□常青

7月12日，全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”——青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)正式投入使用，首份高速公路“零碳服務(wù)區(qū)”白皮書(shū)同步問(wèn)世。

眾所周知，交通運(yùn)輸是碳排放的重要領(lǐng)域之一，占我國(guó)碳排放總量的10%左右。高速公路服務(wù)區(qū)是公路交通的重要服務(wù)節(jié)點(diǎn)，全年晝夜無(wú)休運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成高速公路服務(wù)區(qū)3300多對(duì)，按每對(duì)服務(wù)區(qū)年均二氧化碳排放量約1000噸測(cè)算，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)年均二氧化碳排放量約330萬(wàn)噸。在此背景下，服務(wù)區(qū)推進(jìn)減碳，實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展重任在肩。

作為山東省內(nèi)規(guī)模最大的服務(wù)區(qū)之一，濟(jì)南東年均服務(wù)乘客1000余萬(wàn)人次，其碳排放量較大。作為率先開(kāi)展“零碳服務(wù)區(qū)”的試點(diǎn)單位，此次濟(jì)南東緊扣“Z-E-R-O”零碳理念，其中Z（Zero）代表零碳排放目標(biāo)，E（Emission） 代表溫室氣體排放量，R（Reduction）代表減排措施和成效，O（Offset）代表碳匯抵消。如何實(shí)現(xiàn)“零碳”？即整合節(jié)能、減排、增匯等措施，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)碳排放與減排、碳匯吸收自我平衡，達(dá)到零碳排放目標(biāo)。

例如，建立可再生能源系統(tǒng)來(lái)減少碳，即實(shí)現(xiàn)零化石能源消耗和100%綠電供應(yīng)。具體來(lái)看，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)通過(guò)整合先進(jìn)能源技術(shù)及裝備，構(gòu)建面向大規(guī)模可再生能源管控的零碳能源系統(tǒng)，配套交直流微網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，確保綠電的高效生產(chǎn)和穩(wěn)定消納。目前濟(jì)南東服務(wù)區(qū)可再生能源系統(tǒng)包括分布式光伏發(fā)電+儲(chǔ)能、室外微光照明、交直流微網(wǎng)等。僅光伏發(fā)電系統(tǒng)預(yù)計(jì)平均年發(fā)電量約360萬(wàn)kWh，平均每年可減少二氧化碳排放約320噸。

又比如，通過(guò)林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)來(lái)吸收碳。目前濟(jì)南東服務(wù)區(qū)綠化面積約為6.71萬(wàn)平方米，綠化率達(dá)到33%，為提高碳匯能力，服務(wù)區(qū)遴選了固碳能力強(qiáng)的大喬木和竹林等植被，種植在服務(wù)區(qū)靠近圍墻以及入口分車帶等位置，增植面積達(dá)到1.9萬(wàn)平方米，營(yíng)造了生態(tài)性及景觀性有機(jī)結(jié)合的服務(wù)區(qū)室外空間。

值得注意的是，不管是光伏發(fā)電還是林業(yè)碳匯，在滿足自身減碳任務(wù)之余，均有可能成為服務(wù)區(qū)創(chuàng)新型商業(yè)營(yíng)收路徑，豐富其商業(yè)業(yè)態(tài)，助力疫情之下的可持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

天不言而四時(shí)行，地不言而萬(wàn)物生，地球是人類生存的唯一家園，我們注定將開(kāi)啟應(yīng)對(duì)氣候變化新征程。山東建成全國(guó)首個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”既是踐行綠色發(fā)展的理念，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)的具體實(shí)踐。據(jù)媒體報(bào)道，近年來(lái)江蘇、天津等地均對(duì)“零碳”“近零碳”服務(wù)區(qū)進(jìn)行了探索建設(shè)，取得一定成效。此次濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)在既有基礎(chǔ)上豐富完善了“零碳”發(fā)展理念，業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)其已走在了全國(guó)前列，是交通運(yùn)輸行業(yè)踐行“低碳、綠色、可持續(xù)”發(fā)展的典型示范，具有良好示范樣板作用。

在此次發(fā)布的《山東高速零碳服務(wù)區(qū)白皮書(shū)》中，山東對(duì)于未來(lái)如何復(fù)制推廣“零碳服務(wù)區(qū)”制定了具體規(guī)劃。例如，及時(shí)總結(jié)濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，制定高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、評(píng)價(jià)等一系列標(biāo)準(zhǔn)，形成零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)成套技術(shù)和可復(fù)制、可推廣的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)（近）零碳服務(wù)區(qū)由點(diǎn)到線到面的全面推廣；在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)全過(guò)程，貫徹綠色低碳理念，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用。推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用，提高資源再利用和循環(huán)利用水平，推進(jìn)交通資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治；加大綠色發(fā)展資金投入，大力發(fā)展生態(tài)環(huán)保和新能源等綠色低碳產(chǎn)業(yè)。提升碳排放管理能力，推進(jìn)能源數(shù)智化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升資源利用效率，減少各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的碳排放。

基礎(chǔ)設(shè)施涉及環(huán)節(jié)多，建設(shè)周期長(zhǎng)，是碳排放“大戶”。基礎(chǔ)設(shè)施是高質(zhì)量發(fā)展的重要保障支撐，目前仍在加快建設(shè)，日益完善的階段，不可放緩腳步，因此更需要在全生命周期的綠色發(fā)展上下功夫。正如“零碳服務(wù)區(qū)”帶來(lái)的啟示，基礎(chǔ)設(shè)施的綠色發(fā)展不應(yīng)只局限于建設(shè)環(huán)節(jié)，亦或點(diǎn)狀開(kāi)花，而應(yīng)貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)，向前延伸至規(guī)劃設(shè)計(jì)，向后延伸至運(yùn)營(yíng)維護(hù)，甚至預(yù)見(jiàn)到拆除環(huán)節(jié)。我們期待山東能夠誕生更多綠色低碳基礎(chǔ)設(shè)施示范工程，讓綠色成為基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期的靚麗底色。

責(zé)任編輯：王逸群