青島日報/觀海新聞 評論員 王學義
歷史的畫卷，總是在砥礪前行中鋪展；時代的華章，總是在接續奮斗里書寫。步入兩會時間的青島，正凝聚各方智慧，加緊謀劃，同心向前，攜手踏上新征程。
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2022年青島市政府工作報告明確提出，“今后五年，全面推動經濟社會高質量發展，力爭生產總值邁上2萬億元臺階，努力打造擁有雄厚實力、引領區域發展、參與國際合作和競爭、展現國家形象的高能級城市。 ”這一目標任務，對于青島的城市發展是具有里程碑意義的。
“在全省勇當龍頭、在全國爭先進位、在全球彰顯特色”是市黨代會從全省、全國和全球三個維度，對青島分別進行的定位。今年的政府工作報告中，圍繞著這些定位進行了更加明確和清晰的表述，17000余字的政府工作報告里，出現了10處“世界”、8處“全球”、40處“國際”、22處“中國”、25處“全國”、49處“國家”、30處“省”。也提出了一系列目標：建設全球現代海洋產業中心和現代化國際航運貿易金融創新中心，加快培育一批世界級、國家級先進制造業集群，建設國家戰略性新興產業基地，加快建設世界一流的海洋港口，打造世界一流灣區，打造世界級工業互聯網平臺，打造國際門戶樞紐城市，加快建設具有國際競爭力的現代產業體系，創建國際消費中心城市，加快建設國際海洋科技創新中心……
實現這些宏偉目標，需要激發全市人民發奮圖強、干事創業，勇于拼搏的精神，動員更大力量，攜手共進，奮力前行，也需要系統謀劃，讓治理體系、治理能力等與之匹配。
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自4月15日起，26路公交路線進行了優化調整。這一調整優化了香港中路的公交運力配置，降低了線路重復系數，也方便五四廣場區域游客換乘地鐵。此前，緊鄰五四廣場的公交站點，可乘線路大多為觀光線，難以實現以線網布局增強城市旅游板塊與香港中路沿線商業板塊的聯動性。而26路線調整后，可以接駁一部分乘客至浮山所站點換乘公交或地鐵，間接拉動兩個板塊的相促相融。
26路線調整，是城市公共交通運力配置持續優化升級的縮影。這是青島地鐵集團和青島城運控股集團建立戰略合作關系后，調整優化的首條公交線路，展示了公交、地鐵聯動共融，積極推動構建城市"大交通"格局的決心。
出了地鐵站，“無縫”坐公交……隨著地鐵線網越織越密，這正是青島市民日常出行的主要方式之一。通過公交與軌道交通之間的接駁換乘，能讓出行更加方便快捷。隨著公交線網不斷優化調整，“地鐵通達到哪里，公交就銜接到哪里”的愿景正加速變成現實。
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4月16日上午，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸。至此，神舟十三號航天員乘組已經在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。
在過去的半年中，神舟十三號飛行乘組驗證了空間站建造和運營所需的最后幾項關鍵技術，為中國建造“天宮”打下重要基石。飛船返回地球的這一刻，也意味著中國空間站構建第一階段關鍵技術驗證圓滿成功。這半年時光，給我們留下了深刻的記憶。
2021年11月7日，三位航天員第一次出艙。中國“太空漫步第一人”翟志剛和中國首位出艙女航天員王亞平一起出艙的畫面令人記憶猶新。 2021年12月9日，三位航天員第一次太空授課，向青少年們演示失重條件下的神奇現象。 2022年元旦當天，神舟十三號乘組第一次在太空跨年，與來自北京、香港、澳門的大學生談夢想、講奮斗。日前，航天員們又與美國中小學生視頻連線答疑……這些都是中國大國形象的太空展示，也給孩子們心中種下了一粒關于太空的種子。
同時，此次航天員回家，還是一個新的起點，在2022年，我國空間站將全面轉入空間站建造階段，年內預計有6次飛行任務。進取的步伐不會停止，在浩瀚的星辰大海之中，我們的印記將越來越多。
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