山東港口今年首條外貿(mào)內(nèi)支線“黃島—日照—嵐山”山港快線開通
每年將新增17.6萬標箱吞吐量
青島日報社/觀海新聞2月26日訊 今天，隨著“盛達和旭”輪鳴笛啟航，駛離山東港口日照港石臼港區(qū)西區(qū)8#泊位，標志著山東港口今年首條外貿(mào)內(nèi)支線“黃島—日照—嵐山”航線正式開通，該航線是繼威海線、煙臺線后第三組定班運行的“山港快線”，預計每年可為山東港口增加17.6萬標箱吞吐量。
融合發(fā)力：
三方攜手 不到兩個月開通新航線
一體化改革以來，山東港口旗下各港口集團、板塊集團主動對接、互為支撐、廣開支線，以青島港為中心，合力建設東北亞國際航運樞紐中心。2021年，山東港口新增集裝箱航線34條，其中外貿(mào)航線25條，航線總數(shù)累計達到317條，數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；全年集裝箱量突破3400萬標箱，同比增長8.1%，一體化發(fā)展優(yōu)勢和紅利充分釋放。
邁進2022年，山東港口以“全面融合年”為抓手，全力推動港口與港口、港口與板塊、板塊與板塊之間的深度、全面融合，集聚優(yōu)勢，凝聚合力，為集裝箱業(yè)務提速增量提供了強勁的新動能。
此次“黃島—日照—嵐山”外貿(mào)內(nèi)支線，就是在山東省港口全面統(tǒng)籌下，由青島港、日照港兩大港口集團和航運集團港航聯(lián)手、握指成拳，根據(jù)航運市場形勢變化，用不到兩個月時間合力開通，彰顯了山東港口旗下各港口集團、板塊集團合力促進業(yè)務融合的信心與決心。
業(yè)績?yōu)橥酰?/strong>
打造優(yōu)質(zhì)高效雙向對流通道
新航線由山東港口航運集團通寶集裝箱運輸公司和日照港集裝箱發(fā)展公司共同運營，通過創(chuàng)新打造收益、成本和風險共擔的合營體模式，實現(xiàn)優(yōu)勢資源共享，推動航線快速啟動。新航線將投入2艘船舶，分別運營日照—青島、嵐山—青島航線，每周往返5班，后續(xù)將適時升級運力，實現(xiàn)“天天班”專線，預計每年可為青島港、日照港合計貢獻17.6萬標箱吞吐量。
新航線開通后，將融入“山港快線”矩陣，進一步加密山東港口環(huán)黃、渤海集裝箱內(nèi)支線運輸服務網(wǎng)絡，有助于提升日照港對青島港外貿(mào)內(nèi)支線的集散分撥能力，日照腹地的進出口貨物可借助青島港的全球集裝箱干線網(wǎng)絡實現(xiàn)快速中轉，為日照、魯西南乃至蘇北地區(qū)的廣大客戶以及干線班輪公司提供更低成本、更高效率、更優(yōu)服務的雙向對流通道。
新航線籌備過程，充分詮釋了港口集團與航運板塊集團是緊密融合、相互依存的“一家人”。日照港將海通班輪托管交接給航運集團，同時把“日照盛世”“日照鴻運”兩艘貨輪資產(chǎn)出資入股航運集團，并從資金、政策、人員等方面全力支持；青島港在市場開拓、碼頭作業(yè)、商務政策等方面提供了全方位幫助。儀式前一天，航運集團與裝備集團在日照船機港達船廠簽訂業(yè)務融合協(xié)議，敲定2艘最新型700TEU多用途集裝箱船舶建造項目，力爭2022年7月1日前下水，屆時，航運集團運力和服務能力將得到進一步增強。
據(jù)悉，航運集團是山東港口12個專業(yè)板塊集團之一。今年以來，山東港口堅定不移支持航運集團高質(zhì)量發(fā)展，以“港口+板塊”的強大協(xié)同，為航運集團提供更強動力。航運集團扎實落實山東港口部署要求，搶抓RCEP協(xié)議生效的戰(zhàn)略機遇，持續(xù)優(yōu)化“山港快線”“半島速航”“中韓日日達”等山東港口航運品牌內(nèi)涵與實施路徑，進一步激發(fā)航運板塊發(fā)展活力。今年1月份，航運集團集裝箱運量同比增長66.93%，為山東港口貢獻吞吐量達16.91萬標箱，成為山東港口加快建設世界一流海洋港口的新生力量。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
責任編輯：張兆新
