青島汽車產業新城設立于2012年5月，位于即墨城區北部，煙青一級路兩側，總規劃面積93平方公里，是即墨區加快實施現代產業體系建設戰略，整合優勢資源打造的現代制造產業新城，也是青島市發展汽車及零部件產業的專業功能區，重點布局汽車整車及零部件的研發、制造和銷售。2021年，園區實現年產值超過900億元。
走進青島汽車產業新城西區的一汽-大眾華東基地生產車間，迎面而來的是一幅智能化生產場景：一列列無人駕駛的小車載著零部件，沿著地面黃線緩緩行進，在指定工位停下來，全程不需要人工控制；涂裝車間擁有138臺機器人，焊裝車間機器人數量多達1036臺……在這里，機器人成為主要生產力。
智能制造是一汽-大眾華東基地的競爭優勢。2018年3月份投產，當時日產只有5臺，2019年1月份日產突破1000臺，目前實現每55秒生產一輛整車，單日交付最高突破1800臺，不久前，第100萬輛整車下線，一汽-大眾華東基地用數字創造了一個個紀錄。
一汽-大眾華東基地是青島汽車產業新城發展的一個縮影。與此同時，位于東區的奇瑞汽車青島基地正如火如荼建設中。7月30日，星途M38T首臺白車身在這里下線，從項目開工到白車身下線僅用17個月，創造了奇瑞工廠建設史上最快速度。今年11月份，星途M38T將會在全新建成的奇瑞青島工廠正式投產。
未來，奇瑞青島工廠將從事包括星途M38T在內的M3X平臺系列產品的整車、零部件的生產和研發，并可同時實現多款常規動力和新能源乘用車的混線生產，預計實現年產能20萬臺、年產值380億元、配套產值200億元的規模效益，其產品不僅將滿足國內市場需求，也將銷往海外市場。
隨著2011年一汽解放落戶，青島汽車產業新城就拉開了建設的篇章。園區按照“產城一體、組團發展”的理念，規劃了“一心、三軸、六區”。“一心”即新城核心，集商務辦公、居住、商業及城市公共服務為一體的城市服務中心；“三軸”即沿204國道的產業發展軸、沿龍泉河的生態發展軸和從青龍高速門戶至新城中心的文化發展軸；“六區”即汽車制造東區、汽車制造西區、高新技術產業區、綜合配套區、創智產業區、城市功能區。
十年風華正茂。如今，汽車城職工公寓、一汽解放人才公寓已建成使用，科創中心已吸引奇瑞青島運營中心、青島汽車行業協會、華礪智行智能網聯展示中心等落戶；93平方公里規劃范圍實現“十通一平”，并同步配套雨水、污水、供熱、供水、電力等附屬管道及線路設施。
經過10年的發展，青島汽車產業新城已引進包括一汽-大眾華東基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源、奇瑞汽車青島基地等龍頭項目在內的汽車類項目200余個，涉及總投資750億元，產品涵蓋乘用車、商用車、改裝車、底盤系統及多類汽車零部件，建立起比較完整的汽車產業鏈。
“下一步，我們將瞄準新能源汽車、汽車整車生產與組裝、零部件生產與制造、研發與設計等帶動力強、發展前景好的項目，實施精準對接招商，促進項目快速落地，全力打造傳統能源和新能源‘雙千億級’汽車產業集群。”青島汽車產業新城管委招商部部長溫延正說。
記者感言
千億級之后
汽車產業迎來發展“新風口”，青島正在搶抓這一機遇。
信息技術、新能源技術與汽車產業正在加速融合，輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的“五化歸一車”發展方向已成為業界共識，鋰電汽車、氫能汽車、智能網聯汽車等“下一代汽車+”必將顛覆傳統產業，隨之而來的是汽車產業版圖的重新劃分。青島汽車產業規模已邁過千億大關，如何實現由大到強的轉變，已成為新課題。
作為青島汽車產業的重要一極，汽車產業新城已提前謀劃——做強存量、提升增量：一汽解放新能源實現整車下線，正在產能爬坡；奇瑞青島乘用車項目即將投產，將帶動更多配套項目落地；在無人駕駛、智能網聯等產業前沿領域，也正快馬加鞭。
圍繞汽車產業集群化發展，引進高端、有競爭力的汽車品牌，打造集研發、制造、后市場等為一體的完整汽車產業鏈；積極培育壯大汽車產業新動能、新業態，搶占新能源汽車“新風口”，把汽車產業做大做強。這是汽車產業新城的未來之路，必將助力青島昂起汽車產業的龍頭。青島日報/觀海新聞記者 王濤
