青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞4月28日訊 熟悉即墨的人們都知道，即墨古城西門的營(yíng)流路往北到藍(lán)鰲路往前就沒有路了，只能兜個(gè)大圈子，繞道到流浩河二路再繼續(xù)往北走，非常不便。隨著營(yíng)流路片區(qū)改造的啟動(dòng)，這樣的情況即將成為歷史。
營(yíng)流路命名于2002年，原狀為連接營(yíng)上至江家西流之間道路，現(xiàn)規(guī)劃為中心城區(qū)南北主干路，北起靈山鎮(zhèn)田新公路，南至桃源河二路，全長(zhǎng)22公里。該道路向南接城陽區(qū)馴虎山路，是即墨區(qū)現(xiàn)階段墨城路與G204之間（約5公里）可實(shí)現(xiàn)與城陽連通的唯一交通干道，道路貫通后可分擔(dān)連通城陽的過境交通，緩解中心城區(qū)交通擁堵情況。
作為即墨近年來規(guī)劃建設(shè)的南北主干路，營(yíng)流路位于藍(lán)鰲路到流浩河二路至藍(lán)鰲路段的“梗阻”一直如頑疾牽動(dòng)市民的心。2016年古城拆遷改造居民回遷后，通過即墨區(qū)政務(wù)服務(wù)熱線反映300余次，通過青島市及即墨區(qū)行風(fēng)在線、民生在線反映20余次。
隨著2017年即墨撤市設(shè)區(qū)，市民對(duì)加快融入青島主城區(qū)的期望更加迫切，即墨區(qū)委、區(qū)政府將加快融青道路建設(shè)提上重要日程。2021年10月，市委書記陸治原主持召開城市更新發(fā)展專題會(huì)研究交通工作時(shí)，非常關(guān)切即墨區(qū)與青島主城區(qū)快速交通聯(lián)系問題，要求相關(guān)部門形成《即墨區(qū)與青島主城區(qū)綜合交通發(fā)展情況報(bào)告》報(bào)市委研究。2021年11月，即墨、城陽兩區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)包含營(yíng)流路順接城陽馴虎山路等10條道路建設(shè)工作進(jìn)行了對(duì)接，計(jì)劃結(jié)合本次國(guó)土空間規(guī)劃編制調(diào)整土地性質(zhì)，加快實(shí)現(xiàn)營(yíng)流路與馴虎山路連接貫通。
2022年，即墨區(qū)以貫通營(yíng)流路流浩河二路至藍(lán)鰲路段為突破口，推動(dòng)營(yíng)流路片區(qū)改造。根據(jù)規(guī)劃，營(yíng)流路流浩河二路至藍(lán)鰲路段工程全長(zhǎng)約1公里，結(jié)合營(yíng)流路片區(qū)改造，按60米綠線、40米道路紅線新建道路，其中機(jī)動(dòng)車道23米，兩側(cè)各2米設(shè)施帶、3.5米非機(jī)動(dòng)車道、3米人行道。局部區(qū)段設(shè)置20米寬中央綠島，保留現(xiàn)狀3株大雪松。
目前營(yíng)流路片區(qū)已完成前期論證、資金測(cè)算、入戶調(diào)查、居民意愿征求以及片區(qū)改造初步規(guī)劃設(shè)計(jì)方案等，并已啟動(dòng)拆遷工作；道路貫通工程也已同步啟動(dòng)，正在進(jìn)行立項(xiàng)、方案設(shè)計(jì)等工作，計(jì)劃6月底進(jìn)場(chǎng)施工。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王濤 通訊員 劉元平 文/圖 ）
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