青島國際郵輪港區啟動區：3大地塊“連成一片”

6-8月份將逐步完成基坑開挖，力爭下半年陸續開始地下空間主體建設

青島日報社/觀海新聞訊 站在中聯自由港灣高層向北俯瞰，青島國際郵輪港區啟動區3大地塊的基坑開挖部分已經連成一片，挖掘機在大坑內轟鳴作響，渣土車來回穿梭。

青島國際郵輪港區地下空間項目正在進行基坑開挖。 邢志峰 攝

作為青島市著眼未來百年發展的歷史性工程，去年6月1日，青島國際郵輪港區啟動區拿地即開工，全面啟動地下空間建設。“這個基坑土石方開挖共計135萬方，計劃工期是330天。目前，已經累計開挖30萬方，按照進度，6-8月份將逐步完成基坑開挖，力爭下半年陸續開始地下空間主體工程建設。” 項目建設方——青島環海灣開發建設有限公司工程管理部部長黃磊介紹。

計劃工期越來越近，基坑開挖僅完成了20%，能否按節點進度推進？黃磊解答了記者的疑惑——項目位于老港區，施工地塊下鋪設有大量電力、熱力管線，光進行管線改遷就花費了近5個月時間；由于靠近碼頭，地塊地質條件復雜，除了砂石外，靠海區域地下淤泥層的施工作業也極為不利。為了防止海水向基坑內滲，在基坑開挖前，還要進行支護樁和止水帷幕施工，但因復雜的施工環境，原本一臺機器正常一天可施工鉆孔灌注樁20米，在這里每天卻只能前進3-5米。“雖然前期工作難度大，但在項目團隊攻堅克難的努力下，目前的項目進度已經比原定計劃超前。隨著支護樁及止水帷幕工作的結束，后期基坑開挖的速度也將大大提高。”黃磊說。

“這里是青島第一個以地下空間開發為核心的TOD開發項目，地下整體開發打破了傳統以用地紅線邊界，各地塊自成系統的獨立開發模式，實現了地下空間統一規劃、統一設計、統一建設、統一運營。”黃磊告訴記者，目前這個“超級”基坑其實是3個地塊。其中，031地塊為地下三層，預計今年6月具備建設地下室條件，其他兩個地塊將于8月份進入地下室建設工序。“為了確保工程進度，現在我們每天有200余名工人堅守崗位，從早上6點工作到晚上10點。基坑開挖所需的工人相對較少，隨著工程進入主體施工，工人數量將增至800-1000名。”黃磊說。

“郵輪港區是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點區域，聚焦‘新基建突破’，我們將實施掛圖作戰，定向攻堅突破，確保2022年啟動區建設全面起勢。”青島環海灣投資發展有限公司黨委書記、董事長、總經理遲永杰介紹，今年，青島國際郵輪港區將加快推進啟動區地下道路及基礎設施、山東港口航運金融中心、集裝箱部落等省市重點項目落實落地；計劃新開工建設國際油氣中心、世界之眼、中鐵海洋金融中心、RCEP博覽中心等項目，實現啟動區77.6萬平方米項目全面開工、全速建設，確保完成13億元年度投資目標。

據市北區發改局介紹，今年市北區共有青島國際郵輪港區地下道路及基礎設施項目、青島人工智能產業集聚區啟動區二期項目、百洋醫藥科技創業中心項目、威海路平戰結合地下工程項目、中國鋼研“一院一園”項目、中車四方智匯港一期項目等10個市級重點項目，目前，各項目都已進入基礎施工或部分主體施工階段，正按計劃推進。（青島日報/觀海新聞記者 余瑞新）

責任編輯：王鳳一