當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日晚間，美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登在國會(huì)發(fā)表國情咨文演講時(shí)宣布，繼歐洲聯(lián)盟和加拿大之后，美國也將對(duì)俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉領(lǐng)空。這一舉措預(yù)期將遭俄羅斯反制。

航空業(yè)界人士分析，多國與俄羅斯互相關(guān)閉領(lǐng)空將進(jìn)一步影響全球供應(yīng)鏈，推高航空運(yùn)輸成本。

對(duì)俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空

美國交通部和聯(lián)邦航空局1日說，針對(duì)俄羅斯飛機(jī)的禁令將在2日晚完全生效，所有歸屬俄羅斯、在俄注冊(cè)、由俄控制的客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)，包括包機(jī)、租賃和私人飛機(jī)，均不得進(jìn)入或使用美國領(lǐng)空。

2021年12月4日在美國弗吉尼亞州阿靈頓的羅納德·里根華盛頓國家機(jī)場內(nèi)拍攝的戴口罩的旅客。（新華社發(fā)，阿倫攝）

歐盟和加拿大2月27日宣布對(duì)俄飛機(jī)關(guān)閉領(lǐng)空；俄羅斯政府次日宣布采取反制措施，對(duì)包括歐盟全部27個(gè)成員國在內(nèi)的36國飛機(jī)關(guān)閉領(lǐng)空。

據(jù)路透社報(bào)道，受歐盟和加拿大禁飛令影響，近期大部分以美國為目的地的俄羅斯航班已經(jīng)停飛。

美國航空公司、達(dá)美航空公司、聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司本周確認(rèn)，已經(jīng)停飛途經(jīng)俄羅斯領(lǐng)空航班；美國聯(lián)合航空公司1日晚些時(shí)候說，暫停飛越俄領(lǐng)空的航班，正在評(píng)估如何繞開俄羅斯飛往印度等地。

美國波音公司1日宣布，暫停為俄羅斯航空運(yùn)營商提供飛機(jī)零部件、飛機(jī)維護(hù)和技術(shù)支持。

另據(jù)國際文傳電訊社報(bào)道，一些飛機(jī)租賃公司要求俄羅斯國際航空公司旗下低成本航空公司波別達(dá)歸還飛機(jī)。

空運(yùn)費(fèi)用水漲船高

路透社解讀，多國關(guān)閉領(lǐng)空舉措預(yù)期進(jìn)一步擾亂全球供應(yīng)鏈，讓本就遭遇新冠疫情和油價(jià)上漲沖擊的航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步承受壓力。俄羅斯航空運(yùn)營商將受到嚴(yán)重沖擊，因?yàn)槎砹_斯與歐盟間約七成航班由俄方運(yùn)營。另外，禁飛同樣嚴(yán)重影響歐洲與日本、韓國等國的航空運(yùn)輸。

德國漢莎航空公司、法航-荷航集團(tuán)、芬蘭航空公司、英國維珍航空公司已經(jīng)取消飛往東北亞地區(qū)的貨運(yùn)航班；北歐航空公司暫停哥本哈根至東京航線。

1月17日，兩架漢莎航空公司的飛機(jī)抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場。（新華社記者逯陽攝）

貨運(yùn)實(shí)況咨詢公司總經(jīng)理弗雷德里克·霍斯特估算，受影響航班的運(yùn)力約占全球航空貨運(yùn)量的五分之一，歐亞之間航空貨運(yùn)“可能四分之一需要尋找替代運(yùn)輸方式”，比如繞道中東、東南亞或南亞。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，船運(yùn)集裝箱短缺和港口擁堵推高航空運(yùn)輸需求，2021年航空貨運(yùn)需求相比2019年上漲6.9%；2021年12月航空貨運(yùn)價(jià)格相比2019年同期上漲150%。

德國巴登-符滕堡州銀行分析師斯特凡·邁希爾說：“由于航線更長，航班變得更加昂貴。”

眼下，韓國大韓航空公司、日本全日空航空公司等亞洲主要航空運(yùn)營商，以及中東航空運(yùn)營商仍在使用俄羅斯領(lǐng)空。

責(zé)任編輯：岳文燕