2022年6月5日上午10時(shí)44分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號(hào)F運(yùn)載火箭，將神舟十四號(hào)載人飛船和3名中國航天員送入太空。這標(biāo)志著中國空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段后的首次載人飛行任務(wù)正式開啟。

此次神舟十四號(hào)任務(wù)將創(chuàng)下多個(gè)“首次”，包括將在太空迎來神舟十五號(hào)飛船對(duì)接空間站，首次實(shí)現(xiàn)兩艘載人飛船同時(shí)在軌；神舟十四號(hào)與神舟十五號(hào)航天員乘組將同時(shí)在軌駐留，首次實(shí)現(xiàn)航天員乘組在軌輪換等。

“神十四”任務(wù)期間，中國空間站完成三艙建造

神舟十四號(hào)載人飛船順利入軌后，將采取徑向自主快速交會(huì)對(duì)接方式，到達(dá)空間站后下方大約50公里的位置，最終姿態(tài)調(diào)整為垂直飛行后停靠于空間站下方徑向?qū)涌冢瑢?位航天員送入空間站天和核心艙，從而開啟6個(gè)月的太空之旅。神舟十四號(hào)也是神舟系列飛船第9次執(zhí)行載人航天任務(wù)。

作為空間站建造階段的首次載人發(fā)射任務(wù)，神舟十四號(hào)任務(wù)意義重大。2022年是空間站全面建成投入運(yùn)營之年。按照我國載人航天工程規(guī)劃，以神舟十三號(hào)載人飛船成功返回為標(biāo)志，中國空間站已通過神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)兩次載人飛行等任務(wù)圓滿完成關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)，轉(zhuǎn)入全面建造階段，并計(jì)劃2022年全面建成。

服務(wù)神舟十四號(hào)任務(wù)的天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船已于5月10日發(fā)射成功。接下來的半年里，神舟十四號(hào)航天員乘組將在軌迎來問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船，進(jìn)行小機(jī)械臂在軌驗(yàn)證、大小機(jī)械臂在軌驗(yàn)證、利用問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙進(jìn)行出艙活動(dòng)驗(yàn)證和艙外載荷安裝等建造工作，見證并推動(dòng)中國空間站完成建造并轉(zhuǎn)入在軌運(yùn)營階段。神舟十四號(hào)航天員乘組將親手參與中國人的太空家園“越建越大”。

與此同時(shí)，神舟十四號(hào)航天員乘組也將在太空“出差”近6個(gè)月后，迎來神舟十五號(hào)航天員乘組訪問并完成輪換。神舟十四號(hào)、十五號(hào)將共同遨游太空，首次實(shí)現(xiàn)兩艘載人飛船同時(shí)在軌。屆時(shí)，6位中國航天員將首次實(shí)現(xiàn)共同在軌駐留，在遙遠(yuǎn)的太空中，他們將一起把中國人自己的太空家園建設(shè)得“更溫馨、更舒適”。

神舟十四號(hào)載人飛船發(fā)射升空。圖片來源：我們的太空

神舟十四號(hào)飛船在發(fā)射場待命達(dá)7個(gè)月，創(chuàng)下最長時(shí)間紀(jì)錄

執(zhí)行發(fā)射任務(wù)前，除了作為執(zhí)行空間站建造任務(wù)的關(guān)鍵飛船，神舟十四號(hào)載人飛船還有一個(gè)身份，即神舟十三號(hào)載人飛船的應(yīng)急救援飛船。

空間站任務(wù)實(shí)施以來，為了確保任務(wù)順利展開與航天員絕對(duì)安全，神舟飛船要具備天地結(jié)合、多重保證的應(yīng)急救援能力。為此，研制人員采用“滾動(dòng)待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí)，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力的太空救援能力。因此，從進(jìn)入發(fā)射場并完成待命狀態(tài)設(shè)置以來，神舟十四號(hào)飛船在發(fā)射場待命已達(dá)7個(gè)月，創(chuàng)下了最長時(shí)間紀(jì)錄。

為確保飛船狀態(tài)滿足條件，神舟十四號(hào)待命期間，中國航天科技集團(tuán)五院科技人員首次開展“北京-酒泉”遠(yuǎn)程發(fā)射場巡檢工作，確認(rèn)了飛船狀態(tài)滿足應(yīng)急發(fā)射條件，驗(yàn)證了“一船發(fā)射、一船待命”的滾動(dòng)備份模式有效，有力支撐神舟飛船“一年兩艘”常態(tài)化發(fā)射的需要，為后續(xù)該模式的持續(xù)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

為完成神舟十四號(hào)任務(wù)，科技人員采用了多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品來保駕護(hù)航。為順利實(shí)現(xiàn)空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，中國航天科工集團(tuán)二院25所研制的交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)作為關(guān)鍵測量敏感器，繼續(xù)承擔(dān)中遠(yuǎn)距離空間飛行器間距離、速度、角度等相對(duì)運(yùn)動(dòng)參數(shù)的精確測量任務(wù)，助力自主快速交會(huì)對(duì)接。

與神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)不同，神舟十四號(hào)飛船在軌期間，飛船將經(jīng)歷復(fù)雜而嚴(yán)酷的在軌環(huán)境考驗(yàn)。尤其是在空間站組裝和建造過程中，由于飛船在徑向?qū)涌谕？浚瑢?huì)被三個(gè)巨型艙體及其超大柔性太陽電池翼遮擋，給飛船的發(fā)電能力、艙外設(shè)備熱控能力、通信保障能力帶來面臨前所未有的挑戰(zhàn)。中國航天科技集團(tuán)八院811所神舟飛船電源分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師鐘丹華介紹說，在軌運(yùn)行期間，最復(fù)雜的時(shí)候，停靠在徑向?qū)涌诘纳裰凼奶?hào)將依次被5個(gè)飛行器遮擋，太陽帆板發(fā)電將受到組合體遮擋的較大影響。

中國航天科技集團(tuán)八院設(shè)計(jì)師為此提前識(shí)別了空間站建造階段各種飛行工況可能帶來的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，通過地面和太空的測試驗(yàn)證，解決了由于遮擋造成的神舟十四號(hào)飛船能源供需平衡難題。

長二F遙十四火箭“站崗”長達(dá)近10個(gè)月

據(jù)介紹，今年將計(jì)劃實(shí)施6次飛行任務(wù)，完成我國空間站的在軌建造。其中，長二F火箭執(zhí)行兩次載人飛行任務(wù)，即神舟十四號(hào)和神舟十五號(hào)發(fā)射任務(wù)。

自執(zhí)行神舟十二號(hào)任務(wù)起，長二F火箭采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式，為航天員的生命安全加上“雙保險(xiǎn)”。此次發(fā)射的長二F遙十四火箭，就是神舟十三號(hào)任務(wù)的應(yīng)急救援火箭。與應(yīng)急值班“站崗”3個(gè)月的長二F遙十三火箭相比，長二F遙十四火箭“站崗”時(shí)長翻倍。如果從2021年8月17日“吊裝起豎”算起，再加上發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，其豎立時(shí)間長達(dá)近10個(gè)月，這也刷新了此前長二F遙十三火箭創(chuàng)下的站立6個(gè)多月的紀(jì)錄，是迄今為止長征系列運(yùn)載火箭豎立時(shí)間最長的一枚。

作為目前我國唯一一型載人運(yùn)載火箭，高可靠、高安全、高適應(yīng)性是長二F火箭始終不變、擺在首位的目標(biāo)，研制團(tuán)隊(duì)持續(xù)進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，使火箭的可靠性和安全性再上新臺(tái)階。中國航天科技集團(tuán)一院長二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)介紹，目前，長二F火箭的可靠性評(píng)估值達(dá)到0.9894，安全性評(píng)估值達(dá)到0.99996這一國際先進(jìn)水平。

30年間，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的每一步，自1999年首飛迄今，已成功發(fā)射14艘神舟飛船和2個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，其中包括9次載人發(fā)射任務(wù)，成功率100%。空間站完成在軌建造以后，將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段，未來幾年，長二F火箭還將繼續(xù)以每年2發(fā)的高頻率執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，在我國空間站運(yùn)營過程中擔(dān)綱重任。

責(zé)任編輯：岳文燕