近日，青島地鐵集團以前期研發并持有的科研成果作價，與寬衍（北京）科技發展有限公司（以下簡稱“北京寬衍”）成立合資公司，這標志著青島地鐵首個科技成果入股項目落地，資本運作賽道取得重要創新成果，為發展壯大青島軌道交通產業鏈注入新動能。

北京寬衍是一家以“機器人+物聯網+人工智能”為核心技術組合的智慧工務公司，與地鐵集團共同研發了“線路智能巡檢機器人”和“AR乘務遠程協助系統”兩項核心技術。青島地鐵產投公司作為地鐵集團本次科研成果的轉化單位，在充分論證其行業技術水平和市場潛力的基礎上，盤活變現所持有的科研成果，以知識產權出資的方式，與北京寬衍成立合資公司，合資公司落地在地鐵集團對口幫扶的萊西市馬連莊鎮，為助力鄉村振興、帶動群眾就業增收貢獻地鐵力量。

這種“以應用場景促技術，以科研成果換股權”的投資模式，不僅強化了地鐵集團在產業鏈上下游的凝聚力，加強合資公司的技術能力和業務拓展能力，也盤活了地鐵集團的科研成果，順利打通科技成果走向實體經濟的“最后一公里”，有效促進知識產權轉化運用。未來，地鐵集團將繼續通過知識產權入股、專有技術授權等多種方式推進科技成果轉化為生產力，將“智慧派班員”“電客車集電靴教學平臺”等多項自主研發的科研成果產品化、產業化，多措并舉助力地鐵產業做大做強。

作為青島軌道交通產業鏈中的龍頭企業，青島地鐵擁有千億級的場景和訂單資源。“十四五”期間，全市地鐵建設預計完成投資1100億元，1100億投資將衍生出千億級的市場場景，青島地鐵把這些場景和訂單拿出來，與高水平科研院所、研發團隊、科技企業合作技術創新。目前，已研究梳理出包括傳統土建、設備以及新興領域等在內的36大類146個開放場景，通過利他雙贏、聚合發展的“強鏈”思維，帶動軌道交通產業“壯”起來。以TACS系統應用為例，青島地鐵與上海富欣在青島組建合資公司，充分利用青島地鐵在本地的資源和場景優勢，充分發揮上海富欣在自主化研發和創新項目實施上的特長，協作推進TACS在青島地鐵6號線以及三期規劃線路的工程應用，形成示范效應，驅動系統迭代優化，在青島建立起自主可控、主導發展的TACS裝備技術鏈和產業鏈，為中國城軌裝備“走出去”提供有力保障。預計未來五年內進入上市培育期，將承接5條地鐵線路的TACS系統建設，擴大業務規模，創造15-20億元的項目收入，逐步具備上市條件。

未來，在鍛造產業鏈長板的過程中，青島地鐵通過訂單換股份、場景促技術、投資聚產業等方式將軌道交通產業尤其是創新性、引領性的企業聚集到青島，形成產業聚合優勢，增強青島軌道交通產業厚度，培育一批獨角獸企業和頭部企業。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

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