青島日報社/觀海新聞10月1日訊 國慶不休，中秋不停。“雙節(jié)”期間，新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天的勞動景象，超過3000名工人和上百名管理人員晝夜奮戰(zhàn)在工程建設(shè)一線。記者在現(xiàn)場看到，中鐵十局主線橋梁跨黑龍江路鋼箱梁架設(shè)正在進(jìn)行，中交一航局位于流亭機場主航道下的限高區(qū)預(yù)制箱梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全線主體結(jié)構(gòu)基本成型，標(biāo)志著項目主線橋梁進(jìn)入最后的攻堅階段。
黑龍江路口為交通繁忙路口，商業(yè)、酒店、寫字樓、小區(qū)集中，且規(guī)劃軌道交通線路在此路口設(shè)站。黑龍江路節(jié)點位于進(jìn)出青銀高速四條匝道的門戶位置，主橋為連續(xù)鋼箱梁，梁上設(shè)置裝飾蝴蝶拱，是全線重要的景觀節(jié)點，也是項目建成后的地標(biāo)性跨線橋。據(jù)負(fù)責(zé)此標(biāo)段建設(shè)的中鐵十局項目經(jīng)理介紹，為縮短跨線橋占道施工時間，最大限度減少對周邊居民出行帶來的不便，項目部在積極對接交警部門優(yōu)化交通組織方案的同時，加大人員設(shè)備投入，在此節(jié)點投入人員近70名，各類機械設(shè)備近十臺，24小時不間斷施工，預(yù)計10月20日全橋吊裝合龍。
機場限高區(qū)位于青榮鐵路以東，對應(yīng)主線橋長度約400米，此區(qū)域橋面設(shè)計標(biāo)高與流亭機場“單發(fā)失效線”基本重合。為破解難題，工程建設(shè)指揮部辦公室組織多輪技術(shù)研究及持續(xù)工作對接，形成利用凌晨機場“空窗期”進(jìn)行預(yù)制箱梁的施工方案。中交一航局項目部與機場相關(guān)部門建立聯(lián)動機制，對飛機共窗期時段進(jìn)行實時分享，白天主要做運梁通道的填筑、整平、壓實，路基鋼板的倒運及鋪裝及墊石標(biāo)高的復(fù)核等準(zhǔn)備工作，在保證機場航道安全的前提下，夜間集中在凌晨兩點到五點間的“空窗期”進(jìn)行起重吊裝，預(yù)計10月底完成限高區(qū)箱梁架設(shè)。
截至目前，項目主線橋梁樁基、承臺和墩柱等下部結(jié)構(gòu)基本完成，蓋梁完成超過8成，預(yù)制箱梁架設(shè)完成近半，防撞體等橋面系施工全面展開。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔 通訊員 劉振）
責(zé)任編輯：孫源熙
