青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞3月22日訊 記者近日從海信獲悉，海信已于3月中旬與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府正式簽訂協(xié)議，將在未來兩年打造一套便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)。這標(biāo)志著海信在海外承建的首單智能交通集成項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)操階段。海信將從非洲開始駛?cè)隑2B產(chǎn)業(yè)出海的新航程。

海信與亞的斯亞貝巴市政府簽約。

或許是歷史的巧合，海信家電產(chǎn)品出海也是從非洲開始的。1994年，海信進(jìn)入南非市場(chǎng)，從此開啟了國際化第一站，并迅速成為當(dāng)?shù)氐谝患业昶放啤?/p>

從家電出海到代表中國智能交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走出海外，海信在非洲市場(chǎng)的開拓?zé)o疑是成功的。而這份成功的背后，遠(yuǎn)不是很多人認(rèn)為的“出海’一帶一路’，很容易便能賺到錢”。某種意義上，“一帶一路”是一個(gè)比歐美更難開拓的市場(chǎng)。企業(yè)要克服各種各樣不曾預(yù)想到的難題。海信埃塞項(xiàng)目經(jīng)理，也是海信該項(xiàng)目首批抵達(dá)當(dāng)?shù)氐墓こ處熤魂愋脑诋?dāng)?shù)赝苿?dòng)項(xiàng)目落地的經(jīng)歷就是一個(gè)很好的觀察窗口。

要用2年跨越20年

2021年12月29日，在很多人正忙著準(zhǔn)備慶祝2022年元旦的時(shí)候，陳效文經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的飛行后抵達(dá)了距離中國8000公里之外的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)。

盡管彼時(shí)當(dāng)?shù)卣诮?jīng)歷一輪新冠疫情高峰，但陳效文還是在抵達(dá)后沒過幾天就開始馬不停蹄地考察當(dāng)?shù)氐慕煌顩r。此前，由于疫情原因，海信智能交通工程師一直沒有機(jī)會(huì)親自到當(dāng)?shù)乜疾旖煌ㄇ闆r，而是一直通過線上方式與常駐當(dāng)?shù)氐纳虅?wù)伙伴團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通。

他發(fā)現(xiàn)，“等”是在埃塞乘坐公共交通出行的常態(tài)。埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴人口500萬，是非洲最大城市之一，公交是當(dāng)?shù)刈钪匾某鲂蟹绞?。但由于客流量大、公交覆蓋率低、發(fā)車間隔長(zhǎng)、調(diào)控不精準(zhǔn)，每到高峰時(shí)段，當(dāng)?shù)亟煌顩r容易擁堵不堪、人車混行，乘客動(dòng)輒就需等待30-50分鐘。如果硬要做個(gè)比較，當(dāng)?shù)毓步煌ǖ恼w狀況相當(dāng)于國內(nèi)大概20年前的水平。

但別看起點(diǎn)較低，當(dāng)?shù)卣畬?duì)此次項(xiàng)目的要求可不低，輕輕松松就完成項(xiàng)目的可能性幾乎為零。

事實(shí)上，為了提升市民乘車體驗(yàn)欠佳，當(dāng)?shù)亟煌ú块T對(duì)此曾專門找咨詢機(jī)構(gòu)出過一份近800頁的“診斷方案”。而當(dāng)?shù)卣箜?xiàng)目完成后，市民能通過手機(jī)、電子站牌就能及時(shí)了解車輛到站信息，駕駛員的行為能被全程監(jiān)控，如出現(xiàn)疲勞駕駛，車輛自動(dòng)實(shí)時(shí)報(bào)警。這與當(dāng)前國內(nèi)公交的智能化水平幾乎相差無幾。

亞的斯亞貝巴公交站

此次項(xiàng)目在招標(biāo)時(shí)也設(shè)置了較高的招標(biāo)門檻，對(duì)企業(yè)過往業(yè)績(jī)、技術(shù)實(shí)力等有嚴(yán)格要求，比如其中“至少一項(xiàng)不低于1200萬美元的已驗(yàn)收的項(xiàng)目。在招投標(biāo)過程中，海信與商務(wù)伙伴也想盡各種辦法了解當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀和技術(shù)要求，不斷優(yōu)化方案，最終用9個(gè)月的漫長(zhǎng)時(shí)間拿下了項(xiàng)目。

但這才是剛剛開始。雖然招標(biāo)方案已經(jīng)明確了對(duì)當(dāng)?shù)毓步煌ǖ膬?yōu)化提升方案，但要將方案落地并照著圖紙蓋樓那么簡(jiǎn)單，不僅要改進(jìn)和新裝各種各樣的軟硬件，還要教會(huì)當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)營管理方如何使用這些智能化技術(shù)更好提升運(yùn)營管理模式。正如陳效文所說，“從技術(shù)上解決這些問題并不難，難的是如何因地制宜”。

辦事還要“介紹信”

技術(shù)和產(chǎn)品或許還不是最難的。面臨與國內(nèi)幾乎完全不同的文化，陳效文還要拼命調(diào)整自己適應(yīng)當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)慣和辦事方式。

陳效文抵達(dá)亞的斯亞貝巴之后，除了組建團(tuán)隊(duì)、到馬路上調(diào)研之外，絕大部分時(shí)間都用來處理項(xiàng)目落地所需要的文件。

雖然都是事務(wù)性的工作，但處理起來卻比陳效文想得復(fù)雜的多。比如，項(xiàng)目的具體推進(jìn)需要與當(dāng)?shù)氐墓还韭?lián)絡(luò)。陳效文需要先讓同事寫一封信，簽完字蓋好章之后交道他們的檔案室，由檔案室復(fù)印之后再轉(zhuǎn)給相關(guān)的部室，然后他們?cè)倩匾环庑?，才能開始辦事。“這有點(diǎn)像咱們上世紀(jì)七八十年代介紹信?！标愋拈_玩笑說。

讓陳效文需要重新適應(yīng)的還有太多太多。

埃塞俄比亞跟國內(nèi)有5個(gè)多小時(shí)的時(shí)差，經(jīng)常是陳效文剛剛?cè)胨瑖鴥?nèi)團(tuán)隊(duì)的信息就發(fā)過來了，而為了盡快敲定相關(guān)事宜，剛到埃塞的那段時(shí)間，他幾乎沒有睡過一個(gè)囫圇覺。但按照當(dāng)?shù)氐墓ぷ髁?xí)慣，他卻很難讓其他當(dāng)?shù)赝禄蛘呖蛻粢哺粯悠疵影?，“給他們加班費(fèi)他們都不來”。

更有一次，陳效文需要急用一份打印文件，事先跟打印店約好周六加班幫忙打印。但當(dāng)他們跑到店門口，卻發(fā)現(xiàn)大門緊閉，聯(lián)系以后店主表示周末干活，所以就不來了。

“在國內(nèi)很簡(jiǎn)單的事兒，到這邊就很難?！标愋恼f，經(jīng)常干著干著就突然停電了，“停電以后有的地方還要有發(fā)電機(jī)，沒有發(fā)電機(jī)什么也干不了”。

雖然在當(dāng)?shù)赜龅搅撕芏嗍孪葻o法想象的困難，但陳效文還是卯足了干勁。最近，他找了兩個(gè)老師，一個(gè)禮拜上22個(gè)小時(shí)的英語課，努力提升語言。他有信心，能漂亮地完成海信智能交通出海的首單項(xiàng)目。

打造B2B產(chǎn)業(yè)出?！耙粠б宦贰睒影?/strong>