城陽站改擴(kuò)建工程是我市鐵路重點項目。2020年7月，城陽站改擴(kuò)建完工后卻遲遲沒有啟用。記者近日回訪發(fā)現(xiàn)，城陽站于今年7月啟用，成為青榮城際鐵路中的重要一環(huán)。
近日，記者在城陽站看到，城陽站建筑主體以黃色為主色調(diào)。紅色的屋頂、歐式的建筑風(fēng)格，重現(xiàn)了這座百年老站的歷史風(fēng)貌。站內(nèi)，候車大廳內(nèi)寬敞開闊，洗手間、警務(wù)室、VIP候車室、飲水處、超市等配套一應(yīng)俱全。售票大廳內(nèi)，市民可以辦理去往濟(jì)南、榮成、平度、青島等方向的列車業(yè)務(wù)。
“城陽站啟用后，極大方便了出行。”旅客小李告訴記者，他在煙臺上學(xué)，此前他需要先坐一個多小時的地鐵去青島北站坐火車。現(xiàn)在從家到城陽站僅用20分鐘，節(jié)省了不少時間。
據(jù)了解，城陽站始建于1901年，是膠濟(jì)鐵路上的百年老站。自建成以來，城陽站為城陽人民的出行提供了極大方便，也是山東鐵道沿線重要的物資集散地。1993年，城陽站在原址上重建，重建后的候車室面積為223平方米。2015年3月，因青榮城際鐵路青島方向建設(shè)需要，國鐵集團(tuán)停辦了城陽站客運業(yè)務(wù)，計劃將候車室面積擴(kuò)充到3000平方米。作為青榮城際鐵路引入青島樞紐工程的一部分，原設(shè)計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區(qū)的發(fā)展需要。對此，城陽區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門，將城陽站候車室面積增加到6000平方米。2020年7月，城陽站建設(shè)完畢，但受設(shè)計變更影響，未能與青榮城際鐵路及引入青島樞紐工程同步開通。此后，城陽區(qū)積極對接市交通運輸主管部門和鐵路部門，辦理相關(guān)手續(xù)，推動城陽站于今年7月正式開通。城陽站的開通,標(biāo)志著城陽區(qū)正式邁入高鐵時代,也意味著城陽的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下了快車鍵。
（青島日報/觀海新聞記者 邱正 文/圖/視頻）
