青島日報社/觀海新聞7月22日訊 《中國主要城市季度交通分析報告——青島市 （2020Q2）》21日發布。報告顯示，青島市二季度高峰擁堵延時指數 1.790，即高峰出行時間是暢通狀態下的 1.79 倍，高峰平均行車速度 26km/h。其中，相較4月的1.7、 5月的1.76，6 月的擁堵最嚴重，高峰期擁堵延時指數1.87，高峰期城市平均行車速度 24.57km/h。擁堵的背后也說明，隨著疫情防控步入常態化，生產生活秩序加速恢復，城市的發展活力恢復如常，這座城市漸漸回到了人們熟悉的樣子。
本研究報告由高德軟件有限公司高德地圖交通大數據團隊撰寫。報告是基于高德積累的海量交通出行數據，通過大數據挖掘計算所得，通用算法與理論保證了其合理性與科學性。報告采用“擁堵延時指數”作為城市擁堵程度的評價指標，即城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態下旅行時間的比值。
高德交通大數據顯示，青島市二季度有 2 天的出行時間是暢通下的 2 倍以上；6 月 24 日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數達 2.05。
市南區早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的 2.02 倍。黃島區早晚高峰通行順暢指數最高，高峰擁堵延時指數為1.58，高峰行車速度(km/h)達到29.36。
↑各區高峰擁堵延時指數
銀川西路、撫順路、山東路等入列通勤日早高峰擁堵道路 TOP10，金水路高架、山東路等進入通勤日晚高峰擁堵道路 TOP10。（青報全媒體記者 周建亮）
↑早高峰擁堵道路TOP10
↑晚高峰擁堵道路TOP10
責任編輯：程雪涵
