青島日報2022年7月27日7版

一周說

要嚴管，更要“長治”

近期，為加強城市道路交通秩序管理，確保道路交通安全暢通，多個區(qū)市確定了轄區(qū)內的“嚴管路”：除停泊車位外，禁止機動車輛停放。公安交管部門通過現(xiàn)場查糾、交通技術監(jiān)控設備抓拍等方式，嚴管機動車違法停車行為，并依法予以取證、處罰、拖移。與此同時，部分區(qū)市同期啟動了“最強勤務模式”：高峰時段，嚴查各種亂停車現(xiàn)象，平峰時段，在保障線上巡邏的同時，嚴查違法行為，切實做到路口管控和線上巡邏相結合。

“嚴管路”和“最強勤務模式”的推出，無疑是整治道路停車亂象的一劑“猛藥”。事實證明，在這些嚴管路段上，道路更加暢通、停車更有秩序、街面更加整潔。

在為“嚴管路”和“最強勤務模式”鼓與呼時，我們也要意識到，停車之治僅憑交警部門之力難以形成長久之效，因為停車問題涉及政府、社會、個人等方方面面，必須在全社會共同參與、各部門各司其職的基礎上，通過建立強有力的協(xié)調機制統(tǒng)籌推進，方能標本兼治。

綜合審視亂停車問題，其癥結在于停車資源稀缺、精細治理不到位、共享車位不普及等。當前階段，挖潛擴容、資源共享無疑是化解停車難的可行路徑，而這一切，需要部門協(xié)作、統(tǒng)籌推進。

他山之石，可資借鑒。針對亂停車問題，杭州細化和明確了各個職能部門在城市停車規(guī)劃、建設和管理上的工作職責，并建立了相關的綜合協(xié)調機構——市停車辦，從市政府層面不斷加強部門協(xié)作，統(tǒng)籌治理停車難。鑒于此，我市不妨盡快推出頂格領導的職能部門，明確分區(qū)分類管控要求，制定差別化、精細化的停車供給及需求管理策略。

通過頂格統(tǒng)籌，可以實現(xiàn)區(qū)域化停車綜合治理，陸續(xù)推出小區(qū)內部挖潛、錯時共享、周邊挖潛建設、道路臨時停放等具體舉措：在有條件的社區(qū)，有效挖掘部分空地、邊角地、失去綠化功能之土地的潛力；利用夜間公共建筑的閑置停車位，全面推行錯時共享；整合社區(qū)范圍內拆違騰退用地等設置臨時停車場。此外，實施道路停車改革，開展道路停車居住認證，適當利用道路停車資源，同樣可以為解決停車難題提供可行路徑。

“嚴管路”涉及一時之策，“停車辦”則事關長久整治。

希望以創(chuàng)建全國文明典范城市為契機，臨時之策和長效規(guī)劃有效統(tǒng)一，頂格設計、統(tǒng)籌推進，示范引領、長效整治，持續(xù)探索停車亂象的終極解決之道，日積月累、持之以恒，把秩序、整潔和溫暖融進這座城市的日常治理，融進這座城市的精神內核。（青島日報/觀海新聞記者 邱正）