèi)15個(gè)城市交通一卡通的互聯(lián)互通應(yīng)用。在7月18日舉行的膠東五市公共交通一體化座談會(huì)上，五市交通一卡通運(yùn)營(yíng)企業(yè)共同發(fā)起并簽署《膠東五市城市通App共享業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，成立由五市交通一卡通運(yùn)營(yíng)企業(yè)組成的膠東五市交通一卡通區(qū)域聯(lián)盟，共同打造膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一卡通區(qū)域聯(lián)盟品牌，并將通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)本市城市通App在異地的業(yè)務(wù)共享和在異地使用的同等優(yōu)惠待遇。
展望未來(lái)，在山東半島融合發(fā)展框架下，膠東五市交通運(yùn)輸部門(mén)和行業(yè)間將加強(qiáng)合作、互通有無(wú)，深度對(duì)接山東半島一體化戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)形成北接京津冀、南連長(zhǎng)三角、東接日韓、西聯(lián)黃河流域的半島大交通體系，形成高速鐵路“半島環(huán)”和高等級(jí)公路“一張網(wǎng)”，膠東“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”將呼之欲出！（青報(bào)全媒體記者 周建亮）
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