青島日報社/觀海新聞9月28日訊 今天，歷經4個半月的緊張施工，青島前灣港區2號疏港高速公路（K0+000—K26+027）大中修工程提前圓滿完工并順利通車。該工程計劃工期180天，實際工期133天，比計劃工期提前了整整47天。
青島前灣港區2號疏港高速已經運營近16年，交通量逐年增長，且重載車輛多，路段各類病害較多，對行車安全性和舒適性產生影響，降低了通行能力和服務水平。青島前灣港區2號疏港高速公路大中修工程是市委市政府確定的交通基礎設施建設攻勢重點項目，也是市公路局今年一項重要工程。該工程起于 K0+000（黃島立交附近），止于 K26+027（黃島西樞紐立交附近），路線長26.027km，路基寬度為28m。建設內容主要包括對26.027 km的主線路面進行大中修；對黃島立交、隱珠立交、黃島西立交匝道和靈珠山收費站站房進行維修；對橋梁等結構物進行橋面鋪裝維修；對改造范圍內的橋梁護欄、路基護欄、標志、標線等交通安全設施進行更新改造。概算投資2.6億元。
本項目建設過程中積極應用新技術，實現項目創新、節能建設。其中，為解決大橋橋面及部分路段除雪防滑難點，本項目在重點路段使用抗凝冰材料約300噸，攤鋪6萬余平方米。實施前，通過“走出去、請進來”的方式，學習路面融冰雪鋪裝技術；另外，積極推廣應用路面廠拌熱再生工藝，使用鋪筑約47.7萬余平方米，舊料摻加率為20%，共計可節約利用混合料5725m3，實現節能減排、節省材料的良好效果。
針對今年天氣復雜多變、雨水較多等客觀困難，為盡快完成施工任務方便司乘通行、緩解周邊區域通行壓力，開工前，根據實際情況做好施工計劃安排，做好主用和備用的材料供應商、拌合站的考察和選用，一旦出現狀況立即啟用備用選擇；開工后，緊盯施工進度，白天監管、夜晚調度，從面層到底基層的每層銑刨后的病害確認，到每層攤鋪后的工程量確認和質量檢測，局建設辦綜合協調總監辦、施工方第一時間進行查看和確認，保證各工序順暢銜接，減少窩工，提高工效。為積極引導黨員干部責任在一線落實，高質量推進項目建設，成立了“2020年度大項目攻堅臨時黨支部”，臨時黨支部成員涵蓋各參建單位，讓黨旗飄在項目一線、黨員沖在項目一線，真正做到“業務工作開展到哪里，黨組織的管理就跟進到哪里”。
本次大中修工程大大提升了行車安全性及舒適性，進一步改善了道路技術狀況，有效提高了通行能力和服務水平。全市公路建設者將以更大的熱情投入到下一步的建設，形成“四個服務”（服務構建大交通發展格局、服務支撐重點區域開放發展、服務膠東半島公路交通一體化、服務高品質出行）的大事業格局，不斷開創新時代公路高質量發展的新局面，為青島擴大更高水平對外開放提供有力的公路保障。（青島日報社/觀海新聞記者 周建亮）
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