青島日報社/觀海新聞10月7日訊 八車道、兩幅路,通行能力大提升;交叉口渠化,運行效率、視覺感受雙保障;多桿合一,凈化路容、資源整合雙成效……從今年4月份,海爾大道綜合整治提升工程開工建設(shè)以來,膠州市城鄉(xiāng)建設(shè)局緊扣時間節(jié)點,加快項目施工進度,工程建設(shè)穩(wěn)步推進,呈現(xiàn)出多個亮點。
“現(xiàn)在海爾大道的道路寬敞、整潔,不管是開車還是在旁邊的人行道散步,都十分舒適,尤其是現(xiàn)在的綠化真是太美了,讓我感覺走進畫里一樣。”住在附近的居民劉松旺高興地說。
海爾大道是膠州市重要的南北向交通主干道,同時也是連接空港、城區(qū)對外交通命脈,為打造與“更高水平開放型現(xiàn)代化上合新區(qū)”相匹配的精彩城市門戶和迎賓大道。此次改建提升工程南起營海出入口,北至膠濟鐵路,全長約9700米,沿線與香港路、蘭州路等東西向主要市政道路相交,道路兩側(cè)商業(yè)網(wǎng)點、居民區(qū)較為密集。海爾大道綜合整治提升工程有效提升了道路綜合承載能力,對改善膠州市的城市面貌,提升城市品位,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境都起到積極的作用。
這幾天,不少市民會發(fā)現(xiàn),駕車行駛在海爾大道上,視野更開闊,擁堵程度明顯降低。海爾大道綜合整治提升過程中,膠州市城鄉(xiāng)建設(shè)局將“高通行效率、高安全保障、高服務(wù)水平”的設(shè)計理念貫穿始終,把六車道改為目前的雙向八車道,采用兩幅路布置形式,中間設(shè)置3m分隔帶,利用現(xiàn)狀非機動車道實現(xiàn)雙向八車道,同時將非機動車道調(diào)整至人行道外側(cè),完善“人非共板”慢行系統(tǒng)設(shè)計,同時結(jié)合兩側(cè)綠地打造景觀節(jié)點慢行通道。實施后預(yù)計通行效率提升約52%,對向行車安全性及機非分離的慢行系統(tǒng)安全性顯著提升,打造中分帶結(jié)合路側(cè)綠化的景觀廊帶。
同時結(jié)合相關(guān)設(shè)計規(guī)范,對沿線中分帶開口及廠區(qū)出入口整合設(shè)計,整合現(xiàn)狀不合理中分帶開口約14處,采用右進右出形式,規(guī)范行車流線,保證交叉口通行效率,降低危險路段交通事故發(fā)生率。為保障車行需求,提高掉頭的效率,在南北交叉口進口道的位置設(shè)置了提前掉頭,避免受左轉(zhuǎn)排隊車輛的影響以提高掉頭的效率。針對重載車輛通行需求,設(shè)計路面結(jié)構(gòu)采用高模量改性瀝青,交叉口范圍添加抗車轍劑,提升路面結(jié)構(gòu)使用年限,保障行車舒適性及安全性。
交叉口渠化是海爾大道綜合整治提升工程的亮點之一,對于增強行人、行車的安全性,緩解路口交通壓力,具有極其重要的現(xiàn)實意義。采訪中,多位市民表示,這樣做提效、治堵、美觀,非常人性化。
為提高海爾大道整體通行效率和行車安全,在整治提升過程中將原30處中間開口優(yōu)化調(diào)整為19處,全路段通行效率平均提升約16%。結(jié)合海爾大道道路斷面改造,整體斷面通行能力提升約24%。
堅持“三季有花、四季常綠、五個層次”的原則,結(jié)合斷面改造,對現(xiàn)狀地形進行局部梳理,最大限度保留現(xiàn)狀苗木,在此基礎(chǔ)上,通過增加雙排行道樹及行道樹綠籬,增加大葉女貞、廣玉蘭、紅葉石楠等常綠植物,美人梅、紫薇、櫻花等開花植物,結(jié)合麥冬收邊,豐富綠化層次,提升色彩與季相變化,構(gòu)建層次飽滿、色彩豐富、四季常綠的道路綠化景觀。
“多桿合一是此次道路提升的一大亮點工程。”膠州市城鄉(xiāng)建設(shè)局公用事業(yè)服務(wù)中心市政科科長高云告訴記者,在道路建設(shè)過程中,市政交通設(shè)施桿件的布置數(shù)量較多,類型較雜,單桿設(shè)置再加上路燈桿件往往導(dǎo)致路口桿件雜亂,在影響路容的同時,對行車視距也會造成一定影響。多桿合一除了減少城市道路燈桿除照明功能,還可懸掛路牌、信號燈、指示牌、電子監(jiān)控等,高效利用人行道有限地面空間資源,塑造個性鮮明、獨具魅力的城市景觀特色。實現(xiàn)路容凈化,合理利用資源。(青島日報/觀海新聞記者 錫復(fù)春 通訊員 臧飛 傅鴻宇 文/圖)
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