唯旗是奪，事爭一流。

近日，北京汽車制造廠零部件產業園項目開工奠基儀式在萊西市姜山鎮舉行。青島潤諾汽車部件、重慶藍天汽車部件等5個項目同時開工奠基。

頭部企業龍頭帶動 5個配套項目同時開工

2020年姜山鎮依托北京汽車制造廠的龍頭帶動作用，著手打造北汽制造廠零部件產業園，2021年成功引進青島潤諾科技有限公司、重慶藍天炬達汽車部件有限責任公司、開封卓宏汽車配件有限公司等5家零部件配套企業。

據介紹，這個五個項目將整合各自領域研發和應用尖端前沿技術，完善汽車動力系統、底盤系統、車身系統、汽車電子等傳統零部件產品的配套功能，加快培育汽車服務新業態，促進汽車產業創新發展，為加快打造千億級新能源汽車產業提供重要支撐。

其中，青島潤諾汽車部件項目計劃投資總額3．8億元，占地127畝，規劃建筑面積6．7萬平方米，主要從事汽車零部件及配件制造等，項目達產后預計實現年產值2億元。

重慶藍天汽車部件項目計劃投資總額1．6億元，占地40畝，規劃建筑面積2．5萬平方米，主要從事汽車座椅總成、汽車飯金沖壓焊接總成的生產制造，項目達產后預計實現年產值4000萬元。

開封卓宏汽車配件項目計劃投資總額1億元，占地35畝，規劃建筑面積1．65萬平方米，主要從事商用車貨車車廂、發動機懸置支架、車身底盤件及各類沖壓件等汽車配件的生產。項目達產后預計實現年產值4500萬元。

德州宏光汽車配件項目計劃投資總額1．1億元，占地30畝，規劃建筑面積2．4萬平方米，主要從事汽車專用線束生產制造等，項目達產后預計可實現產值6000萬元。

河北星源密封件項目計劃投資總額一億元，占地20畝，規劃建筑面積9500平方米，主要從事汽車密封件生產，項目達產后預計實現年產值3100萬元。

北京汽車制造廠（青島）有限公司整車制造總部基地效果圖。

北京汽車制造廠項目竣工投產 彰顯萊西速度

作為頭部企業，北京汽車制造廠的聚集引領作用開始顯現。

2020年7月，計劃投資110億元、設計年產20萬輛的北京汽車制造廠在萊西姜山開工。落戶以來，僅用8個月就實現了沖、焊、涂、總四大車間順利封頂，僅用10個月就完成了首臺微卡、小卡樣車的研發試制。

目前，北京汽車制造廠已經竣工投產。“我們廠整車制造總部和產業基地去年7月實現首臺樣車下線，9月接受工信部生產資質審核驗收，12月底下線4款新車型。”北京汽車制造廠總經理楊鐵梁介紹。

按照規劃，2022年，北京汽車制造廠將下線新車型12款，年產能達到6．8萬輛，帶動70萬套發動機和50萬臺車橋、20萬套車架項目全面投產，年產值達70億元，實現新的“萊西速度”、“萊西質效”。

開封卓宏汽車配件項目的落地，與旁邊的北京汽車制造廠密不可分。卓宏汽配與北京汽車制造廠有著多年合作關系，主要給后者供應卡車貨箱，離開鄭州老家來青投資，就是沖著北京汽車制造廠而來。

“萊西市姜山鎮有很多汽車產業上下游企業，物流業齊全，項目放這里對我們發展非常有益。而且這里的營商環境好。”卓宏汽配總經理羅濤說，他算了一筆賬，卓宏汽配落戶姜山鎮之后，每年僅物流成本就可節省3000萬元。

北汽新能源青島基地。

萊西汽車產業加速隆起

從一個頭部企業到一個產業，再到一個生態，這只是萊西汽車產業加速隆起的一個縮影。

2015年開始，萊西市引進建設總投資50億元的北汽新能源萊西基地，獲得了全國第一張新能源汽車牌照，年產能35萬輛，實現產值196．3億元，帶動了萊西市新能源汽車產業“從無到有”式快速發展。

如今，經過7年精心招引培育，萊西汽車產業厚積成勢，形成汽車產業“熱帶雨林”。目前，萊西市姜山鎮已經形成了“新能源汽車零部件—電機—電池—整車生產—汽車后市場”相對完整的新能源汽車產業鏈條，推動著鎮域產業由勞動密集型、資源消耗型、低端制造型的“淺藍”產業迅速向科技創新型、新興產業型、高端創造型的“深藍”產業邁進。

今年1月17日，華人運通正式與青島市簽署合作協議，將在青島萊西市設立中國總部，打造面向全球的世界級研發技術中心，并成立高合汽車銷售服務總公司。

華人運通中國總部落戶青島萊西，填補了青島缺乏高端汽車總部企業的空白，標志著青島在拉長新能源汽車產業鏈條上又邁出了關鍵性的一步。像華人運通這樣的龍頭項目，正是萊西實現高質量發展的重要支撐。

“隨著北京汽車制造廠、華人運通兩家整車制造總部基地的落戶，我們正在布局打造整車制造總部基地，力爭用三到五年時間，實現百萬輛規模、千億級產業的新能源汽車產業集群發展目標，打造全球領先、全國第一、全省唯一的新能源汽車產業新高地。”姜山鎮黨委書記陳德利說。

2月17日，中國共產黨萊西市第十五次代表大會開幕。萊西市在報告中明確，堅持工業立市、實業興市、產業強市，將圍繞新能源汽車、通用航空、石墨新材料、綠色建筑、生物醫藥、新一代信息技術6大戰略性新興產業和高端食品飲料產業重點發力，構建富有萊西特色和行業影響力的“6＋1”產業體系。

在“6＋1”產業體系中，將新能源汽車產業放在首位，顯示了萊西對其寄予的厚望。未來5年，萊西市將發揮華人運通、北京汽車制造廠等龍頭帶動作用，強化配套與整車協同發展，打造千億級產業鏈條。

“雙萊”城鄉融合聯動區發展布局。

“雙萊”一體化發展 打造國家級新能源汽車產業集聚區

今年1月19日，《萊西萊陽一體化發展先行區建設實施方案》正式印發實施，標志著全省首個區域一體化發展先行區獲批建設。萊西市也迎來了建設區域協同先行區的重要契機。

根據《方案》，萊西萊陽一體化發展先行區范圍包括青島萊西市、煙臺萊陽市全域，陸域面積3300平方公里，總人口151．5萬，被賦予四大發展定位：膠東經濟圈新的增長極、縣域同城化發展典范、“兩山”基地建設樣板、國家城鄉融合標桿。

萊西萊陽一體化發展先行區把重點項目合作作為一體化的重中之重。兩市圍繞基礎設施、產業平臺、要素資源、生態聯保、能源保障、公共服務等領域，謀劃一體化合作重大事項、重大項目、重大工程，兩市密切合作，攜手推進，以項目一體化推進區域一體化。

《方案》還對合力打造特色主導產業作出安排。以新能源汽車產業為例，近年來，萊西市先后建成了全國規模最大的純電動新能源汽車生產基地，獲得了全國首張新能源汽車生產牌照，引進建設了青島首個一線品牌整車全資質總部企業，本地零部件配套率達到50％以上，入選全省“十強”產業“雁陣形”集群。

而萊陽則制定了振興縣域經濟三年行動，向全國縣域百強邁進。萊陽新能源商用車產業園，是全省新能源汽車產業規劃的四大整車生產基地之一，山東汽車產業園、舒馳新能源商用車產業園兩個龍頭項目，均列入了山東省新舊動能轉換重大項目庫。

“雙萊”產業發展相融，合作前景廣泛。例如，萊西北汽新能源汽車制造基地、萊陽新能源商用車產業園合作共建汽車零部件產業，推動核心零部件電機、電控、電池、充電樁、車橋、底盤、變速箱等產業聚集，實現了整車生產所需零部件1小時供應，自給率達到95％以上。

根據《實施方案》，兩市以萊西姜山鎮、萊陽經濟開發區為主體，聯動即墨區，重點發展整車制造、“三電”核心零部件、智能網聯汽車，重點建設新能源汽車產業一體化發展平臺、新能源商用車產業園、青島智能網聯產業基地、高端石墨烯及新能源氫燃料電池雙極板材料等項目，打造國家級新能源汽車產業集聚區，到2025年，新能源汽車產業鏈產值達1000億元。

汽車產業是萊西重點培育的產業之一。近年來，萊西市圍繞新能源汽車產業全產業鏈，已初步形成新能源汽車產業鏈，一個千億級汽車產業集群正在青島北部加速隆起。（青島新聞網原創   記者 陳志偉）

責任編輯：張慕鑫